Skootterini.com

Paljonkos olet ajanut ilman huoltoa ?

En minä oo ajanu paljoa tuolla mutta entinen omistaja oli ajanut n. 6500km. Hiha näyttää muuten hyvältää mutta kulunut sen millin.
Rullat ovat hyvässä kunnossa, hieman lasittuneet mutta kannttaa varmaan hieman hioa hiomapaperilla niitä.

Lainaus käyttäjältä: Hane - 06.10.14 - klo:19:26
Vaikuttakohan noin millin kulunut hihna suorituskykyyn?

Kyllä se aika paljon vaikuttaa, ohuempi hihna nostaa moottorin kierroksia ajossa selkeästi korkeammaksi. Jos tuntuu, että kierrokset nousee liikaa, niin sitten joko painavampia rullia tai uusi hihna.

Pitäiskö myös mainita että kun hihna kapenee niin vaikka kuinka haluaisi niin ei se "kapea" hihna nouse ulommas koska lautasten liikerata on vakio...
Eli leveämmällä hihnalla (normihinalla) on hihna ulompana kehällä ja siten huiput enemmän...


Sent from my iPhone using Tapatalk

Selvä, pitää ostaa uusi hihna. Niitä rullia mietin, että onkohan ne 6.6g jo liian painavat kun nyt on vakiot 6.3g?

Noitten rullien kanssa saa pelata aika paljon, ennekuin löytyy sopivat painot omaan skoppeen... Riippuu niin monesta asiasta.

Totta, koska kyse on variaattori nimisestä laittesta, sana variable tulee taatusti tutuksi säätöjä etsiessä 
Vakioista on hyvä aina aloittaa,ja taas, vain yksi muutos kerrallaan

Ps. intohimoisen varisäätäjän varikopasta ei tahdo enää löytyä yhtään ehjää kierrereikää 

Itse samoin, muutama ehjä kierre variaattorikopassa jäljellä . Pitäis varmaan laittaa Helicoil:it , mutta ei oo työkaluja siihen . Alumiinikopasta lähtee helpolla alkuperäiset jengat ..

tarkoitatte kai lohkossa olevia kierteitä..? ei mun varikopassa ole yhtäkään kierrettä. pultit menee vaan läpi..

Juu, sama täällä että ei mullakaan ole variakopassa kierteitä vaan lohkossa Pitää kokeilla niitä erikokoisia rullia.
Edit: Mikä vastapainejousi kannattas laittaa kun nyt taitaa olla vakio musta paikallaan? Oisko malossin keltanen hyvä?
Kytkinjousetkin voisi vaihtaa, mutta en tiedä mitkä olisivat hyvät?

Terävä havainto 
Ensin kannattaa katsoa onko alkuperäinen vastapainejousi voimissaan mittaamalla pituus.
Suosittelen uutta alkuperäistä vastapainejousta tai +10-15% tarvikejousta.
Alkuperäiset kytkinjouset ovat hyvät kunhan kytkin muilta osin on virheetön.
Kytkinjousien väriä tärkeämpi on kytkinpintojen kunto (lasittuneet) tai kytkinkenkien liikkuvuus.
Jos mielenkiintoa riittää kannattaa kytkin purkaa yksiin osiin ja kiinnittää huomio kengän saranatappiin,
ja pieniin kuminkappaleisiin jotka osuvat kengän kuoppaan kengän ollessa ns. nollaasennossa.
Aivan turhaa on keskustelu varin vastapainejousten ja kytkinjousten väreistä.
Loppupeleissä homman ratkaisee vastapainejousen ja kytkinjousen jousivoima, asennettaessa,
ja muutaman viikon päästä, väreistä viis.
Useinkin se tietynvärinen on tänään hyvä ja toisena päivänä mopo ei piirräkään kumimustaa,
eikä lähde paikaltaankaan liikkeelle kuin  vauhtia potkimalla

Jos vastapaine tai kytkinjousen ominaisuudeksi ilmoitetaan,
+20% ei suinkaan tarkoita sitä että mopon huippunopeus tai kiihtyvyys muuttuisi +20%.

Se saattaa joissain tapauksissa muuttua paljonkin enemmän, ylös tai alaspäin. 

Se on vaan että pitäs tietää sen vastapainejousen pituus, että tietäs onko virahtanu. http://www.scootzstore.fi/malossi-vastapainejousi-keltainen-40mm-minarelli-p-1723.html tuo ois +15% jousi, ainakin luki motot.netissä. http://www.motot.net/wiki/Tiedosto:Vastapainejousi.jpg Onkohan tuo sama malossin jousi, näyttää kyllä pidemmältä mutta voihan kuva vääristää.

Mikähän mylly mahtaa olla mopossasi, 2vai 4T.

2T vaaka minarelli.

Katso moposi tiedot jalkatilan etupystyseinässä olevan luukun alta onko esim 1e40qmb.
Jos on ko. moottori limiitti vastapainejouselle on 104mm.