italjet velocifero 97' 2 tahti kipinä hukassa

[MarveL]

Eli otsikon mukaisesta laitteesta kipinä hukassa. Mopo starttaa napista normaalisti. Saa bensaa mutta kipinä on heikko. Ei meinaa päivänvalossa edes nähdä kipinää.

Kahdella eri tulpalla kokeiltu = ei vaikutusta
Kaksi eri tulpanhattua = ei vaikutusta
Akku uusi = ei vaikutusta
Uudet bensat = ei vaikutusta
kassari puhdistettu = ei vaikutusta

Puolan ensiöpiiri on mittausten mukaan täysin mykkä. Antaa ääretöntä vastusta. Ostettu tarvikepuola mikä antaa järkevän tuloksen. Toisiopiiri toimii molemmissa. Tarvikepuola ei anna mitään kipinää. Alkuperäinen antaa heikkoa.

http://www.italjet.co.uk/index.php?act=viewProd&productId=1022

Tuossa alkuperäinen puola. Kuvauksessa mainitaan CDI and coil. Eli onkohan nyt niin että tuossa samassa paketissa on myös sitten se CDI yksikkö ja sen takia ei toimi tarvikkeella ollenkaan.

Varmuutta ei taida enää saada muuten kuin ostamalla tuo alkuperäinen. CDI:n toimivuutta ei voi kaiketi varmistaa mitenkään muuten.

Ja JOS tuossa on se CDI samassa, niin eihän sen välttämättä kuulukkaan antaa ensiöpiiristä mitään lukuja kylmänä? Eli voi sekin olla normaalia...

[konenikkari]

Nonni, nyt taisi hyvä ketju tulla 

Tuleeko siis puola/cdi yksikölle vain yksi johto moottorilta, ja toinen haarautuu sammutusnapille/kytkimelle.
Kokeile irroittaa se sammutukselle menevä haara, tuleeko kipinää?
Jos kyseessä on tuo "PV CDI" ei sitä voi kotioloissa mittailla.
Sensijaan voi mitata, tuleeko moottorilta tuohon yksikköön jännite.

[MarveL]

Tuleeko siis puola/cdi yksikölle vain yksi johto moottorilta, ja toinen haarautuu sammutusnapille/kytkimelle.
Kokeile irroittaa se sammutukselle menevä haara, tuleeko kipinää?

Puolalle tulee 2 johtoa. Toinen tulee virtalukolta(testattu ehjäksi piipparilla) ja toinen maa(jossa yhdistyy 2 maajohtoa). Molemmat maapiuhat testattu piipparilla.

https://dl.dropboxusercontent.com/u/93868298/20160603_160221.jpg

Tuossa kuva alkuperäisesta puolasta.

http://www.moposport.fi/sytytyspuola-yleismalli-2-napainen-50-250cc-skootterit-4t-kiinan-scoott-rms

Tuollainen tarvikepuola.

[MarveL]

Nonni, nyt taisi hyvä ketju tulla 

Tuleeko siis puola/cdi yksikölle vain yksi johto moottorilta, ja toinen haarautuu sammutusnapille/kytkimelle.
Kokeile irroittaa se sammutukselle menevä haara, tuleeko kipinää?
Jos kyseessä on tuo "PV CDI" ei sitä voi kotioloissa mittailla.
Sensijaan voi mitata, tuleeko moottorilta tuohon yksikköön jännite.

Eli yleismittari virtalukolta tulevan piuhan ja puolan navan väliin. Sitten starttaa? Voiko mittari hajota liian suuresta jännitteestä? Ja en ole sähkömies, heikot alkeet hallussa =)

Startetassa mittailin napoihin tulevaa virtaa. Mutta antoi vain 0-2v... Mutte eikös se tule sykleissä sinne ja normaali mittari ei anna sen takia mitään järkevää lukemaa?

Edit. Yksiköt meni tässä(kin) väärin päin. Eli mittasin napoihin tulevaa jännitettä ja se antoi tuon 0-2v

[konenikkari]

Mittaa vaikka summeritoiminnolla tai pienellä oomialueella onko jompikumpi leveä tai kaita liitin suoraan yhteydessä puolayksikön metallirunkoon.
Ja varmista myös että moottorin ja rungon väliset maadoitukset toimii.
Mittauksia on syytä tehdä, vain muut laitteet irroitettuna.
Ei mitään kerro,mittausarvo joka syntyy esim."Eli yleismittari virtalukolta tulevan piuhan ja puolan navan väliin"
Älä riko sitä mopoas, se on hiano 

[MarveL]

Mittaa vaikka summeritoiminnolla tai pienellä oomialueella onko jompikumpi leveä tai kaita liitin suoraan yhteydessä puolayksikön metallirunkoon.
Ja varmista myös että moottorin ja rungon väliset maadoitukset toimii.
Mittauksia on syytä tehdä, vain muut laitteet irroitettuna.
Ei mitään kerro,mittausarvo joka syntyy esim."Eli yleismittari virtalukolta tulevan piuhan ja puolan navan väliin"
Älä riko sitä mopoas, se on hiano 

Puolanrunko ja kiinnitys kohta on täyttä muovia,että ei maadoitu sitä kautta. Moottorin ja rungon maadoituksia olen mittaillut ja tuntuu kunnossa olevan. Pitäisikö tuonne cdi/puolalle tulla sitten jatkuva 12v. Jännite? Vai tuleeko se virta sinne sykleissä käynnistäessä?

Välillä on kyllä ollut sellainen olo että työnnän tuon mopon jokeen =) mutta vain 3500km ajettu, niin ei raski... 

[-Zone-]

Välillä on kyllä ollut sellainen olo että työnnän tuon mopon jokeen..

Älä suotta.. Veikkaan ettei ne ravut sitä sen paremmin kuntoon saa

[helkama sc-r]

Tavallinen sytytyspuola ei käy.
Sytytysyksikölle tulee herätevirta magneetossa olevalta kelalta, summerilla testattaessa se voi näyttää tai kuulostaa miinukselta.
Etsi mopon johdotuskaavio googlettamalla wiring diagram.
Älä irrota mitään johtoja ja kytke mittaria niiden väliin.

[A_sentaja]

Tavallinen sytytyspuola ei käy.
Sytytysyksikölle tulee herätevirta magneetossa olevalta kelalta

Samoilla linjoilla, kerran mopossasi oli kombopuola, jossa cdi samassa, se ei toimi ns tarvikepuolalla.
Kun laitat siihen toisen yksikön, missä on samassa cdi, voi homman todeta edistyvän. mutta cdi yksikön virtapiuhoja EI
saa irroittaa virtojen ollessa päällä...

Kun käännät virta-avaimesta virrat päälle, aktivoituu cdi samalla ja jos tässä vaiheessa irroitat siihen menevän johdon, on se mitä luultavammin entinen cdi-puola yksikkö.

[konenikkari]

Taitaa olla sama syttylaitteisto kuin esim. Suzuki scooter AP50,
ja teorialtaan sama kuin PV.
Minkä värisiä on johdot puolalla, ja minkä värisiä lähtee
moottorin staattorilta.

[MarveL]

Taitaa olla sama syttylaitteisto kuin esim. Suzuki scooter AP50,
ja teorialtaan sama kuin PV.
Minkä värisiä on johdot puolalla, ja minkä värisiä lähtee
moottorin staattorilta.

Pitää selvittää kun töiltäni kerkeän. Puolalle tulee ainakin musta ja virtalukolta tuleva oli muistaakseni pinkki/valkoinen. Mut maanantaina varmistelen...

Näyttäs kuvissa samalta tuo suzukin puola. Mut ei sitäkään tunnu mistään uutena löytyvän. Vanha mopohan sekin näyttäisi olevan...

[konenikkari]

PV puola/cdi taitaa tuossa toimia, kannattaa ennen tilaamista varmistaa että staattorin käämi on ehjä,
ja ettei vika ole matkalla staattorilta virtalukolle>puolalle, tai itse virtalukossa.

[MarveL]

PV puola/cdi taitaa tuossa toimia, kannattaa ennen tilaamista varmistaa että staattorin käämi on ehjä,
ja ettei vika ole matkalla staattorilta virtalukolle>puolalle, tai itse virtalukossa.

Eikös staattorin pysty mittaamaan sille menevistä/tulevista johdoista? Jossain taisin nähdä arvojakin siihen...

Pitää tosiaan tuo virtalukkokin vielä selvittää..

[konenikkari]

Staattorilla olevan sytytyskäämin vastusarvon pitäisi olla n.200 Oomia.
Juttua mm tuolla http://www.twistngo.com/tagforum/viewtopic.php?t=5423
Käämi tuottaa starttikierroksilla n.25-40V jännitteen joka on mitattavissa normi yleismittarilla AC alueella.

[MarveL]

Staattorilla olevan sytytyskäämin vastusarvon pitäisi olla n.200 Oomia.
Juttua mm tuolla http://www.twistngo.com/tagforum/viewtopic.php?t=5423
Käämi tuottaa starttikierroksilla n.25-40V jännitteen joka on mitattavissa normi yleismittarilla AC alueella.

Tänks. Mites tuo virtalukolta tuleva piuha, siihen pitäisi tulla ainakin hetkellisesti virtaa kun kääntää avaimesta virrat päälle?