Pytyn, kannen, kampuran ja nokan ym. korjauksesta (139QM)

[purgiaali]

Taas viikolla kymcoa startatessa oli puristukset hukassa. Taitaa hana vuotaa. 

[FlatLander]

Ja taas.... ne puristukset kadonneet
Eilen säädin venttiilin välykset sopiviksi (eivät edes kantaneet), mutta eipä auttanut. Skodee saa polkea kuin mielipuoli jonkin aikaa että lähtisi käyntiin. Käynnistyesssään toimii ihan ok, tosin pientä voimattomuutta havaittavissa. Tosin skode kiertää aivan niinkuin pitää. Mistä homma kusee?? Pari-kolme kuukautta takaperin sama juttu, mutta silloin ei skodea saanut käyntiin millään ja viaksi huomasin vain imuvenan kantaneen. sen sitten säädettyäni oli kaikki taas hyvin ja skode lähti käyntiin -15 asteen pakkasillakin tokalla polkasulla.
taitaapi olla ainut vaihtoehto ottaa sylinteri irti ja kattoo miten siellä on asiat...
Kyllä ottaa kaaliin oikein olan takaa!!!

[tommi]

Juu, tuttuakin tutunpaa hommaa. Jompi kumpi venoista valskaa. Viime syksynä meinasin jäädä keskelle metsää kun ei ollut puristuksia. Pari tuntia tappelin mopon kanssa ja sain kun sainkin sen käyntiin kun valutin pyttyyn öljyä. Sen verran tuli puristuksia että oikein vihaisella polkaisulla lähti käyntiin. Olin jo luovuttanut toivon mutta joskus käy mäihä.. Helvetinmoisen savun saattelemana sitten jatkettiin matkaa.

Kotona purin kannen ja kokeilin vedellä niin pakopuolelta valui vesi kuin hanasta.

[Schma]

On jo vuoden vanha viestiketju, mutta kaippa tätä voi täällä kysyä...
Elikkäs pojan skootteri alkoi pitämään melkoista kolkotusta ja epäilen että vika olisi kampuran laakereissa.
Tuskin on normaalia että akseli liikkuu vari/magneetto suunnassa pari milliä?

Meinasin ensin vaihtaa laakerit, mutta tämän ketjun perusteella hankin suosiolla uuden kampuran.
Onkos tuolla koneessa mitään isoja yllätyksiä avatessa? Unelma olis jos jostain löytyisi ihan ohjeet purkua varten 

Mitäs kaikkea tuohon tarvitsee sitten kasaan laittoa varten? Tiivistettä ainakin lohkon väliin.Sylinterille myös uudet tiivisteet.
Onko muuta tavaraa joka vaihtuu? Hommaisi kerralla kaikki ettei tarvitse montaa kertaa juosta ympäri kyliä.

Kiitokset jo etukäteen.

[Coastside]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?PHPSESSID=ef879243fec90d2a73182199d4d7ef03&topic=2832.msg41867#msg41867

Tuolla minun ohjeella pärjää. Koettu ja kokeiltu useasti.

[-Zone-]

Tuossa olis jotain kasausvideoo http://youtu.be/pZS0ENIIT0M

[Schma]

Kiitokset nopeista vastauksista. Ilmeisestikkin kammen kaveriksi kannattaa ostaa kannentiiviste, sylkän alatiiviste ja stefat?
Kuinkas hajoavaa sorttia esimerkiksi öljypumppu on näissä vekottimissa.Tuo ei paljoa lompakkoa rasittaisi jos sen vaihtaa samalla purkamisella,vai?

[Timo]

Nyt kun kerran avaat koneen niin osta samalla se öljypumppu ja nokkaketju.
Eihän siellä muuta ole kuin kampura,pumppu,nokkaketju,stefat.

Saat kasattuasi toimivan koneen taas monelle tuhannelle kilometrille,eikä tarvitse jälkeenpäin miettiä että osiko pitänyt vaihtaa se ja se
Kun nuo edellä mainitut osat eivät muutenkaan paljoa maksa.

[baukku]

Noista laakereiden ja rattaiden irrottamisesta, ei ole mikään mahdoton temppu se. Omasta kampurasta irtosi variaattorinpuoleinen ratas ja laakeri helposti niillä bilteman ulosvetotyökaluilla, joista on täällä ollut mainintaa. Eikä tarvinnut lämmittääkään yhtään.
Saa nähdä miten takaisinlaitto onnistuu, kampura pakastimeen ja laakeri kuumaksi ja koitetaan. Minkämoisella "prässillä" ne pitäisi laittaa paikalleen (en tiedä löytyykö tallista sellasta), itse ajattelin sopivalla putkella naputella laakerin sisäkehästä paikalleen..

[RV]

laakeri kuumaksi ja koitetaan

Älä sit lämmitä liekillä, kuumailmapuhallin tai hella on oiva väline 

[Coastside]

200 asteinen uuni vartin verran on sopiva. Liian kuuma pilaa öljyn.

[baukku]

Kuumailmapuhaltimella ajattelin lämmittää. Tosin hommahan hoituisi kätevästi kyökin puolella, kampura pakastimesta ja laakeri uunista ja voilà! 

[Timo]

http://www.youtube.com/user/HasSse666#p/u/67/iKp7elwAv58

[baukku]

Lämmitin laakeria ja hammasratasta 175-asteisessa uunissa n. 20 minuuttia, ja laakeri meni sitten kylmään akseliin heittämällä paikalleen. Mutta ratas ei päässyt viimeisen "kynnyksen" yli. Pitää vielä laittaa kampura uudestaan pakkaseen ja ratas kuumempaan uuniin, en jaksanut kuumailmapuhaltimella ja paineilmapullokylmäsuihkulla tarpeeksi säätää 

[Coastside]

http://www.youtube.com/user/HasSse666#p/u/67/iKp7elwAv58

Pari huomiota filkasta. Kylmäsuike kannattaa kohdistaa jollain pahviputkella tai kipolla ja suunnata siihen kehään jota jäähdyttää. Pakastin on hyvä väline vaikka saisi juosta tallin ja köksän väliä. Kun toista jäähdyttää niin toisen lämpöä voi pitää yllä suuntaamalla toho siihen.

Stefat ei tykkää tohotteluista.