JiaJue Matador

[konenikkari]

Yleismittari pitäisi olla, mihinkään noista johdoista ei tule jännitettä, vain virran päälle pistämällä.
Kysymyksessä on AC sytytyslaitteisto.
Musta/punaiseen pitäisi maata vasten startatessa tulla n.40V AC jännite.
Pick-up kelan (sinikeltainen/punavalkoinen vastusarvo pitäisi olla maata vasten n100 ohmia,
sen jännitemittaukseen tarvitaan yleismittarin lisäksi peak voltage adapteri.
Musta valkoinen on sammutusjohto joka maadoittuu virtalukolla kun avain on off asennossa.
Violetti on rajoittimen johto jonka pitäisi olla kiinni jossain.
Musta keltainen menee suoraan puolalle.
Vihreä on se tärkein johto, sen pitää olla kytkettynä skotun ja moottorin runkoon.
Keltainen ja valkoinen ovat vain ja ainoastaan lataukseen liittyviä johtoja.
Tämän vian etsintään ei virtakynä yksistään  oikein sovellu.
Virtakynällä voi tarkistaa kaikki maadoitukset kytkemällä sen täyden akun plussan ja jokaisen tarkisteltavan maadoituksen väliin,
tosi siihen tarkoitukseen parempi on esim. 21W koelamppu.
Kiitos hyvästä kuvastasi, olet selvästi nähnyt vaivaa vikasi selvittämiseksi.
Teen siihen muistiinpanoja ja julkaisen sen sitten myöhemmin, jos sallit 

PS. mieti vielä, minkä asian tai toimenpiteen yhteydessä, ehkä, kipinäsi katosi 

[Coastside]

Kehotin johdot tarkistamaan koska ne ovat heikoin lenkki. Tulppa ja boxi menee selvästi harvemmin. Nykimällä johtoja liittimessä näkee onko ne vielä kiinni ja vastusmittarilla näkee johtaako?  Iun ne on katsottu, voi laitteita tutkia. Tulppa uusia vaikka olisi juuri niin tehnyt ennen vikaa. Myös sen johto tarkistaa.

[konenikkari]

Kipinän ilmenemistä ei koskaan kannata tarkastella tulppa ja hattu paikoillaan,
kipinää pitää tulla pelkästä tulpanjohdosta n. 4-6mm pitkää sinistä ketunhäntää 

[Coastside]

Johtosarjan katkoksen sattuessa, sitä ei kannata lähteä etsimään vaan ohittaa se toisella johdolla. Kokeilla voi liittämällä uusi johto nuppineuloilla eristeiden läpi. Vasta sitten katkaisee ja liittää. Sulake koejohdon välissä estää oikosulut.

[kkossc2]

Kiitän taas edellisistä.

Nyt on kyllä hermot niin kireällä, ettei ajatuskaan oikein kulje

Täytyy huomenna syventyä noihin ohjeisiin tarkemmin.

Kaasutintahan yritin säädellä koko päivän tuloksetta. Suurella vaivalla kun sai käyntiin, niin täytyi pitää suurilla kierroksilla ettei sammunut. Siinä vaiheessa kun tarkistin kipinän niin oli jo aika heikko, useammallakin tulpalla kokeiltuna. Sitten vaan ei enää käynnistynyt ja enää ei kipinää tullut edes tulpanjohdosta kokeiltuna. Olikohan vika alkujaankaan kaasarissa vai sähköissä?

Noita johtoja kun mittailin, niin kokeilin sitä virtakynää myös akun +navan ja johtojen välillä. Valo syttyi muutamaan johtoon, en kyllä muista tarkalleen mihin. Ainakin kuitenkin kahteen CDI boksiin tulevaan.

Lisäksi vilkut ja tööttikin toimivat, jos siitä voi jotain päätellä.

Puolan testausko onnistuu siten, että räpsii erillisellä johdolla akun +navasta puolan liittimeen (tässä vain yksi johto) ja tulpan pitäisi antaa kipinää?

No, huomenna uusin voimin ja levännein hermoin taas tuon mieliharmin kimppuun...

[kkossc2]

Paranneltu kuva sähköistä:


Herrojen Konenikkari ja Coastside ohjeiden mukaisesti aherrettuani väliraportti:

Punamustaan johtoon tulee startatessa n. 85V
Punamusta johto maihin lukema 780 mittarin asennossa 2K

Keltasininen johto 450

Virtakynällä koitettuna valo syttyy keltaisessa, vihreässä ja valkoisessa johdossa sekä CDI johdoista vihreään, keltamustaan ja mustavalkoiseen. Maadoitukset kunnossa?

Edellämainitsemassani "puolatestissä" en saanut aikaiseksi kipinää. Saisinko varmistuksen, että se tehdään kuvailemallani tavalla? Jos niin, onko puola siis viallinen.

PS: Kylmällä moottorilla tuli aavistuksenomainen juuri ja juuri päivänvalossa erottuva kipinäkin, "ketunhännästä" ei puhettakaan...

[Coastside]

Punamustaan johtoon tulee startatessa n. 85V
Punamusta johto maihin lukema 780 mittarin asennossa 2K

Vastusarvon pitäisi olla pieni.

[kkossc2]

Ja tuo mittarin lukema tarkoittaa siis ...mitä? Voiko se liittyä vialliseen sytytyspuolaan?

[Coastside]

Punamusta tulee generaattorilta ja sen käämin vastus tasavirralla on ohmeja, ei satoja. Mittausalue on aina valittava pienimmäksi jolla se näyttää.

Mitattavat ovat vastusmittauksessa pelkkiä vastuksia. Puolassa on kaksi käämiä joilla on eri vastusarvo. Jos se näyttää molempiin saaa, se on oikosulussa ja jos ei johda niin poikki.

[kkossc2]

ÖÖH...Mittausalue oli siis 2K ja lukemat  .780 ja .450

Onko nämä sitten 0,7 ja 0.4 ohmia? En ymmärrä.

Miten tuota puolaa sitten mitataan? Siinä on siis 1 liitin ja toisessa päässä tulpanjohto...

[Coastside]

Jos se olisi millohmialueella se näyttäisi melko lähelle, mutta kilo ohmeina tuo on liikaa.

Ohmin laki on: kun yhden ohmin vastuksen yli vaikuttaa yhden voltin jännete kulkee sen läpi yhden ampeerin virta.

[konenikkari]

Punamustaan johtoon tulee startatessa n. 85V
Punamusta johto maihin lukema 780 mittarin asennossa 2K

Vastusarvon pitäisi olla pieni.

Tuo jännite on oikeinkin hyvä,vastusarvoa ei kannata tuijottaa.

[konenikkari]

ÖÖH...Mittausalue oli siis 2K ja lukemat  .780 ja .450

Onko nämä sitten 0,7 ja 0.4 ohmia? En ymmärrä.

Miten tuota puolaa sitten mitataan? Siinä on siis 1 liitin ja toisessa päässä tulpanjohto...

Puolaa ei sen enempää kannata mittailla, se pitää testata puolantestauslaitteella, tai vaihtamalla uusi.
12V jännitteellä ei sitä voi testata, särkyy vaan jos pistää kiinni 12V jännitteeseen.
Puolalle tulee normaali käyttötilanteessa se 85V pulssimuotoinen jännite, jonka kuormitettavuus on rajallinen.
Puolan ensiökäämin vastusarvo 0,4--0,7 ohmia on normaali.
"Herrojen Konenikkari " jne lausumasi koen loukkaukseksi, herra en  ole mutta helevetin fiksu työmieheksi   
Ja naisten mielestä komiakin,  six´ses 

[kkossc2]

No, tietoa ainakin löytyy "nikkarilta" kuin inssinööriltä. Kyllä silloin hyvinkin herrasta käy...

Eipä tässä varmaan muu auta, kun aluksi ostaa uudet CDI boksi ja puola. Jospa ne auttaisivat asiaa. Tosin tuollaista rajoittimen johdolla varustettua boksia ei tunnu löytyvän oikein mistään. Ainakaan maininnalla, että sopii JiaJue skootteriin...

[konenikkari]

"Virtakynällä koitettuna valo syttyy keltaisessa, vihreässä ja valkoisessa johdossa sekä CDI johdoista vihreään, keltamustaan ja mustavalkoiseen. Maadoitukset kunnossa?"
Mustavalkoisessa ei saa syttyä kun virtaavain on ON asennossa.
Onko skotussasi ns. tappokytkin joka estää käynnistymisen ja starttaamisenkin, ja onko sivujalan kytkin.