Uusi skootterin (Sanili/Fude) omistaja kyselee neuvoja.

[Scooteristi]

Eli sain serkultani ilmaiseksi tuollaisen Sanili Sunny 50 -skootterin, josta olis tarkoitus laittaa pojalle ensimmäinen harjoituspeli...tai miksei pidempiaikainenkin, jos tuo osoittautuu asialliseksi. Lähtötilanne on sellainen, että tuolla on ajettu vain reilut 3000km, ja se on seissyt varastossa yli 2 vuotta.

Parin vuoden seisonnan jälkeen skootterin käynnistys oli vaikeaa. Varmaan kaasuttimessa olleet vanhat bensat oli "pilalla", ja tankista kesti aikansa tulla tuoretta tilalle (ne siis vaihdettiin uusiin). Akku oli tyhjä eikä ala varaamaan, joten polkimella käyntiin. Kulkupuoli oli ihan tukossa, max. 30km/h. Nopeusmittari ei toimi (vaijerin alapäästä pyörittämällä toimii...ilmeisesti siis joku pyörittäjä renkaan päästä rikki?).

Seuraavana päivänä hain uuden akun ja puhdistin ilmanputsarin. Bensan sekaan laitoin tilkan kaasarinpuhdistusainetta. Tyhjäkäynnillä tahtoi sammua, ja se säätöruuvi ei ottanut siihen kaasuttimen kyljessä olevaan levyyn, joten sitä piti vähän taitella, että voi säätää tyhjäkäyntiä hiukan isommalle. Nyt tosin meinaa takarengas pyöriä keskijalustalla, vaikkei tyhjäkäynti vieläkään ole kovin isolla. Voiko variaattoria/kytkintä jotenkin säätää, ettei lähtis liian herkästi rengas pyörimään? Koeajolenkkiä GPS:n kanssa, ja huiput 41km/h...tosin sitä vähän ihmettelen, kun se oli vain kerran tuon verran, ja muutoin jäi 36-38km/h. Testilenkki oli kyllä ihan lyhyt, kun ei ole kypärää, ja mulla elopainoa yli 80kg. Mitä kannattaa vielä kokeilla kulkupuolen normalisoinniksi?

Akku tuntuis latautuvan, kun jännite nousee yli 14 voltin, mutta silti tänään kylmäkäynnistyksessä ei alkanut startilla pyörittämään, vaan piti polkaista muutaman kerran että lähti käyntiin. Tämäkin lienee jonkinlainen tyyppivika? Tuolle olis tarkoitus tehdä nyt parusteellinen huolto, ja koittaa saada kulkupuoli virkummaksi. Huippunopeutta ei tarvi olla kuin 45, tai ihan maksimissaan 55, mutta kiihtyvyyttä sais olla enemmän ja vääntöä. Riittääkö variaattorin rullien vaihto, ja onko tuo iso homma? Tulpan ajattelin vaihtaa tuohon NGK C7 HSA:han, ja hommata uuden tulpanhatun.

Eli vielä listaa:

- Kulkupuolta pirteämmäksi, ehdotuksia?
- Mittari kuntoon
- Uusi startti?
- Huolto, mistä hyvät ohjeet öljynvaihtoon ym.? Mitä öljyjä?
- Pystyykö ajo-ominaisuuksia parantamaan, vakauttamaan?
- Kun kaikki muu on kunnossa, niin maalataan ja tuunataan hienoksi =)

[Coastside]

Variaattorin rulla voi olla liian painavat josta johtuen kytkin ottaa liian pienillä kierroksilla ja moottori ei muutenkaan pääse tehoalueelleen. Sopiva paino on 5 g.

Kaasuttimen kurkun bakeliitin sovitus on hyvä tehdä ettei ole kynnyksiä. Kiristettävä kevyesti. Rengaspaineet parin barin tuntumaan.

[Scooteristi]

Kokeilen siis ensin pelkkien rullien vaihdolla...ja ehkä se variaattorin hihna kannattaa kans vaihtaa. Onko noihin hyviä ohjeita jossain, kun ei ole tullut ikinä näitä värkättyä? Tarviiko vaihdossa erikoistyökaluja, tiivisteitä, tai jotain muita osia? Osais tilata kaikki tavarat kerralla, kun ei täältäpäin taida mitään osia saada 

Mikä on hyvä verkkokauppa? Virivarasta katselin, mutta siellä ei ollut esimerkiksi jarrukenkiä, jotka ajattelin myös vaihtaa. Renkaat vois kans laittaa uusiksi.

[helkama sc-r]

Laita aluksi renkaisiin ilmaa, tyhjät renkaat vaikuttavat erittäin paljon kiihtyvyyteen ja huippunopeuteen.
5 gramman variaattorin rullat saattavat olla sopivat, mutta se riippuu vastapainejousen jäykkyydestä. Ensin aina kannattaa selvittää onko jossain vikaa ja vasta sitten vaihtaa osia tarvittaessa.
Starttimoottori harvemmin hajoaa, muistithan painaa jarrua samalla?
Starttirele, jonne pitäisi tulla 12v ohjausvirta startatessa, löytyy varmaankin rungosta, startin ja akun paksun punaisen johdon välistä.
Öljyksi käy tietysti mikä tahansa halpa moottoriöljy, määrä saattaa olla 8dl
Öljytikku dipataan öljyyn avattuna, eli ei kierretä kiinni öljyn määrää tarkistettaessa.

[Scooteristi]

Kyllä painoin jarrua, mutta se startti vaan "napsui". Renkaissa on 2bar edessä ja 2.25bar takana.

[tapiovuorent]

Jos et omista yleismittaria , niin esim. käynnistysreleen kunnon saat selville , oikosulkemalla liiitinruuvit joihin tulee punaiset paksut johdot. Siis akulta tuleva ja starttimoottorille lähtevä. Jos startti toimii , niin releessä on vikaa ,ellei startti sano mitään ,niin se on "kuollut".Startin kiinnitysruuville tulee myös maadoitusjohto , onhan se kunnossa ?. Akussahan sinulla oli jo virtaa, eikö niin.
Minulle on jäänyt jonkinverran k.o mopoista ehjiä osia , jos niille on tarvetta.Uskoisin hintojen olevan sopivia.
Tapio Vuorenmaa
p.0445141540
Lahti

[Coastside]

Virijavara on ok. Jarrukenkiä tuskin tarvitsee vaihtaa.  Etupalat on helposti loppu ja joissain keljut vaihtaa kun ne putoilee kolostaan. Em kaupasta saa hyvän Gates hihnan, muuta ei kannata asentaa paitsi bando.

[helkama sc-r]

"Jos startti toimii , niin releessä on vikaa ,ellei startti sano mitään"

Startin toimivuudesta ei voi päätellä, onko releessä vikaa.

[Coastside]

Startti testataan varmistamalla sen maadoitus ja kytkemällä suoraan johdolla sen liittimeen ja edetään akkua kohden. Releen heräte on ehjä jos se napsuu, myö bendix klonsuu mutta kovempaa. Rele voi olla silti rikki.

[Scooteristi]

Pitääpä huomenna tutkailla tuota starttiasiaa. Se teki noin siis kylmänä, mutta heti kun olin polkaissut käyntiin (noin 5 polkaisua otti), niin sammutin ja starttasin napista ilman ongelmia, kuten monta kertaa sen jälkeenkin. Se vain tuntui kylmänä kuin olisi jäänyt jumiin, eikä sitten pyörähdä. Yleismittari löytyy, ja tosiaan latausjännite käynnissä yli 14V. En hoksannut kylmänä mitata, että paljonko oli akun jännite. Huomenna sitten sekin.

Moottoriöljyt löytyy siis varmastikki tuolta omasta varastosta (ainakin jos synteettinen passaa). Mitä öljyä laittasin tuonne perään? Ja minkä mittainen variaattorin hihna tuonne tulee, jos tilais sen samalla rullien kanssa. Ei näytä olevan kalliita. Passaako tuohon muuten nuo liukurullat, vai onko mitään hyötyä sellaisista?

Ja tosiaan jos tuosta variaattorin huollosta, tai muistakin huolloista on jotain videoita tai ohjetta, niin linkki olis kova sana.

[joni_k]

ei se skootteri tyhjää akkua jaksa ladata täyteen vaan se täytyy tehä akkulaturilla. kuulostaa siltä ettei startissa oo mitään vikaa vaan akussa. itellä tekee iha samaa ku huono akku. kylmänä ei jaksa pyörittää. akkulaturilla lataa pari tuntia lähtee samantien. sit jos polkee ekana tms niin moottori pyörii herkemmin ja starttaa heikolla akulla. tolla 72 pannulla jos sattuu jäämään mäntä ns puristusvaiheeseen ei startti meinaa jaksaa vaikka akku ois kuinka timmissä kunnossa. lisäjohdotukset löytyy jo. variaattorin hihna riippuu vähän onko 10" renkailla. sit jos on 12" on kahta eri kokoa. noilla kilsoilla ei kyl jarrukenkien pitäis olla viel loppu jos ei oo jarrupohjassa ajeltu.

toi pyörittäjä on yksinkertainen kapistus. voi olla että joko sieltä ne väkäset vääntynyt ettei ota vanteessa oleviin koloihin kiinni, taikka sitten poikki kokonaan,taikka sitten joku hammasratas tms miksi sitä nyt kutsutaan on sieltä sisältä rikki. helppo todeta eturengas irti ja tutkimaan.

variaattorin saa helpoiten pulttipyssyllä auki, mutta onnistuu ilmankin. joku osannee laittaa linkkiä oon täällä nähny videon ku pistää kiintolenkin? jotenkin vastaan että saa etuvarista  mutterin auki.

[mao]

Youtubesta löytyy paljon noista kiinan skootterista juttua. Esimmerkiksi jore1961:n alkupään videoita kannattaa katsella https://www.youtube.com/user/Jore1961

[kani]

Mulla on ollut sellainenkin startti joka ei enää jaksanut kylmää konetta pyörittää. Akussa ei ollut vikaa. Vaihdoin startin ja toimi. Ensin kannattaa tietysti rajata akku pois.

[Coastside]

Minulla oli starttiongelma koska olin maalannut lohkon ja startti ei maadoittunut kunnolla koska se maadoittuu laipastaan. Maali hämäsi koska se ei eristänyt täysin

Irrallisen startin voi kokeilla kytkemällä suoraan akkuun. Jos pyörii ärhäkkäästi niin on kunnossa. Se potkaisee kun käynnistyy startin irroitus vaatii pitkän jatkon kun kaasari ym on paikoillaan.

[Scooteristi]

Akussa on hyvin virtaa, mutta silti meinasi töksähdellä käynnistys. Ennen kylmäkäynnistystä 12.52V. Nyt sai kuitenkin startilla käyntiin.

Onneksi tarkistin samalla tuon latausjännitteen ettei mennyt uusi akku rikki. Se antaa 16.88V tyhjäkäynnillä, joten jännitteensäädinkö tästä nyt sitte on mennyt? Eipä taida kannattaa kiehuttaa akkua pilalle ennenku tuon vaihtaa