Raleigh Revenger nykii

[Viljo]

Ei varmaan kaikki asiat toisiinsa liity, mutta kirjotanpa silti.

Nelitahti-skootteri käytössä toista vuotta, ajettu ~3500km.
Ainoastaan se rajoitinjohto(?) irroitettu, ei muita virityksiä. Ajossa koitettu mennä nätisti, ettei juuri jotain tällaista tapahtuisi...

Vaihdoin öljyt, osa vanhasta Castrol ja loput uudesta Motox-purkista, jonka jälkeen en saanut enää käyntiin (ei lähtenyt helposti ennenkään, epäilin tulppaa). Latasin akkua ja poljin aikani, jolloin hurahti liikkeelle. (Eli olisi käynnistynyt ilman lataamistakin?!)
Aamulla käynnistely takkuili taas hieman, mutta hyrähti käyntiin noin 20 polkasun jälkeen. Ajelin hetken matkaa, kun kuului RÄKS ja muoviosian kolinaa. Pysäytin ja tarkistin tien, ei näkynyt mitään. Jatkoin matkaa.

Avattiin skootteri, putsattiin kaasari ja puhdistin+öljysin ilmanputsarin.
Toimi taas 10km, kunnes seuraavana päivänä ajaessa nyki pirusti, joten käännyin, ajoin mopon takasin pihaan ja vaihdoin kulkupeliksi bussin.

Nyt pari päivää myöhemmin vaihdoin tulpan ja kävin tankkaamassa, matkalla 90% ajasta huippunopeudet 25km/h ja kyyti nykivää/tökkivää. Ajoittain liikkui ihan hyvin, mutta yleensä 10-50 metrin jälkeen nykäisi taas uudestaan. Joku epäili, ettei saisi kunnolla ilmaa, joten otin matkan ajaksi sen pumpulipatjan muovikotelosta pois.

Asiasta mitään tietämättömänä voisin kuvitella, ettei saa bensaa ajoittain? Tai ilmaa?
Siellä kaasarissa on kaksi ruuvia, joista toinen liittyi bensan saantiin? Onko järkeä koittaa puhdistaa uudestaan kotikonstein? Räpeltelypajalla oli paineilma ja jokin brake cleaner-puhdistusspray.
Pitkään laulanut Google ehdotteli myös cdi-boxin vaihtoa (mikä onkaan), mutten viitsisi reilua 50 euroa pistää haisemaan ihan testin vuoksi.

[PappaSkootteri]

Miten huollettu eli onko venttiilin välyksen oikein? Jos ei niin ei synny alipainetta polttoainehanalle ja ei saa bensaa...

[Coastside]

Terävä nykiminen johtuu sytytysviasta joka näissä kiinalaisissa on 90% johtosarjoissa ja tai liittimissä. Moottorilta alkavia johtoja seuraten löytyy liittimet joissa voi olla vikaa tai jokin irronnut liittimestä. Liipaisukäämi löytyy oikean puolen muovlkotelon alta moottorista  kiekon päältä. Kiekossa olevan pienen nystyn ja käämin väli pitää olla alle millin. Liian suuri välys aiheuttaa käynnistysvaikeuksia. Seuraavaksi voi tutkia CDI : n liittimiä ja koettaa hankkia siihen sopiva koska varaosanakaan se ei ole turha jos vika ei ole siinä.Tappokatkaisin on yleensä sivujalassa ja sen voi koettaa ohittaa sen liittimestä.

Johdolla ja nuppineuloilla voi ohitella minkä tahansa kohdan johdoissa ja liittimissä kun on varma mitä on kytkemässä. Jos siihen vielä kytkee 8 ampeerin sulakkeen, ei oikosulje mitään.

[joni_k]

toi kräks ja muoviosien kolina viittaa kyl isompaan vikaan. öljypumpun ratas sökönä? magneeton puoleinen tuuletin kunnossa? variaattorin sisällä oleva tuuletin kunnossa?

käyntiin lähtee polkemalla tyhjällä akulla joo. tossa on vähä semmonen juttu jos akussa on edes vähän hönkää ryyppy on tehty silleen "ajastimella"..eli virrat päälle se alkaa heti toimimaan ainakin mulla ja vaikka ei starttais kertaakaan ryyppy on poissa pelistä jonkun minuutin päästä. sitten virrat pois ja odottelee että ryyppy palautuu. tosin mulla lähtee hyvin käyntiin ei oo ongelmia sen suhteen. tohon huonoon käynnistyvyyteen tosiaan toi liipaisukäämin etäisyys vaikuttaa merkittävästi, sanon sen kokemuksella ja se onkin mun ensimmäinen säätö jos uuden skootterin hommaan.

[spinneri]

itselläni alkoi kanssa viime kesänä nykimään eikä vetoja tahtonut olla laisinkaan.... kaasua pumppaamalla sain hivenen lisää vauhtia. eli kiihdytyspumpun kautta sai bensaa. kokeilin peittää ilmanputsarin ilmanottoaukosta puolet ilmastointiteipillä. vetojahan tuli lisää reilusti, joten päättelin, että pääsuutin on tukossa. kuten olikin. irrotin suuttimet ja bräkleeniä paineella suuttimien läpi. itseasiassa purin koko kaasuttimen, ja vaihdoin nippeleitä narakun huoltosarjasta. alkoi vetämään ihan iloisesti kun sai pääsuuttimen putsattua. käynnistysongelmiakin oli, kun bensahana vuoti ja neulaventtiili vuoti. ei sitten millään käyntiin paitsi sahaamalla. pytty ja putsari "täynnä" bensaa. samasta huoltosarjasta uusi neulaventtiili ja koho kunnolla paikalleen. ei vuoda se ainakaan enää. ja hyvin toimii kinuski...