Takavariaattorin akseli (vaihteisto) ja muutakin ongelmaa

[joni_k]

äläpä hättäile eihä sitä tiedä jos seuraava skootteri on samaa mallia, tästä vanhasta saat kalliita varaosia..

[konenikkari]

Joni_k :lla oikea ajatus, kun olet ajellut tuolla apikalla, saattaa olla vaikeaa tottua, toiseen.
Ja jos minulta kysyttäisiin, sen voisi korvata vain 2T roxilla, ja mieluusti, vähän (alle 10000km ajetulla) vanhemmalla vuosimallilla <2002 

[Eki]

Joni_k :lla oikea ajatus, kun olet ajellut tuolla apikalla, saattaa olla vaikeaa tottua, toiseen.
Ja jos minulta kysyttäisiin, sen voisi korvata vain 2T roxilla, ja mieluusti, vähän (alle 10000km ajetulla) vanhemmalla vuosimallilla <2002 

Skootteri kotona, haettiin kaverin peräkärryllä, eipä taida olla bensapumpussa vikaa kun virrat laittaa niin hurisee pumppu oman aikansa, itse voisin veikata magneettoa, pätki meno ja tunsi ettei saa kunnolla kipinää vaikka 2 päivää vanha tulppa. No selvittelen asiaa, tulipahan ainakin tilattua uusi takavari ja nyt tutkaillaan mikä voisi olla? Tartatessa ei yritä lähteä käyntiin, mutta parit kerrat on pakoputkesta lähtenyt kova pamaus.

[konenikkari]

Jos kipinävikaa, yleisin syyllinen noissa on sytytyspuola.

[Palosella]

Nyt olis hyvä kun pääsis puristuspaineet mittaamaan. Joutuu vaan soveltamaan kun noissa tulpassa on niin pieni kierre, että automittarit ei suoraan käy.

[Eki]

Tää on hankalaa arvuutella että mikä on hajonnut, kerrostalopihassa ei taas voi tehdä mitä haluaa, elikä purkaa mopoja tmv. Avaan ainakin magneeton kun ilmat hiukan hellittää (samaa n30 asteen lämpöjä lupailee ainakin viikoksi vielä) "pitkä kuuma kesä", kyllähän tuo homma selvinnee ajan myötä, itsestä tuntuu ettei olisi kuitenkaan ns kiinnileikkaaminen, mutta sen näkee aikanaan.

[joni_k]

ite oon kyl kerrostalon pihalla tehny vaikka mitä remppaa skootteriin moottorinvaihdosta lähtien

[Eki]

Meillä on tiukat säännökset, edes ajoneuvoa ei saa pestä piha-alueella, valuu sadevesikaivoon öljy ym jäämät. Joskus vaihdoin sylinteri/mäntäsarjan johonkin monista skodeista, kyllä tuli porukkaa niin paljon siihen ihmettelemään ettei mistään tullut yhtikäs mitään, pitäisi saada rauhassa tehdä eikä että kyselijöitä lappaa yhtenään. Nämä ilmatkin ovat tietyllätapaa este, ei jaksa ruveta noin 30 asteen lämmössä väkläämään mopoa, liian kuumaa siihen ...

[Eki]

Jos nyt on niin että vika onkin mäntä/sylinteri osissa, onhan niillä jauhettu 44.400km, niin näitä esim Narakun yhdistelmiä löytyy vesijäähdytteisiin Piaggion moottoreilla oleviin Aprilioihin reilusti alta satkun kaikkinensa päivineen, mahtaako kukaan olla kokeilu? Ei millään raaskisi ostaa Aprilian orginaalia jo paljon ajettuun skodeen, missä saattaa laueta yksi sun toinen osa jo kuluneisuuttaan. Minusta alkuperäishinnat osille ovat jopa järkyttävän kalliita, esim alkuperäinen pakoputki maksaa 641,90€, siinä on hiukan vertailukohtaa esim Kiinalaisiin, hinnalla saa jo Kiinalaisen skootterin, joita itselläkin ollut vaikka kuinka monia, olisi edelleenkin hintojen puolesta tosi järkeviä nuo parhaimmat merkit. https://www.npm.fi/fi/varaosat/aprilia/50-cc-scootterit/sr-50-h2o-new-ie-carb-04-10/pakoputkisto-i

[Eki]

Eikö nää Apikat ilmoita vikakoodilla kohteen missä häikkää, jos niin miten ne koodit näytetään vai joutuuko itse etsimään ja miten?

[Palosella]

Joo kyllä muuten näkee vikakoodit. Mene sillä "tripin" napilla menu tai settings kohtaan. (En muista kumpi) Sieltä sitten diagnostics. Siinä kohtaa pyytää koodia, se on 45256. Sieltä sitten ECU-codes. Vasemmalla näkyy vikakoodin numero, oikealla raksi jos koodi on aktiivinen/muistissa. Muistissa olevista ei välttämättä kannata välittää.


http://www.donwerner.dk/ecucodes.pdf

[konenikkari]

Katso eki moposi jalkatilan etuseinässä olevan luukun alta,
moposi tyyppi, niin tiedetään mistä keskustellaan.

[Eki]

Joo kyllä muuten näkee vikakoodit. Mene sillä "tripin" napilla menu tai settings kohtaan. (En muista kumpi) Sieltä sitten diagnostics. Siinä kohtaa pyytää koodia, se on 45256. Sieltä sitten ECU-codes. Vasemmalla näkyy vikakoodin numero, oikealla raksi jos koodi on aktiivinen/muistissa. Muistissa olevista ei välttämättä kannata välittää.


http://www.donwerner.dk/ecucodes.pdf

No niin, ecu koodeissa 09-14-15-17-18 ei yhtään aktiivisena, nuo kaikki muistitilassa tilassa mitä ilmoitettu tuossa edellä.

[Eki]

Katso eki moposi jalkatilan etuseinässä olevan luukun alta,
moposi tyyppi, niin tiedetään mistä keskustellaan.

Piaggio & c.s.p.a  E11* 2002/24X0126  TYPE VF CODE 673014

[konenikkari]

https://www.google.fi/search?source=hp&ei=CmNVW831Oent6ASk9ZGwDQ&q=How+to+access+Diagnostic+Mode+%28pre+and+post+Factory+model+SR50&oq=How+to+access+Diagnostic+Mode+%28pre+and+post+Factory+model+SR50&gs_l=psy-ab.12...3565.3565.0.5916.1.1.0.0.0.0.133.133.0j1.1.0....0...1c.2.64.psy-ab..0.0.0....0.kxilMLHkDzk
Tuolla, ehkä, helpompi vikakoodilista.
Vaihda molemmat laitteessa olevat sulakkeet, varmasti ehjiksi.
Laitteessa on päävirtarele (15) tutki se.
Akulta n.15 sentin päässä on virransyöttöjohdoissa väliliitin, varmista että yhdistää.