Korjaus/huolto-ohjeita

[Coastside]

Variaattorin hihnan kunnon tarkistus

Se olisi hyvä irroittaa, mutta alustavasti se käy paikoillaan katsoen ja tunnustellen halkeamia.
Irroitettuna se käy paremmin. Sen voi kääntää ympäri niin että hammastus on uloinna. Ehjä hihna muodostaa lähes täyspyöreän ympyrän ja viallinen on epäsäännöllisen muotoinen. Se kertoo kudosvaurioista. Mitään halkeamia ei saa olla.

Hihnan on oltava suora niin että se makaa koko matkaltaan pöytää vasten. Sen on oltava tasaleveä.

Hihnan pituuden mittaukseen käy nauhamitta joka makaa pöydällä. Hihnaa kieritetään sen selkäpuolta vasten, oikaiseten pätkä kerrallaan hihnaa niin ettei se luista mittaa vasten.

[viisnelonen]

Hihnan leveyden mittaaminen/vertaaminen nimellisleveyteen on mielestäni aivan must kun arvioidaan hihnan kuluneisuutta.

[yamaha]

variaattorin mutterin kiinnittämiseen suositteli huoltomies kun kävin hihnan ostamassa,että laita tippa kierrelukitetta,kuulema irtoaa helposti mutteri ja sitten hajoo kierteet!onko tarpeen tuo lukite,vaiko riittävä tuo mutterin kireys?piukassa oli kyllä mutteri kun ekan kerran avoin lukitetta ei mielestäni silloin ollut mutterissa.

[-Zone-]

Kertaakaan en ole kierrelukitetta laittanut. Yhden ainoan kerran lähti mutteri itsekseen auki. Tämä se ensimmäinen kerta kun variaattorin olin tuosta tehtaan jäljiltä avannut. Sen jälkeen oppi että kireämmälle täytyy jatkossa laittaa. Nykyään vain ja ainoastaan momenttiavaimella vedän kiinni.

[yamaha]

ok.laiton tipan lukitetta loglite jonka ostin luki normaali ja helposti irrotettava aine työkalulla.kireyden vedin käsityökalulla kumisella hihna työkalulla pidin variaattorista kiinni kiristäessä. momentista en tiedä jonka kiristin mutta räikällä en saanut kiremmälle

[Skootteri1]

Itse aina kiilaan variaattorin ruuvarin varrella ja sitten lenkkiavaimella kunnon kiristys. Hyvin on pysynyt kiinni.

[leze223]

Minun 2tahti skobossa jurrutan puristuksiä vasten

[Coastside]

http://www.smallenginesrepairs.com/small-engine-pistons.html

Männän vaihdosta ja kiertokangen oikaisusta ja mittaamisesta.



Sokan asennukseen hyvä vekotin kunhan trenaa. Idea on kait se että sokka on asennusmittaan puristettuna putkessa ja työnnetään sisään ja magneetti pitää sen niin ettei se karkaa? Koitin jo tehdä vastaavan mutta into loppui.

Löytyisköhän silmukkapäisiä sokkia mäntiin?

http://www.ultralightnews.com/enginetroublshooting/pistonfail/pistonfail2.htm

Nakutuksen vikaannuttaman männän tunnusmerkkejä.

[Coastside]

Jäikö tussin korkki auki niin ettei kirjoita? Eipä hätää. Kastaminen joihinkin koviin liottimiin (ksyleeni) saa kärjen sulamaan ja taas toimii.

Tussilla saa tehtyä pakkauksiin käyttöohjeen selvennyksen isoin kirjaimin jotta sitten käyttötilanteessa näkee helposti huonossakin valossa. Purkkeihin tungetaan ohjeet kuudellakin kielellä. Tekstin saa suojattua teipillä. Vaikkapa ensin mattateippi pohjaksi ja tekstin päälle kirkas.

[Coastside]

Tein pienen helpottimen varikopan avaamisiin. Riman pala johon sen pulteille kolot, joista ne saa ruuvinvääntimen magneettikärkeen noukittua.

Sama toimii kaikkien koneen pulttien kanssa jaettuna ryhmiin. Tavallinen korjaustyön ongelma on pitää osaa paikoillaan ja hoitaa samalla ruuvit koneen kärkiin kiinni. Magneettipää helpottaa asiaa jos ruuvi on hollilla.

[Coastside]

Jos et halua näyttää mopomieheltä aina niin kädet pitää olla välillä puhtaat. Miten kummassa sekin onnistuisi? Seuraavilla ohjeilla ihme kyllä onnistuu.

- Hommaa käsivoidetta jonka hajua et inhoa. Voitele kunnolla pariin kertaan kädet sillä ennen remppaa, niin että sitä on varsinkin kynsien koloissa.

- Käytä siitä huolimatta hanskoja kaikkein likaisimmissa töissä. Älä läträä käsilläsi likaisella öljyllä koskaan muutenkaan.

- Hommaa saippua/purumuusia ja hyvä kynsiharja.

- Voitele kädet pesun jälkeen.

[Samppa]

Tollaset kertakäyttöhanskat (tullimiehenhanskat) on pirun hyvä ropatessa. Tunto on hyvä ja kädet eivät likaannu. Ostin joskus ns. asentajankäsineet, mutta kyllä nuo ohuet kumihanskat on paremmat.

[Coastside]

Rullakuppiin kuluu ajanmittaan uria. Onistuin silottamaan sen hiomalla vesihiomapaperilla.
Kartion muotoisena hionta vaatii erityiset kiertävät hiontaliikkeet, jottei tule epätasaisuutta. Hiomapaperi liimautuu vedellä levyn pintaan ja kuppia kädessä pitäen hionta tehdään joka kiertävän pyyhäisyn jälkeen otekohtaa vaihtaen.

Karkeus voisi olla 240 - 400 - 600, vaikka hihna kiillottaa pinnan pian. Syvintä reunauraa ei kannata hioa pois kokonaan. Pinta-alaa on kartion alalaidalla enemmän, joten hioessa painetta sinne enemmän. Alkuun naarmut kertovat milloin on aika vaihtaa hienompaan paperiin, kun niitä alkaa ilmestyä koko alalle. Tussillakin voi tehdä säteittäisiä viivoja. Lopuksi reunaan tullut särmä pois ja kunnon pesu.

Uusin saman kupin oikaisun käyttäen 120 - 320 papereita koska hihna kiillottaa sen itse. Suoruuden saa näkyväksi tussaamalla pinnan aina paperin vaihdossa ja viivaimella valoa vasten.

[ramba]

Rullakuppiin kuluu ajanmittaan uria.

Uusin saman kupin oikaisun käyttäen 120 - 320 papereita koska hihna kiillottaa sen itse.

Taidat tarkoittaa etuvariaattorin lautasia etkä rullakuppia?

[Coastside]

Tottamaar sitä hihnapintaa, eihän rullakuppeja saa ronkittua millään.