Kymco Agility yleinen keskustelu

[herramies6000]

Mistähän mahtaa saada netistä hankittua kymco agility viiskymppiseen takavalon lasia?

[Oldfart]

Likalla tommonen 2012 Agility Fat 2-T ja neiti on valittanut että kaikki kaverit ajaa muilla skobilla ohi joten tänään ajelin prätkällä perässä ja seurasin navigaattorista nopeutta ja tasasella Kymco ei jaksanu mennä kuin pikkusen päälle 40km/h mites tommoseen sais pikkusen lisää vauhtia tyyliin n.50-55 km/h

Kiitos jo etukäteen asiallisista vastauksista   

[tommi]

Siinä on rajoitettu holkki eli joudut hommaamaan uuden, rajoittamattoman holkin jostain. Käsittääkseni ihan vakio kiinalaisten holkki käy suoraan.

[jeredd]

Mitä kannattaisi tehdä jotta saisi agilityyn huippuja lisää?   
Nytten on suoraksi sorvattu holkki, 6,20g rullat, suutin on 94, jäykempi vastapainejousi,
kaikki ilmanputsarin kurit poistettu, myös putsarin ja kaasarin välisen letkun kuri.
Ennen oli rajoittamaton cdi, mutta hyödyn huomasi vain alamäessä.
Kulkee suoralla omaan mittariin n.63kmh, ylämäkiin n.50kmh. 

[InsOmnia]

Ehkäpä A luokan ajokortti ja isompi skootteri?

[ekkiN]

Moro!

Olen tässä viime viikkoina yrittänyt saada pari vuotta varastossa seissyttä Agilityä (vm. -05) takaisin menokuntoon. Tähän mennessä olen vaihtanut akun ja vanhat bensat uuteen, putsannut bendixin sekä vaihtanut hapertuneet bensaletkut uusiin. Kaasutin on myös putsattu.

Mopo lähtee välillä käyntiin, mutta sammuu heti aivan kuin ei saisi bensaa. Tänään huomasin, että kaasuttimen pohjasta lähtevä letku (ilmeisesti imuletku?) ei ole missään kiinni. Se kuulostaisi pätevältä syyltä bensansaantiongelmiin. Ongelmana nyt vain on, että MIHIN tämän letkun toinen pää tulisi kiinnittää? Letku on siis tämän (http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download/kymco_agility_servicemanual.pdf) manuaalin sivulta 54 tai 5-1 räjäytyskuvan alhaalla keskellä oleva letku. Omassa yksilössä ei tosin ole klemmaria toisessa päässä, mihin lienee pudonnut. Ei letku ollut edes missään kiinni, kun irroitin kaasuttimen.

En ole mopojen kanssa kovinkaan paljon pelannut, joten apua tarvittaisiin. Hermothan tässä meinaa mennä, kun käyttää kaikki vapaaillat töiden jälkeen tämän kanssa ahertamiseen! Kiitos kuitenkin kaikille jo etukäteen vastauksista!

EDIT: Myös tulppa on vaihdettu ja ilmansuodatin putsattu.

[pekpel]

Se letku on kohokammion tyhjennysletku, kuulukin toinen pää roikkua moottorin alapuolella..

[ekkiN]

Se letku on kohokammion tyhjennysletku, kuulukin toinen pää roikkua moottorin alapuolella..

No voi hemmetti, mietinkin jo että pääsen liian helpolla. Onko jotain hyviä ideoita, mistä käynnistymättömyys voisi johtua? Pääsivuston "Moottori ei käynnisty" -artikkelin kaikki kohdat on kohta käyty läpi. Ei kai tässä kohta muu auta, kuin viedä kone osaavamman ihmisen huollettavaksi.

[pekpel]

Voi olla koko kiukuttelun syy jumissa olevissa paikoissa koneen sisällä, esim. männän renkaat..
Purituspainemittaus voisi olla kova sana..
Voihan siellä venttiilitkin vuotaa pikkasen

Tuosta kaasuttimen putsauksesta, oliko ihan nippeleinä ?

[InsOmnia]

Oireet viittaa vahvasti kaasari vaivoilta. Avaa kaasarin päällä oleva kansi ja ota kalvo ja luisti irti. Jos luisti liikkuu vaivatta ylös, niin silloin se on kunnossa. Jos takertelee, niin ajan saatossa turvonnut ja kevyt hionta tekee terää.  Samalla kun luisti ja kalvo on käsillä, niin venyttele kalvoa sormin. Pienikin reikä kalvossa ja ei ota kone kierroksia.

[ekkiN]

Voi olla koko kiukuttelun syy jumissa olevissa paikoissa koneen sisällä, esim. männän renkaat..
Purituspainemittaus voisi olla kova sana..
Voihan siellä venttiilitkin vuotaa pikkasen

Tuosta kaasuttimen putsauksesta, oliko ihan nippeleinä ?

Kaasutin oli purettuna ensimmäisen viestin manuaalin ohjeiden ja Youtube-tutoriaalin (http://www.youtube.com/watch?v=YnzzUOcXqLY) mukaan, eli irroitin kaiken, minkä sai irti. Koneen sisälle kurkisteluun ja painemittauksiin ei löydy taitoa/välineitä.

Oireet viittaa vahvasti kaasari vaivoilta. Avaa kaasarin päällä oleva kansi ja ota kalvo ja luisti irti. Jos luisti liikkuu vaivatta ylös, niin silloin se on kunnossa. Jos takertelee, niin ajan saatossa turvonnut ja kevyt hionta tekee terää.  Samalla kun luisti ja kalvo on käsillä, niin venyttele kalvoa sormin. Pienikin reikä kalvossa ja ei ota kone kierroksia.

Kaasuluistia yritin tuossa viikonloppuna tarkastella. Luistissa tuntui hieman kitkaa, mutta se nousi kyllä ylös ilman voimankäyttöä. Kalvokin näytti ehjältä, mutta täytyypä tarkistaa vielä huomenna uudestaan.

EDIT: Itsellä on kyllä jotenkin sellainen kutina, että ongelma on tuossa kaasarissa. Täytynee irroittaa se vielä kertaalleen ja tarkistaa, että kaikki on kunnossa.

[InsOmnia]

Kaasuluistia yritin tuossa viikonloppuna tarkastella. Luistissa tuntui hieman kitkaa, mutta se nousi kyllä ylös ilman voimankäyttöä. Kalvokin näytti ehjältä, mutta täytyypä tarkistaa vielä huomenna uudestaan.

Kannattaisi ehkä hioa luistia, vaikkapa 600 karkeuksisella hiomapaperilla ja laittaa kevyesti öljyä luistin pintaan. Sen kun pitäisi alipaineella liikkua, niin mitään ylimääräistä kitkaa, se ei sulata.

[Samppa]

Kun vaihdoit tuoreet bensat, niin kai irrotit bensahanan ja sen yhteydessä tankin sisäpuolella olleen sihdin ja putsasit? En tiedä onko tämmöistä Kymcoissa, mutta todennäköisesti on...

[ekkiN]

Kaasuluistia yritin tuossa viikonloppuna tarkastella. Luistissa tuntui hieman kitkaa, mutta se nousi kyllä ylös ilman voimankäyttöä. Kalvokin näytti ehjältä, mutta täytyypä tarkistaa vielä huomenna uudestaan.

Kannattaisi ehkä hioa luistia, vaikkapa 600 karkeuksisella hiomapaperilla ja laittaa kevyesti öljyä luistin pintaan. Sen kun pitäisi alipaineella liikkua, niin mitään ylimääräistä kitkaa, se ei sulata.

Irroitin äsken kaasuluistin. Jostain syystä luistiin oli tullut pieni naarmu. Kalvo oli ehjä, mutta hiomista en päässyt vielä tekemään, sillä talosta löytyi vain huomattavasti karkeampia papereita. Voitelin luistia kuitenkin CRC:llä, jonka jälkeen "pumppasin" luistia muutaman kerran ylös-alas kitkaa testatakseni. Pientä kitkaa oli havaittavissa, täytynee käydä huomenna rautakaupassa hakemassa sopivaa hiomapaperia. Voitelun j pumppaamisen jälkeen skootteri hörähti lupaavasti käyntiin, mutta sammui heti. Uusilla yrityksillä ei edes yrittänyt lähteä käyntiin (näin välihuomautuksena, bendixin putsaaminen vaikutti huomattavasti sähköstartin toimintaan, startti ei lyö enää tyhjää).

Kun vaihdoit tuoreet bensat, niin kai irrotit bensahanan ja sen yhteydessä tankin sisäpuolella olleen sihdin ja putsasit? En tiedä onko tämmöistä Kymcoissa, mutta todennäköisesti on...

En muuten irroittanut, lorotin bensat vain alipaineen avulla kanisteriin kaasarille menevän letkun kautta. Tämän voisi kyllä putsata, kiitos vinkistä.

[ekkiN]

Päivitystä tilanteeseen. Luistin hiomisen jälkeen kone lähti ihan mallikkaasti käyntiin, kävi viitisen sekuntia ja sammui. Parannusta aikaisempaan toki, mutta ei tässä vielä hurraamaan pääse. Minkä verran käyntiin vaikuttaa, jos luistin neula ei ole suorassa? Jostain syystä se ei pysy suorassa.