sym fiddle 4-tahti ja hankala kylmäkäynnistys

[Taavi]

terve!  elikkä kyseessä sym fiddle 4-tahti värkki.
ensimmäisten liukkaitten aikaan ajoin sillä viimeksi,ja huollatinkin sen. toimi ihan hyvin,paitsi tyhjäkäynti huopasi ees ja taas..
no kuitenkin. ajoin sen kylymään varastoon säilöön. no nyt sitte eilen ajattelin että kokkeillaampa pirruuttaan käyntiin. no eihän siitä tullu oikein mittään. ei ensinkään oikein startti meinannu pelata. "vinku" vaan tyhjää. no sitte kun se yritti startata,niin akussa ei riittäny powerit...,kai. yritin sitten myös polkimella,mutta muutaman kerran yritti,mutta ei sitten enempää.. 
no ei siinä mittään,ajattelin että akusta virrat kavonnu,ja laiton lataukseen. (ylläpitolaturi CRX317). laturiki pitäis olla käypänen tuon mpon akun latukseen. mutta sitä ihmettelin,että kun laiton lataukseen,niin noin 20min. päästä meni ylläpitotilaan. ihan kuin laturin mielestä akku ois ollu täynnä?  siis onko teillä mittään järkevää selitystä tuolle ilmiölle? vaan onko tuo vika ees akussa..,mistä voisi vikaa muualta hakia?
niin ja mainitaan tässä nyt sitte vielä sekin että skode on viime vuojen mallia..

[PappaSkootteri]

Paksut kesäöljyt ?
Pienitehoinen akku ei jaksa tarpeeksi pyörittää tai mies ei jaksa potkua riittävän kauan... lähtee varmastikin käyntiin jos saat sen hetkeksi lämpimään...

[-Zone-]

Kiinan 4T ja kesäsäädöt = jatkuvaa taistelua käyntiin pakkasilla. Kaasarin säädöllä saa asiaa parannettua. Ideaaliksi ei koskaan, mutta vähemmän huonon siitä saa. Itse en ole enää vuosiin yrittänytkään omillani talviajoa. Muutamana talvena jaksoin tapella ja kehitellä siihen lämmityssysteemejä, nykyisellään mopo vaan seisoo talvet. Pääse vähemmillä harmailla hiuksillakin. Verikin kiertää vanhoissa jäsenissä paremmin kun talvet kävelee ja kulkee fillarilla

[Taavi]

Paksut kesäöljyt ?
Pienitehoinen akku ei jaksa tarpeeksi pyörittää tai mies ei jaksa potkua riittävän kauan... lähtee varmastikin käyntiin jos saat sen hetkeksi lämpimään...

ölkyt on elokuun lopussa vaihettu. atv puolisyntteettinen sae 5w-30.
akusta en tiijä,onko pieni vaan isotehoinen...,ei oo vertailupohjaa kun ei oo ennen nuita 2-pyöräsiä ollu..
eikö sen pitäs lähtiä parilla potkulla käyntiin...,normaalisti. no eipä sillä,en oikein mielellään,ja palijo ala polokemaankaan. selekä on niin huono...,ei kestä. ja kylläkai nyt tällä ilimalla(-3) luulis jaksavan napistaki käyntiin,vaikka ei mailman paras akku ookkaa. nii ja lämpimään en saa,koska asun rivitalossa...,jos ei sitte "pirttiin" 

[Taavi]

Kiinan 4T ja kesäsäädöt = jatkuvaa taistelua käyntiin pakkasilla. Kaasarin säädöllä saa asiaa parannettua. Ideaaliksi ei koskaan, mutta vähemmän huonon siitä saa. Itse en ole enää vuosiin yrittänytkään omillani talviajoa. Muutamana talvena jaksoin tapella ja kehitellä siihen lämmityssysteemejä, nykyisellään mopo vaan seisoo talvet. Pääse vähemmillä harmailla hiuksillakin. Verikin kiertää vanhoissa jäsenissä paremmin kun talvet kävelee ja kulkee fillarilla

tarktatko että isompaa suutinta ja muuta?..

[Taavi]

oli viime yön akku sisällä ja laturissa. mutta taas meni parinkymmenen minnuutin päästä ylläpitotillaan. annoin kuitenkin yön olla. kokkeilin nyt vähän aikaa sitte. oli vaikiaa..,oli     kokeilin kaasua vähän pyöräyttää ja yritin napista käymään. yritin ja yritin. lopulta sain. annoin olla jonku aikaa,ja kokeilin varovasti kaasuttaa,niin sammu. ja taas oli tappelua saaha käyntiin. no sitte hörähti käymään. annoin tällä kertaa sen rauhassa käyvä (useita minuutteja)....,kunnes se sammu itestään    ja eikun kokeileen uuvestaan,mutta ei lähteny ennään. no kokkeilin polokemalla iliman kaasua ja kaasun kans. no sittehän se aikani polettua lähti käymään. annoin rauhassa käyvä sen ainaki 10min. ja kokeilin varovasti kaasuttaa. nyt kesti jo varovaisen kaasutuksen. mutta jos reilummin kokeilin,niin meinaa sammua..

eli missä nyt mättää,mie en ymmärrä?

[Coastside]

Ryyppy ei ilmeisesti toimi jos se ei siedä kaasua kylmänä. Ryyppy nokeaa kylmän koneen tulpan joten siitä noesta hetken käymisen jälkeen sen näkee. Toinen keino on tukkia ilmansaantia ja jos siitä kohenee niin se kertoo myös ettei ryyppy toimi. Jos ryyppy toimii, on pääsuutin liian pieni talveen.

[-Zone-]

tarktatko että isompaa suutinta ja muuta?..

Kyllä, ja se muutakin ; eli normi seosruuvin säätö tyhjäkäyntialueelle ja neulan säätö keskialueelle. Vakiokoneelle en ainakaan itse ole nähnyt tarpeelliseksi muuttaa tyhjäkäyntisuuttimen kokoa. Tämä siis omalla kohdalla, mutta värkit on yksilöitä. Nämä kiinalaiset varsinkin. Virikoneet on sitten tietysti oma lukunsa kesälläkin tyhjäkäyntisuuttimen suhteen. Ryypyn päälläolon aikaa voi tarpeen vaatiessa vähän muuttaa, mutta maksimissaan puhutaan noin 2-3 minuutista kovemmillakin pakkasilla. Joskus se riittää aina ei. Sitä kannattaa kokeilla jos ryyppy selvästi menee liian aikaisin pois päältä. Koskee tietysti tilannetta että moottori jo käy. Hassen video havainnollistaa ryypyn säätöä http://youtu.be/QLxprxrfOik

Vaikka tekisi mitä, niin ei nämä ihanteellisimpia talvimopoja ole. Tuolla toisessa topicissa niitä lämmitysmenetelmiä pohdittiin silloin joskus jos mopoaan joutuu kylmässä säilyttämään. Se moottorin esilämmitys kun on sen voitelunkin kannalta hyvä juttu. Lämmin talli olisi tietysti ihanne tilanne.

[Coastside]

Jos lämmittää koneen hyvin ennen lähtöä on ryyppy liian paljon päällä. Se on pieni kiusa jos käyntiin saannissa on muuten ongelmia.

[helkama sc-r]

Vaikka ryyppy toimisi, mikä selviää ehkä kun kokeilee lämpeneekö rikastinmötikkä muutamassa minuutissa, voi kylmäkäynnistys onnistua huonosti. Rikastimen päällä oleva suojus lähtee nostamalla pois..
Viileämmillä keleillä pitäisi säätää kaasarin vasemmassa kyljessä olevasta seosruuvista lisää bensaa tyhjäkäyntisuuttimelle, käännä aluksi puoli kierrosta lisää auki, eli auki yhteensä n. 2 kierrosta.
Kaasulla pari nopeaa pumppausta ja heti starttausta, kun kiihdytyspumpun ruiskima bensa on vielä sumuna imukanavassa.
Kun saat käyntiin, pumppaa hetken päästä nopeasti kaasua, pääsee tarvittaessa pumppailemalla heti liikkeelle.
Kun kone on lämmennyt kunnolla säädä seosruuvista mahdollisimman kovat kierrokset ja tarvittaessa ruuvia tästä vielä vähän lisää auki.
Onko akussa nestettä riittävästi?
Halpahalleista saa kympillä yleismittareita. Mikä on akun jännite kun mopo on seissyt tunteja ja kun se käy tyhjäkäyntiä kovemmilla kierroksilla?
Akun ampeerituntimäärä lukee sen kyljessä, alle 6 Ah on liian tehoton.

[helkama sc-r]

Ryyppy ei ilmeisesti toimi jos se ei siedä kaasua kylmänä. Ryyppy nokeaa kylmän koneen tulpan joten siitä noesta hetken käymisen jälkeen sen näkee. Toinen keino on tukkia ilmansaantia ja jos siitä kohenee niin se kertoo myös ettei ryyppy toimi. Jos ryyppy toimii, on pääsuutin liian pieni talveen.

Ei pääsuutin hirveästi vaikuta käynnistettäessä ilman kaasua.
Helkama ei heti kestä kaasua 0 kelillä, paitsi muutaman pumppauksen jälkeen, vaikka ryyppy toimii.

[EeTee]

Mulla ei ollu viimetalvena nelari znennenin kanssa ongelmia käynnistyksen kanssa, kuin vasta alle -15 asteessa, ja silloinkin 5-10 minuuttia hiustenkuivaimella lämmintä jäähdytysritilän kautta riitti notkistamaan öljyjä riittävästi. Mopon sai tulille taas parilla kaasun pumppauksella ja hipaisemalla starttinappia.

edit. Typoja

[-Zone-]

Helkama ei heti kestä kaasua 0 kelillä, paitsi muutaman pumppauksen jälkeen, vaikka ryyppy toimii.

Sama mulla jos nyt menen käyntiin yrittään ja säädöt haettu lamdan ja kapeekaistasen mittarin avulla. Ne koskee tietysti normilämpöistä konetta. Kylmän koneen säädöt on mulle muutoinkin vähän sivu seikka. Kun saa käyntiin ja käytettyä koneen lämpimäksi jossa säädöt on hyvät on sekin jo ihan hyvin kiinalaisen alipainehässäkän kanssa

[helkama sc-r]

Kiinalaiset, tai miksi ei muutkin vinosilmät, voisivat suunnitella ajastetun lämmittimen kohokammioon, mikä lämmittäisi hetken bensaa kun laittaa virrat päälle.

[-Zone-]

Lol
No juu.. "vinosilmät" tuntien se kohokammion lämmitys lämmittäisi sitä bensiiniä leimahduspisteeseen saakka ja kohtapa olisikin kone lämmin niin ulkoa kuin sisältäkin