Kymco Super 8 2t viritys

[E-Pa]

Haluaisiko joku kertoa, mitä kaikkia kuristuksia kuristetun holkin lisäksi 11-vm 2-tahti Super 8:ssa on?
Paljonko kulkisi kuristamattomalla holkilla?
Onko putkessa minkäänlaisia kuristuksia, jos on paljonko poisto vaikuttaa nopeuteen suunnilleen?
Paljonko hukkaputken poisto vaikuttaa?
Kierrostenrajoitinta ei taida olla?
Mikä on vakiorullien paino jossain luki 8.5 grammaa jossain 6,5?
Mitkä ovat sopivimmat rullat jos vaihtaisi vain holkin ja haluaisi päästä noin 60km/h, ok kiihtyvyydellä?

[Uikukka]

Joo eli pistä sinne vaikka 5.5g rullat ja ota hukkaputki pois. Kulkee n. 65 eikä turhaan ahista konetta. Sitten pistät isomman suuttimen (92 numeroisen) ja ostat pipercross nimisen paremman ilmanputsarin. Kulkee nyt n. 70 ja on vääntöä
Jos haluat vielä hiukan tehoa niin hitsaa isompi putken pätkä änkän loppu pillin tilalle niin saat myös samalla paremmat äänet. Änkkää ei ehkä kannata avata vaikka 2-tahdissa se voikin ahistaa. Samalla sitten kunnon tehari ennemmin kuin turmelet vakion. Isompaa kaasutintakin voi harkita tuo vakio on 16mm.
Päätelmät: prikaton 57-60km/h   + hukkaputki umpeen 65km/h + isompi suutin ja pipercross ~ 66-68km/h + tehoputki ~ 72-75km/h + isompi kaasutin n. 80km/h

[E-Pa]

Kiitoksia, ja onko varmasti vakiona 16mm kaasari kun jossain luki että olisi 14mm? Mikäs toi suuttimen koko on vakiona? Ja jos vielä viittisit sen kertoa, että miten tohon suuttimeen pääsee käsiksi? Pitääkö irrottaa kaasari (miten se hoituu). Entäs suojamuovi joka on siinä päällä miten sen saa pois rikkomatta sitä?

[konenikkari]

Hiukan..ehkä ..varauksella suhtautuisin noihin viristysohjeisiin,
Uikukalla taitaa olla nelari ja sulla 2T

[Sillikai]

Katso yv.

[E-Pa]

Joo, epäselväksi jäi enää suuttimen vaihto ja kaasarin muovin irroitus. Semmone juttu vielä, että onko jotain pahasti pielessä, kun kulutti vakiona noin 4 litraa/100km ja saman verran prikattomana?

[Sillikai]

Itsellä kuluttaa 2,9-3,2 litraa ja toimii hyvin. Automaattiryypyssä saattaa olla sinulla vikaa, eli jää päälle ja siksi kuluttaa enemmän. Testausohjeet löytty tältä sivustolta kun käytät hakua.

Sitä kaasarin kumihuppua ei tarvi irrottaa. Ilmanputsari irti lohkosta, ja kaasari irti imukaulasta (kahdella 10 mm mutterilla, jotka hieman hankalassa paikassa). Sitten pystyy kallistamaan kaasutinta, niin että pystyy avaamaan kaasuttimen pohjassa olevat kaksi ruuvia joilla kohokammio on kiinni. Pääsuutin on keskellä ja irtoaa talttapää-ruuvarilla. Vakiopääsuutin on 72 Varo avatessa, että et riko kaasuttimen tiivisteitä ja älä kiristä suutinta liikaa. Kohokammio kannattaa tyhjentää tyhjennysruuvista ennenn operaatiota, niin et saa bensoja käsille.

[helkama sc-r]

Joo, epäselväksi jäi enää suuttimen vaihto ja kaasarin muovin irroitus. Semmone juttu vielä, että onko jotain pahasti pielessä, kun kulutti vakiona noin 4 litraa/100km ja saman verran prikattomana?

Sinne on ehkä jo vaihdettu liian iso suutin, mistä muuten vakiossa on pelkästään haittaa.
Minkä värinen sytytystulppa on?

[E-Pa]

Joo kiitos kaikille jeesistä. Ei ole vaihettu suutinta (ollut mulla uudesta asti). Tulppa oli muistaakseni viimeksi kun katoin aika musta. Automaattiryypyssä en usko, että on vikaa. Kylmällä kun starttaa niin kone ottaa kierroksia ja liikku pari metriä eteenpäin ja sitten tasaantuu, eli toimii mielestäni oikein.

[Uikukka]

Niin mutta olen kaksitahti kymconkin kanssa pelaillut joskus aikaisemmin.

Itselle jäi nyt epäselväksi oletko jo virittänyt vai?

[E-Pa]

Joo, jotai  pientä ny tehnyt. Eli ilmanputsarin "kuri" pois, 7.5 gramman rullat (koska vakiona tais olla 8.5) ja kuriton holkki. Pitäis varmaan vielä vähän rullia keventää kun ei oikeen jaksa vetää loppuun asti. Tarvii olla aika pitä suora, että pääsee sinne 60km/h paikkeille. Talven aikana suutinta, pipercrossia ja mahdollisesti uutta putkea paikalle.

[Sillikai]

2t Super kasin ilmanputsarissa ei ole kuristusta, tai ainakaan sellaista jolla tarkoituksellisesti tehoa rajoitettaisiin. Jos avarrat ilmanputsaria ja pidät vakion pääsuuttimen paikallaan niin seos laihenee liikaa, eikä jaksa vetää.. Pahimmillaan leikkaa kiinni. Rullia ei kannata keventää alle 7g sillä vauhtia ei tule yhtään lisää, päinvastoin. Jos tulppa on musta, kulutus korkealla ja toimii vakiosuuttimella kylmällä ilmalla ja kylmällä koneella normaalisti niin edelleen epäilisin ryypyn toimintaa.

[E-Pa]

Kyllä siellä joku töttörö oli siinä mistä ilma otetaan sisään ilmanputsariin, senku otti pois nii ei enää röpöttänyt ja imuäänet kasvo ihan vähän. Jos toi ryyppy nyt on hajalla niin miten se korjataan?

[pekpel]

Purku ja putsaus ensin.
Jos ei ala toimiin niin uutta kehiiin

[E-Pa]

Pitääpi tehdä näin sitten.