Uusi skootterin (Sanili/Fude) omistaja kyselee neuvoja.

[-Zone-]

Heitämpä minäkin oman lusikkani soppaan..
Ventttiilivälin tarkoitus on tietysti estää venttiilin kantaminen kaikissa tilanteissa mutta asia joka tunnutaan usein unohtavan mainita on että sen ohjekirjasuuruus pätee tietysti vain vakiomoottoriin. Se kun ei välttämättä ole sama jos konetta on viritetty. Venttiilivälyksen suuruus on ideaalisimmillaan silloin jos se normaalilämpöisessä moottorissa on mahdollisimman lähellä nollaa mutta ei kuitenkaan koskaan nollassa.

[Scooteristi]

Eli ilmeisesti olin käsittänyt tuon variaattorin rullien painoasian jotenkin väärin, eikä niitä kannatakkaan laittaa kovin keveitä? Olisko 6g sitten sellainen sopivan varma valinta, jotta peli kiihtyy hyvin, ja jaksaa vääntää mäet ylös? Onko kytkimen jousilla minkälainen vaikutus ajettavuuteen, kun niitäkin näyttää olevan eri kierroksille tarkoitettuja?

Mitään kuristuksia ei tässä mun pelissä ilmeisesti ole sähköpuolella, kun cdi-boksissa ei ole "lenkkiä", eikä variaattorin koppaan mene sähköjohtoa. Eikä mulla muutenkaan oikein kiinnostais se että kone kiertää hulluna, vaan että se on mukava ajaa, eikä missään nimessä mene yli 60km/h. Muuten sitä ei vakioksi saa seliteltyä mitenkään 

[Coastside]

Jankkaajien heitot ne häiritsevät. Hyvin moni ajaa viiden gramman rullilla vakiojousen kanssa koska silloin se kulkee parhaiten mäet.

[-Zone-]

Kytkinjouset vaikuttaa ainoastaan liikkeellelähtö kierroksiin. Ajoon ne ei vaikuta mitenkään.
Mitä jäykemmät, sitä suuremmat on liikkeellelähtökierrokset eli sitä pidempään kytkin luistaa.

[Scooteristi]

Eli käytännössä kone siis huutaa lähtökiihdytyksessä enemmän jäykillä jousilla, ja kuluttanee siten bensaa enemmän...mutta kiihtyy nopeammin?

[pekpel]

Ei se sen nopeammin kiihdy, huutaa vaan enemmän, persdyno antaa isoilla äänillä tietty paremman kiihdytyksen..

Itse suosin mahdollisimman löysää vp-jousta ja siihen sopivia keveitä rullia
Ei mikää katuraaseri mutta kiihtyy niin että helposti autot jää liikennevaloissa ja matka-ajossa mukava.
Positiivista on että vari ei kuumene niin paljoa ja hihna kestää pitempään.
Se mitkä rullat on sopivat, on mopo ja kuski kohtaista, nää on kaikki erilaisia ja pitää kokeilla jotta sopiva kokoonpano löytyy.

[Scooteristi]

Eli vastapainejousi = kytkinjousi variaattorivetoisissa? Nämä on mulle täysin uusi tuttavuus, kun ei eläissään ole ollut mitään variaattorivetoista kampetta 

[Coastside]

https://youtu.be/Z_jUtduU4FE

Vastapainejousien asentelua.


https://youtu.be/rtlz94lcykc

Kytkimen asentelua. Samanlaisia kaikki toiminnoiltaan.

[Scooteristi]

Aivan, eli kyllähän siellä molemmat on erikseen, ja mun tuskin tarvii noita alkaa vaihtamaan, vaan tarkistan hihnan kunnon ja leveyden, ja noiden rullien pyöreyden (+ punnitsen ne).

[Scooteristi]

Hihna oli 16.5mm, eli onhan tuo hiukan jo kulunut. Onko noissa etu- ja takavariaattoreissa normaali kierre, eli aukeaa vastapäivään?

Säädin myös nuo venttiilit tiukkaan 0.1mm. Ilmeisesti sen venttiilinkopasta lähtevän letkun toinen pää kuuluu tulla kaasarin ja ilmanputsarin väliseen kumiletkuun kiinni? Se oli irrallaan.

Yhtään kuristusta en tunnu tuosta löytävän, joten joko niitä ei ole ollutkaan, tai sitte ne on poistettu (katsoin myös sieltä kaasarin päällä olevan lätkän alta). Tältä näyttää cdi-boksin piuhat:
https://www.dropbox.com/s/zm5t2lfdc5i4qvz/20160520_091645.jpg?dl=0

Ja ilmeisesti tästä tyhjennetään peräöljyt...ja ylemmästä lisätään?
https://www.dropbox.com/s/yfm1cpugnytl2n6/20160520_095103.jpg?dl=0

Tuossa lienee moottoriöljyn tyhjennysproppu, mutta mitä tuolle on tapahtunut?
https://www.dropbox.com/s/tbejpk2so7pnrlp/20160520_095531.jpg?dl=0

Vaan mikä se tämä sitten on:
https://www.dropbox.com/s/vk26sdqjo6xo9yb/20160520_095047.jpg?dl=0

EDIT: Korjattu kuvien linkit...meni jotenki sekasin 

[Coastside]

Vain peilivarressa voi olla vastapäivään kiristyvä. Tehtaan jäljiltä voi olla ääritiukkoja.

[kani]

Aika pitkälle pääsee jo toimivalla vakiokytkimellä hiluineen ja perus virivarilla, laatuhihnalla ja viilaa variaattorin holkin juuri oikean mittaiseksi:
http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=374
http://www.gy6-motor.de/Tuning-Variomatik-V1-50ccm-139QMB-139QMA-4-Takt-Chinaroller-GY6-Motor

Rullia on ollut käytössä pääsääntöisesti 5-5.5gr 50-72cc pytyillä.

[joni_k]

joo halki on toi missä on öljysihti. onkoha moottorissa ollenkaan öljyä sisällä?  helpompi vaihtaa öljyt moottorin toiselta puolelta 17mm hylsyllä vaan proppu auki. ite en oo kertaakaan tosta nykysestä sihtiä ees kattonu miltä näyttää ku tuntuu että se on niin horo ettei siihen mitään jää. no just tossa alimmassa kuvassa on se 17mm proppu mistä öljyt ulos.

[Coastside]

Joku perusteli sihtitulpasta laskua jotta voi tarkkailla koneen kuntoa. Se vain on niin harva että kone on rikki jos siihen jää jotain.

[Scooteristi]

joo halki on toi missä on öljysihti. onkoha moottorissa ollenkaan öljyä sisällä?  helpompi vaihtaa öljyt moottorin toiselta puolelta 17mm hylsyllä vaan proppu auki. ite en oo kertaakaan tosta nykysestä sihtiä ees kattonu miltä näyttää ku tuntuu että se on niin horo ettei siihen mitään jää. no just tossa alimmassa kuvassa on se 17mm proppu mistä öljyt ulos.

On siellä öljyä, mutta näyttää olevan melkolailla alamerkissä. Mistäköhän tuon sihtin/"propun" sais tilattua?