Keeway RY6 ei käynnisty, pikaista apua kaivataan!

[nsshadow2]

Ehkö hieman tyhmä kysymys, mutta voiko bensapinta vaikuttaa näin "brutaalisti" jos on perseellään?

[pera8x]

voi. jos se on täysin persiillään, niin ei käy välttämättä ollenkaan. joskus tullut vastaan jotain ikivanhoja moottoreita, missä on kaasarissa ollut messinkinen koho. se koho on ajansaatossa mennyt puhki, eikä näinollen enää toimi kohona, vaan painuu kaasarin pohjaan. pensaa tulee kyllä kaasariin ja koko kaasari tulvii ja kone ei todellakaan kyä mitenkään.

ja jos pensan pinta on liian matalalla, niin ei välttämättä toimi ollenkaan. eli kohoa on väännelty tietämättä, että minnekkä suuntaan ja kuinka paljon. on koho saatu liian alas, jollonka pensan pintakin pysyy niin alhaisella, ettei suuttimet saa polttoainetta.

nää pensanpinta asiat on aika harvinaisia, ellei joku omatoiminen seppä ole mennyt väänteleen kohoa oikein urakalla. pieni heitto pensanpinnassa ei meinaa juuta, eikä jaata, mutta jos on enmmänkin heittoo, niin se alkaa vaikuttaan.

jos epäilet, että kaasarin pensanpinta on pielessä, niin ongi jostain teito, että mikä sen pitäisi olla ja mittaa kaasarista, että mikä se on tällä hetkellä. yleensä ilmotetaan kaasarin kohon mitta jostain suorasta pinnasta vaakatasossa kaasarin ja kohokammion liitoksen pintaan. tai jotenkin niin. pitää vain tietää, että mikä se mitta on.

[jwalk]

Tuli vaan mieleen..Kerran jäi irti kohon "neulasta"se lankasilmukka, mikä tulee kohon lirpakkeeseen...
Bensan painovoima ei riittänyt jostain syystä avaamaan neulaa, joten menohalut kehnot

[nsshadow2]

Kun skoban saa käyntiin ja kaasuttelee vähän niin kone kuumuu ihan hiiteen, sammuu eikä taaskaan lähde käymään heti eikä enää lähde mitenkään muuten käymään kun vauhtipyörästä. Varmaan aika viedä taas korjaamolle tuo vehje.. Alkaa vaan ideat loppumaan kesken ja haluttas jo ajeleen..

[openflow]

Jos mopo sammuu kun se on käynyt/lämmennyt jonkun verran eikä lähde käyntiin kun jäähdyttyään.
Vikoja on yleensä:
  x Sähkövika (CDI, puola tai viallinen/väärä sytytystulppa).
  x Kaasuttimesta loppuu bensa, liian hitaasti tulee tankista kaasuttimeen.
  x Pakoputki tukossa.

Sytytyspuola voi oikosulkea lämmetessään, ja kipinä katoaa. Heti kun kone sammuu ota välittömästi tulpanjohto moposta irti ja laita siihen toimiva tulppa kiinni. Tulppa esim pakoputken runkoon ja startilla pyörität. Tuleeko kipinää vai onko se merkittävästi heikompi?  Moottorissa kiinni olevaa tulppaa ei tarvitse irrottaa.

[konenikkari]

Ei sitä kipinää tarvi tulpan kanssa tihrustaa, tulpanhattu pois, ja pelkästä johdosta pitää tulla 5-6mm pitkää kipinää.
Samalla taas poistuu yksi vikamahdollisuus, eli tulpanhattu.

[nsshadow2]

Onkohan mulla variaattori jumissa? Kun laittaa sen tuuletinlevyn kiinni ja kiristää mutterin pulttipyssyllä, variaattoria ei pysty käsin pyörittämään eikä startti pyöritä sitä. Variaattorin hihna tuntuu olevan ''tiukalla'' kokoajan, eikä löysty tms. Voisiko tästä johtua huono kiihtyvyys tms?

[joni_k]

Vastapainejousi pitää huolta että hihna on kireällä.nihkeästi se käsin pyörii eli luulisin että normaali. Ellei sitten jostain syystä variaattorin ilmeisesti kampiakselin puoleinen, että se jotenki hirttäisi kampiakselia lohkon kylkeen kiinni kun mutteria kiristää.

[nsshadow2]

Juu kyllä se olikin ihan ok se vari. Ei anna nyt kipinää kuin välilä, pätkäsee aina. Tulpan otin irti niin kierteet olivat ihan tahmeat? Mistä moinen johtuu?

[joni_k]

Kierteissä öljy bensa kakkaa ja pakokaasuhiukkasia?

[nsshadow2]

Kierteissä öljy bensa kakkaa ja pakokaasuhiukkasia?

Jep. Eikä taaskaan näyttäny tulppa märältä vaikka kuin polki.. Siis semmoista tahmeaa öljyä oli tulpassa ja sylinterin avasin niin jossain tahmeasss öljyssä oli jokapaikka.. Noh putsasin pois vaan eipä tuo auttanut mihinkään

[nsshadow2]

Joo eli nyt tuli korjuulta skoba. Lähtee käyntiin nyt ihan ok, mutta ei kiihdy edelleen. Sanoi että etävariaattorin tuuletinlevy on niin väljä että jotenkin jarruttaa konetta? Kolisee myös helvetisti. Ei myöskään jaksa käydä kuulema tuon takija. Voiko olla tuommoinen vika? Miten tuo käytännössä jarruttaa.. No, kulki nyt sentään sen 30km/h   

[openflow]

Ei yhtään mitenkään. Tuuletinlevy pitää olla tiukasti akselia vasten, ei klappia. Lautanen, missä rullakupit, on se liikkuva osa.

Kolisiko se ennen kun veit sen huoltamolle ?

Variaattori auki ja tutkimaan, koko variaattori voi olla kasattu väärin.

[nsshadow2]

Ei yhtään mitenkään. Tuuletinlevy pitää olla tiukasti akselia vasten, ei klappia. Lautanen, missä rullakupit, on se liikkuva osa.

Kolisiko se ennen kun veit sen huoltamolle ?

Variaattori auki ja tutkimaan, koko variaattori voi olla kasattu väärin.

No otin pois koko etuvariaattorin ja heti lähti hyvin käymään ja otti kierroksia hyvin eli joku siinä kyllä nyt oli vialla... Se tuuletinlevy ei ollut tiukasti siinä kiinni vaan kolisi ja heilui siinä.

[openflow]

Eli väärin kasattu. Tähtiprikan päälle tuleva mustaprikka on kupera. Tämä pitää olla oikein päin, muuten ei kiristy.

Kokeile kiristää pelkkä tuuletinlautanen kampiakseliin, ilman takimmaista lautasta. Tästä näet kiristyykö se tuuletinlautanen varmasti akselia vasten. Samalla voi merkata tussilla/raaputtamalla prikat, että ne tulee jatkossa varmasti oikein päin. Kun saat tuuletinlautasen istumaan tiukasti, sen jälkeen voi harjoitella koko etuvariaattorin kasaamista.