Keeway RY6 ei käynnisty, pikaista apua kaivataan!

[nsshadow2]

Moro! Elikkäs, ajoin tuossa muutama kuukausi sitten kouluun ihan normaalisti ja koulupäivän jälkeen ei enää skootteri käynnistynytkään. Työnsin sen kotiin ja annoin olla muutaman viikon, sillä alkoi olemaan niin kovia pakkasia etten olisi muutenkaan ajanut. Nyt kun on vähän lauhtunut, en saa skootteria millään käyntiin. Skootterista olen vaihtanut staattorin, tulpan, läpät, imukaulan, pytyn tiivisteet(pytty+mäntä oli hyvässä kunnossa), kampiakselin stefat(variaattorin puolen stefa ei jostain syystä mennyt paikalleen kovin hyvin ja oli hieman erilainen kuin alkuperäinen stefa, mutta meni kuitenkin paikalleen hieman voimaa käyttämällä), uudet bensat vaihdettu. Kipinä tulee, mutta tulppa ei kastu vaikka polkee/starttaa kauan. Kaasarin olen paineilmalla puhdistanut pariinkin otteeseen. Tulpareijästä kun bensaa laitoin niin hörähti vähän aikaa ja sammui. Myös CDI boxi vaihettiin viime kesänä. Mikä tässä voisi nyt olla vikana? Tuntuu, että kohta on käyty koko mopo läpi eikä vikaa vain näytä löytyvän.. Ja miten vika tulee noin yhtäkkiä, koulupäivän aikana?
Skootteri on vm 2011. Tehoputki laitettu ja isompi suutin. TNT ilmanputsari vaihdettu. Rullat ovat pienemmät, ei prikkaa paikallaan.

[Coastside]

Vian hakuun perusneuvoja.  Käynti tarvitsee  seoksen, painetta ja kipinän. Tuossa järjestyksessä. Kaksitahtisessa voi tarkistaa kipinän irroittamalla tulpanhatun ja kokeilemalla antaako kipinän. Jollakin muulla kuin tulpalla tai vanhan toimivan tulpan kärkiväliä levittäen näkee komean kipinän. Kipinä ei välttämättä toimi paineessa joten tulpan vaihto on aina perustyö. Polkimesta tuntee puristuspaineen ainakin käsin pyörittäen. Seoksen haistaa avatusta tulpasta tai aikansa yritettyään putken päästäkin. Tuleeko kaasuttimelle, näkyy avaamalla pohjaroppu ja imemällä alipainehanan letkusta. Tuolloin myös hanan toiminta näkyy. Kun se tulpanreijästä saadulla hörähti, on bensanpuute syy. Joskus bensaa pääsee valumaan kammioon niin paljon ettei seos syty.

[nsshadow2]

Vian hakuun perusneuvoja.  Käynti tarvitsee  seoksen, painetta ja kipinän. Tuossa järjestyksessä. Kaksitahtisessa voi tarkistaa kipinän irroittamalla tulpanhatun ja kokeilemalla antaako kipinän. Jollakin muulla kuin tulpalla tai vanhan toimivan tulpan kärkiväliä levittäen näkee komean kipinän. Kipinä ei välttämättä toimi paineessa joten tulpan vaihto on aina perustyö. Polkimesta tuntee puristuspaineen ainakin käsin pyörittäen. Seoksen haistaa avatusta tulpasta tai aikansa yritettyään putken päästäkin. Tuleeko kaasuttimelle, näkyy avaamalla pohjaroppu ja imemällä alipainehanan letkusta. Tuolloin myös hanan toiminta näkyy. Kun se tulpanreijästä saadulla hörähti, on bensanpuute syy.

Kyllä kyllä. Tulppa vaihettu. Antaa ''komean'' kipinän. On pursituksia. Ei haise bensa. Kun avaa kaasarin ylivuotopropun sieltä valuu bensaa. Sen tiedän että bensanpuute on syy, mutta mistä se voi enää johtua ettei se saa bensaa, kun on kaasari puhistettu ja tiivisteet ja stefat on vaihettu ja hana toimii?

[Coastside]

Ota kaasarin letku irti ja ime alipaineletkusta ja anna valua purkkiin jos tulee. Sitten syy on kaasuttimen uimuriventtiilissä tai suutin on tukossa.

[nsshadow2]

Ota kaasarin letku irti ja ime alipaineletkusta ja anna valua purkkiin jos tulee. Sitten syy on kaasuttimen uimuriventtiilissä tai suutin on tukossa.

Meinaatko uimuriventtiilillä kohon neulaa? En ole ennen kuulut uimuriventtiilistä

[Coastside]

Meinaan, äläkä viisastele poika. Olen rassannut 45 vuotta kauemmin kuin sinä! Mitäs menit puoli mopoa uusimaan turhaan 

[nsshadow2]

Meinaan, äläkä viisastele poika. Olen rassannut 45 vuotta kauemmin kuin sinä! Mitäs menit puoli mopoa uusimaan turhaan 

Enhän minä.  En kyllä nähnyt minkään olevan vialla kun kaasarin äsken avasin. E: eikä tuota nyt turhaan ole uusittu, onhan tuolla rotiskolla ajettu jo yli 20tkm...

[nsshadow2]

Laitoin vähän tarkempaa tietoa aloitusviestiin..

[nsshadow2]

Ota kaasarin letku irti ja ime alipaineletkusta ja anna valua purkkiin jos tulee. Sitten syy on kaasuttimen uimuriventtiilissä tai suutin on tukossa.

Avasin kaasarin ja puhdistin läpikotaisin kaasarin ja tarkistin että kaikki röörit on auki ja puhtaat. Ei mitään vaikutusta.
Laitoin muovia imukaulan eteen ja imi se ainakin sitä. Laitoin sitten käden ilmanputsarin paikalle ja käsi kyllä meni bensaan.

[joni_k]

antaakohan kipinän oikeassa kohdassa..cdi poksi sökö?montaa kohtaa kyl ole mistä voisi hannata. siis periaatteessa moottorihan ei tarvii koko kaasaria käynnistyäkseen. kokeilkaa vaikka ite. imukaulasta liri bensaa koneeseen ja starttia. pari pyöräytystäv voi olla ettei käynnisty mutta sitten kun ei huku bensaan pitäs kierrokset rynnätä hetkellisesti ja sammua sitten siihen.

[nsshadow2]

antaakohan kipinän oikeassa kohdassa..cdi poksi sökö?montaa kohtaa kyl ole mistä voisi hannata. siis periaatteessa moottorihan ei tarvii koko kaasaria käynnistyäkseen. kokeilkaa vaikka ite. imukaulasta liri bensaa koneeseen ja starttia. pari pyöräytystäv voi olla ettei käynnisty mutta sitten kun ei huku bensaan pitäs kierrokset rynnätä hetkellisesti ja sammua sitten siihen.

Jos tulppa ei edes kastu niin eihän sinne sitten mene bensaa? Ja CDI boxi vaihdettiin viime syksynä..

[Coastside]

Sähköviat oireilee ajossa. Paikoillaan pimennyt on enemmän bensavikainen. Kone voi lakata saamasta seosta jos ilma ei kulje joko imupuolen tai pakopuolen tukon vuoksi. Nouseeko luisti ja onko putki auki ja missä kunnossa putsari on?

[nsshadow2]

Sähköviat oireilee ajossa. Paikoillaan pimennyt on enemmän bensavikainen. Kone voi lakata saamasta seosta jos ilma ei kulje joko imupuolen tai pakopuolen tukon vuoksi. Nouseeko luisti ja onko putki auki ja missä kunnossa putsari on?

Nousee, putki on auki ja ilmanputsari on uusi.

[Coastside]

Keskittyisin kaasariin irroittaen suuttimet ja suutinputken tutkimalla että ne on auki. Luisti on kiinni vaijerissa ja vaijeri nostaa luistia. Kun kaasariin tulee bensa, on tuo sa-alue kunnossa. Moottorin imun voi kokeilla kädellä kaasari irti. Sitten toteaa onko puristuksia.

[nsshadow2]

Keskittyisin kaasariin irroittaen suuttimet ja suutinputken tutkimalla että ne on auki. Luisti on kiinni vaijerissa ja vaijeri nostaa luistia. Kun kaasariin tulee bensa, on tuo sa-alue kunnossa. Moottorin imun voi kokeilla kädellä kaasari irti. Sitten toteaa onko puristuksia.

Ehkä vain kokeilen kaverin kaasarilla. Oon niin monesti käyny läpikotaisin tuon kaasarin ja puhistanu sen.