Keeway RY6 ei käynnisty, pikaista apua kaivataan!

[openflow]

Menikö männänrenkaiden kanssa ?
Männänrenkaiden kanssa ei pitäisi mitenkään mennä sylinteristä läpi omalla painollaan. Uuden sylinterin/männän välys on karkeasti ~0,05 mm. Kohtuullisen kulunut ~0,1 mm, ja hyvin väljä ~0,15 mm.

[nsshadow2]

Ilman renkaita kokeilin, niinkuin sanottiin että ilman renkaita ei pitäis mennä öljyttynä.

[konenikkari]

Normi tulostuspaperi on n. 0,1mm paksua, sitä voi käyttää mittana.
Voi myöskin pistää pelkän männänrenkaan sylinteriin
ja katsoa kuinka iso rako jää renkaan päitten väliin.

[nsshadow2]

Normi tulostuspaperi on n. 0,1mm paksua, sitä voi käyttää mittana.
Voi myöskin pistää pelkän männänrenkaan sylinteriin
ja katsoa kuinka iso rako jää renkaan päitten väliin.

Kuin iso välys siihen sais jäädä?

[konenikkari]

Männänrenkaan ns. katkovälyksen pitäisi olla min. 0,25--0,30mm
jos yli 1mm käynnistyminen vaikeutuu.
Uudella männänrenkaalla voi mitata myös sylinterin kuluneisuuden,
mittaamalla katkovälystä eri kohdissa sylinteriä,
sylinteri on yleensä kulunein n. 10--30mm matkalta sylinterin yläpinnasta.

[nsshadow2]

Joo näytti tuo olevan n.1mm ellei jopa hieman yli. Noh, nyt on tulossa uutta rautaa niin jospa tämä pitkään jatkunut tappelu tuon vehkeen kanssa loppuisi

[nsshadow2]

Eipä lähteny käyntiin... Rahat menee hermot menee

[tapiovuorent]

Kuten aiemmin kerroin , että en usko moottorin olevan niin väljä ,ettei sen vuoksi lähde käyntiin. Nythän sinulla on varmaankin on uusi sylinterisarja.
Kun olet kaasuttimet kokeillut ja ilmavuodot poissulkenut , niin edelleen epäilen kunnon kipinän poissaoloa  ,tai sen "oikea-aikaasuutta".

[Coastside]

Kun mäntä on yläkohdassa on kiekon T merkki lohkon merkin kohdalla. Kampiakseli voi kieroutua ettei näin ole tai kiila on rikki. Pick up käämin nysty kiekossa ajoittaa kipinän. Senkin väli pitää olla pieni, noin puoli milliä.

Sen varalta että jokainen asia on sata kertaa tarkastettu, kannattaa katsoa ettei laita tappokytkintä päälle kun kokeilee. Jossain se virhe luuraa.

[openflow]

Tulpanhattu ja johto.
Tulpanhatun eriste voi olla puhki. Antaa kipinää testatessa tulpan kanssa pakoputkeen tai runkoon, mutta kun tulpanhatun työntää sylinteriin paikalleen hyppää kipinä hatusta suoraan runkoon == oikosulku. Sama vika voi olla tulpan johdossa.

Kokeile saatko kipinän aikaiseksi tulpanhatusta *ilman* tulppaa. Pistät tulpanhatun lähelle  ~1 mm päähän pakoputkesta ja samalla pyörittelet konetta startilla. Kokeile tulpanhatun eri kohtia lähellä pakoputkea.

Sama testi tulpanjohdolla, johdon eri kohtaa kuljettelet lähellä pakoputkea tai hyvää maadoitusta vasten ja katso tuleeko kipinää. Kipinän tulessa esim hatun kyljestä, on osa tietysti viallinen.

Testi hyvä suorittaa hämärässä, koska näkee kipinän paremmin.

[tapiovuorent]

Onko kysyjä jo luovuttanut ja vienyt Keewayn "paalaamoon" .Kysyy nimimerkillä "utelias tietämään".Vaikka eipä tässä nyt vielä , ainakaan lämpöisiä ajokelejä ole ollut.

[nsshadow2]

Vein lähellä olevalle huoltamolle. Katsotaan löytäiskö siellä vika.

[joni_k]

kerrot sitten mikä oli vialla tää oli kyl mielenkiintoinen propleema.

[nsshadow2]

No joo elikkäs. Nyt uuen stefan tilasin variaattorin puolelle. Näköjään stefapakkauksessa tullut stefa ei ollut oikean kokoinen siihen, oli epätasaisesti siinä ja luultavasti otti ilmaa sitä kautta, ainakin toivon niin.

[Samppa]

Eli kampiakselin stefa päästi lävitse. Hienoa, että vika kuitenkin selvisi! Melko perusvika, mutta silti.