Sym huono lähtemään käyntiin kylmänä

[konenikkari]

Totta, halpa esim bilteman alipainemittari juoruaa myös pakoventtiilin pienenkin vuodon.
Vähänkin vuotava tai muuten toimimaton pakoventtiili näkyy heti myös moottorin alipaineissa 
Jotenkkas, helkama sc-r:n kotitehtäväksi annetaankin tänäpäivänä,
mikä on toimivan nelitahti moposkotun moottorin, halvan esim bilteman alipainemittarin oikea näyttämä kun kone käy tyhjäkäyntiä ? 
Sillä useinkaan huonossa käynnistymisessä, kuten juhvin tapauksessa ei ole välttämättä kyse esim. puristuspaineista, vaan puuttuvista alipaineista.
Hyvinkin saattaa juhvinkin mopo käynnistyä kun pistää käden ilmanoton tukkeeksi.

[konenikkari]

Niissä joissa kiihdytyspumppu on, auttaa kun ennen ensimmäistäkään käynnistysyritystä kääntää hitaasti kaasun pari kertaa äärilaidasta toiseen,
eikä yhtään käännä kaasua ennen kuin eka kerran lupaa, ja senkin jälkeen tosi maltillisesti.

Kaasua kannattaa pumpata nopeasti ja startata heti, paremmin auttaa lisäbensa, joka on sumuna imukanavassa.
Käynnistymisen jälkeen ei kannata kääntää kaasua maltillisesti, vaan pumpata nopeasti jos on kiihdytyspumppu, niin saa koneeseen kierroksia.
Tarvittaessa kaasua voi kääntää joitakin millejä ennen starttausta, jos vaikka tyhjäkäynti on liian pienellä.

Olipa taas niin erilaiset vastaukset 

Siispä....Mikä on sinun vastauksesi.

[jwalk]

Jätämpä Helkaman kommentit tästä omaan arvoonsa. Jokainen kirjautunut voi selata hänen aikaisempiaan neuvoja ja tehdä johtopäätöksensä hänen asiantuntemuksestaan.
Mutta, vuotava pakovena oman kokemukseni perusteella saattaa ilmeta vain kylmäkäynnistyksessä. Kone yrittää käynnistyä,sytyttää kyllä mutta ei tahdo jaksaa käydä, sitten kun kenties pärähtää, niin voi toimia hyvinkin normaalin oloisesti. Jos se johtuu vain liian tiukoista välyksistä, voi saada homman haltuun pikaisella säädöllä.
Pidemmän päälle jatkuessa voi käydä sitten työläämmäksi,kun alkaa "polttamaan" venttiiliä, ja karsta kertyy, kuten allekirjoittaneella.
Eiköhän se jutun juuri ole se alipainevaje, joka teettää liian laihaa seosta

[helkama sc-r]

Jos pakoventtiili vuotaa niin paljon, että se vaikuttaa seossuhteeseen mainittavasti, varsinkin ryyppy päällä, kone tuskin lähtee käymään ollenkaan.

[konenikkari]

Jos kyse on kuvatunlaisesta ongelmasta olisi hyvä ajella mopolla isolla esim, 0,2 välyksellä parisataa kilsaa, ja sen jälkeen säätää venat normeiksi.
Ja edellä olevien keskustelujen perusteilla, lisätä välyksiä vähän, suositelluista.

[jwalk]

Enhän minäkään voi tietää, johtuuko oireet venttiileistä, mutta yleensä helppo ja nopea toimenpide säätää, ni pääsee ainakin asiassa eteenpäin

[konenikkari]

On se tämä helkama sc-r oivallinen keskustelukumppani  ,
esittämällä aina kysymykseen eriävän mielipiteen, onnistuu aina kaivamaan esiin sen totuudenkin.
Kauan eläköön helkama sc-r.
Näitä lisää, en osaa paheksua 
Seuraavaksi, jäämme kait odottelemaan alkuperäisen kysyjän juhvin kommentteja.....esittämiini kysymyksiin.

EDIT:

Enhän minäkään voi tietää, johtuuko oireet venttiileistä, mutta yleensä helppo ja nopea toimenpide säätää, ni pääsee ainakin asiassa eteenpäin

Totta, useinkin vianetsintä on juuri sitä, poissuljetaan yksi vikamahdollisuus kerrallaan, ja lopuksi jää se ainoa. 
Tosin todennäköisimmistä kannattaa aloittaa.

[viisnelonen]

Voisko se vika kuiteski olla siinä ryypyssä.. eli mahdollisesti ryyppysuutin tukkeessa. Onko siinä ryyppysuutin kohokammion pohjassa vai kaas. rungossa ? anyway  paineilmaa ja sitten vielä puhaltamalla tarkistaa että reiästä virtaa ilma.

[jwalk]

Voisko se vika kuiteski olla siinä ryypyssä.. eli mahdollisesti ryyppysuutin tukkeessa. Onko siinä ryyppysuutin kohokammion pohjassa vai kaas. rungossa ? anyway  paineilmaa ja sitten vielä puhaltamalla tarkistaa että reiästä virtaa ilma.

Toki toki, mutta kuten edellä todettiin, erään fiktiivisen etsivän viisaus on kohdallaan tässäkin
"When you have eliminated the impossible, whatever remains, however improbable, must be the truth." -S.Holmes-

[helkama sc-r]

Ryypyn toimimattomuuden voi tarkistaa kokeilemalla kädellä lämpeneekö ryyppymötikkä parin minuutin käynnin jälkeen. Yleensähän se ainakin kylmänä toimii.
Suuttimet voi saada auki kun tukkii kouralla kaasarin ilmanottoaukon koneen käydessä sopivilla kierroksilla.
Kylmäkäynnistykseen auttaa ehkä seoksen ja tyhjäkäynnin säätö suuremmalle.
Eli seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset kun kone on ajettu lämpimäksi ja tyhjäkäyntiruuvia kääntää tarvittaessa.
Vikoja ei tarvitse sulkea pois kuin niissä tapauksissa, jos joutuu arvaamaan mikä on vikana.

[konenikkari]

Voisko se vika kuiteski olla siinä ryypyssä.. eli mahdollisesti ryyppysuutin tukkeessa. Onko siinä ryyppysuutin kohokammion pohjassa vai kaas. rungossa ? anyway  paineilmaa ja sitten vielä puhaltamalla tarkistaa että reiästä virtaa ilma.

Toki toki, mutta kuten edellä todettiin, erään fiktiivisen etsivän viisaus on kohdallaan tässäkin
"When you have eliminated the impossible, whatever remains, however improbable, must be the truth." -S.Holmes-

Ja Herlokki Solmunen oli sentäs todella wälkky miäs