Mystinen sähkövika

[pekpel]

Koska  sähvöt on ducatista, kolmannessa viestissä niin mainittiin..

[konenikkari]

Siis onko johtosarjakin ducatista.

[A_sentaja]

Koska  sähvöt on ducatista, kolmannessa viestissä niin mainittiin..

Ihan selvyydeksi,staattori cdi ja puola on ducatin.loppu generikin omaa...homma pelasi helteille asti hyvin.

[pekpel]

Lämpö on siis pääsyy miksi tulee ylimääräistä sähkökuormaa joka polttaa sulakkeen..
Lähetääs purkaan pakkaa toisella tavalla..
Mitkä on tunnetut viat jotka ilmenee vain lämmön kanssa ?
Eristevika: Käämeissä ja johtonipussa
-Eli puolassa kuuma tekee sen että ei tuu kipinää kun eristeet alkaa vuotaa..
-Staattorissa ymmärtäisin tuo saman vian jos loppuu lataus kuumana, tosin voi kusasta viallisen säätimen kautta sähvöt maihin..
Eli tarttis olla risa jänniteensäädin ja staattorin käämitys yhtäaikaa..

Mietitään lisää..

EDIT:

Johtonipun vian saa melko varmasti selville eristevastusmittarilla..
Sehän syöttää noin 400 volttia ja mittailee liriseekö eristeistä.. Kivasti kynsissä tuntuu kun säheltää tän kans ja koskee mittapäitä kesken mittauksen..
Hommaa lainaan joltain sähköfirmalta ja saisit suljettua vianhausta ainakin piuhat..

[A_sentaja]

Ducatissa on puola cdi intergoitu,kone lähtee tulille ja kukkuu..mutta sulake jonka takana on valot ja töötti sekä vilkut pamahtaa heti kun avaimen kääntää on asentoon,nyt pakkasella ei ole edes sulake kiinni ja toimii normaalisti,hetken aikaa... Ja mulla on mittarit sähköjen mittaamiseen.. Edelleenkin katson akkua pahalla silmällä..

[konenikkari]

Mistä näppylästä se on sammunut modauksen jälkeen.

[A_sentaja]

Mistä näppylästä se on sammunut modauksen jälkeen.

Tehtii sille ns tappokatkaisija enskatyyliin. Eli napista sammuu.

[pekpel]

Mitäs jännitteet on kun sulake kosahtaa ?
Koskas kokeilet toisella akulla ?

[A_sentaja]

akun normaali lepojännite 13,2 edes kiksiin ei kosketa...maanantaina kokeillaan toisella akulla,oletin tosin nykyisen olevan kunnossa koska 6kk sitten uusittu..

[helkama sc-r]

Kun sulake palaa, vika on tietysti sulakkeen jälkeen, eikä akussa.
Lämmetessään tilttaava puolijohde esimerkiksi jännitesäätimessä löytyy kun mittaa lämpimänä missä on oikosulku.

[A_sentaja]

Kun sulake palaa, vika on tietysti sulakkeen jälkeen, eikä akussa.
Lämmetessään tilttaava puolijohde esimerkiksi jännitesäätimessä löytyy kun mittaa lämpimänä missä on oikosulku.

Tänään testattiin peliä ilman sulaketta,valot ja mittaristo toimi normaalisti. koneen ollessa kylmä..häiritsevä seikka on se ,että nuo on nimen omaan sulakkeen takana..mopo on noiduttu... kyllä mulle aikanaan opetettiin,että jos laite on sulkakkeen takana,se ei toimi ilman sulaketta...tai sitten olen missannut kykentäkaaviossa jotakin.

[PappaSkootteri]

Hienoa seurata sivusta kun "missikilpailu" on menossa...
Minkähän näköinen missi saadaan


Tämä on kännystä lähetetty viesti

[pekpel]

Ja mulla on mittarit sähköjen mittaamiseen..

Amppeerimittari kiinni..
Joskus on vaan liian pieni sulake ollu..

[A_sentaja]

Hienoa seurata sivusta kun "missikilpailu" on menossa...
Minkähän näköinen missi saadaan


Tämä on kännystä lähetetty viesti

PappaSkootteri voi vapaasti osallistua pohdintaan,minä harvoin täällä kyselen neuvoja,lähinnä annan niitä. mutta tähän ongelmaan haluaisin toisenkin mielipiteen.homma toki selviää viikolla,kun saan tuoreen akun,siihen asti on kiva pohtia olisiko syytä muualla....

[PappaSkootteri]

Noku sähköt on aina olleet hepreaa niin siksi mielenkiinnolla vain seuraan vain mielenkiinnolla...
Mekaniikka enemmän minun alaani


Tämä on kännystä lähetetty viesti