E-hyväksytyt tehoputket

[Jamppapoju99]

Pitäisi putki ostaa ja tollane e-hyväksytty tehoputki käynyt mielessä. En haluaisi että skoba liikaa kulkisi joten sen takia haluaisin kuristetun putken. Jostain luin että ovat kuulemma paskempia kuin vakioputket. Tarvitseeko samalla suutinta suurentaa tai variaattoria säätää?

[Coastside]

E-merkintä on valmistajan tekemä, ei siis minkään tarkastamon. Eri mailla on eri numero ja jossain kerrottiin että lähinnä saksan merkinnällä olevat putket täällä hyväksytään. Niissä on pääpaino melutasolle, jonka vuoksi normit on asetettu. Varsinkin nuoren on vaikea mieltää mikä äänitaso ja sävy häiritsee. Tehoa ei vaadita rajoittamaan joten mitään hukkaputkia ei tarvita vaikka ne alkuperäisessä olisikin.

http://yle.fi/uutiset/mokaputket_halutaan_kuriin/5699709

Putken vaihto vaatii aina seoksen tarkistamisen ja usein variaattorin säätöä koska vääntö siirtyy ylemmille kierroksille. Asiasta on useissa ketjuissa.

[Eki]

Eikö markkinoilta löydy yhtikäs tehoputkea mikä vääntää kuten vakiputki ja mieluusti aavistuksen korkeammalle. Itseäni nyppii tuo vakiputken hyvin nopea ruostuminen, ei auta mitkään hionnat eikä Silicon kuumankestomaalit, se on 100km:n jälkeen taas kuin ennen maalausta vaikka kuivumiseen käyttäisi aikaa parikin vrk:ta. Eki

[A_sentaja]

Eikö markkinoilta löydy yhtikäs tehoputkea mikä vääntää kuten vakiputki ja mieluusti aavistuksen korkeammalle. Itseäni nyppii tuo vakiputken hyvin nopea ruostuminen, ei auta mitkään hionnat eikä Silicon kuumankestomaalit, se on 100km:n jälkeen taas kuin ennen maalausta vaikka kuivumiseen käyttäisi aikaa parikin vrk:ta. Eki

Leo Vincen putket kyllä vääntää jo alakierroksillakin ja kurin kanssa meno tyssää ennekuin maaginen 60kmh tulee täyteen..

[Coastside]

https://m.youtube.com/watch?v=JJCanwL8HrQ

Tuo näyttää tavikselta ja tehoa lisäävä. Vääntää alempaa kuin muut  tehoputket.

[pösö tkr]

TEHOPUTKISARJA, PEUGEOT TREKKER WILD LION [MALOSSI] http://www.moposport.fi/tehoputkisarja-wild-lion-peugeot
Vaati pientä opettelua että sain toimimaan. Ostin uuden kytkimen ja kytkinkellon. Jäykemmän palautus jousen. Poistin variaattorin rajoitukset. Poistin malossin teharin kurit. Isompi suutin.
Kulkee nyt mittarin mukaan 70kmh tasasella ja kiihtyy jonkin verran kovempaa. 8.5g ja 7g rullilla ei ollut paljon eroa. 7g rullat nyt koneessa. Vääntöäkin löytyy enemmän kuin vakioputkesta.

Putki on suht hiljainen vaikka ottaa enenmmän kierroksia kevyemmilla rullilla ja toimii myös vakiorullilla hyvin.

edit.
kyllähän se menikin 80kmh mittariin ja GPS 70kmh ku meni muna-asennossa.

[Käppyrä]

Nelareissa suora vaimennin lisää yleensä varsinkin ala- ja keskikierrostehoa. Näissä on usein ongelmana kovat äänet, joita on mahdollista hillitä desibelikillerillä tai rakentamalla äänenvaimentimeen ylimääräinen kammio. Tuo yhdistelmävaimennin toimii hyvin jos kammio on riittävän suuri eikä ahdista virtauksia. Minulla on ollu 600 - 750 cc yksipyttyisiä pyöriä ja noissa on tuon vaimentimen vaikutuksen huomannu.
Desibelikilleri hieman ahdistaa virtauksia mutta myös vaimentaa melua. Tein äsken motonetistä ostettuun "ei E-hyväksyttyyn" vaimentimeen killerin ja vaimentaa kohtuullisesti. Ei kuitenkaan yhtä hyvin kuin jos olisin laittanu 10 cm pidemmän vaipan ja tehny kammion parilla kolmella väliseinällä.

http://aijaa.com/AukKtm
http://aijaa.com/X4AE1W
http://aijaa.com/LHIDWm

[Coastside]

Minun putkesta tuo putosi ja nyt siinä on 21 mm hylsy lyötynä alumiinifolion kanssa sen alkuperäisen kierteisiin. Aika mukavat äänet, ei hiljaiset kuin voisi olla.