Liikaa vai liian vähän, ilmaa vaiko bensaa?

[-Zone-]

https://youtu.be/5gVeqix2Yc4  - Soppa suoraan palotilaan ja bensalla käy ja suoraruutta moottorisahojakin on jo, joskin musta on yksi lysti missä vaiheessa se soppa koneeseen menee. Päätarkoitus on polttaa polttoainetta ja siihen palamiseen tarvitaan happea. Piste. Mutta olkoon koko juttu kerran on vaikeaa.

Mutta sitten nyt ihan muuta.. Mä olen monesti miettinyt joidenkin tarvetta säätää seosta ilmanputsarin virtaavuutta rajoittamalla ja eteenkin jos samassa postauksessa kerrotaan että konetta on ensin viritetty, eli tarkoitus on nostaa tehoa ja sitten seoksia säädetään ilmaa rajoittamalla. Ei kylläkään nyt taas ole tällä foorumilla, vaan vaihteeksi oli toisaalla mutta tulipahan tässä samalla mieleen. Asia kun liittyy kyllä tuohon yllä olevaankin vaikka alkujaan pistinkin koko asian piruttaan heittona.

[Partanen]

Ei tää oo yhtään vaikeeta, vaan ihan perusjuttuja. Bensakoneessa säädetään tehoa ilmamäärää säätelemällä. Dieselissä polttoaineenmäärää säätelemällä.

Ei ole väliä sillä suihkutetaanko bensa suoraan pyttyyn, koska suihkutettava määrä määräytyy ilmamäärän mukaan. Koneeseen menevä ilmamäärä on tiedossa, ja sen mukaan annostellaan bensa, siis suoraruiskuissakin.

*********

Noita imuilman kuristuksia harrastaa nykyisin melkein jokainen moottorinvalmistaja. Jää arvailujen varaan saadaanko sillä nätimmät kulutuslukemat, imuäänten vaimennusta, paremmat väännöt, vai mitä. Sitä en ole itselleni selvittänyt. Moottoreiden perusperiaatteet sensijaan on tullut aika monesti mietittyä läpi.

[-Zone-]

Bensakoneessa säädetään tehoa ilmamäärää säätelemällä.

Kaikissa polttomoottereissa teho määräytyy sen mukaan minkä verran siinä palaa polttoainetta kulloinkin.
On se vaan hienoo että teillä moottoritehot muuttuu ilmaa säätelemällä.

Noita imuilman kuristuksia harrastaa nykyisin melkein jokainen moottorinvalmistaja. Jää arvailujen varaan saadaanko sillä nätimmät kulutuslukemat, imuäänten vaimennusta, paremmat väännöt, vai mitä. Sitä en ole itselleni selvittänyt. Moottoreiden perusperiaatteet sensijaan on tullut aika monesti mietittyä läpi.

Täysin tiedossa ja nyt rautalangasta: Mä en ymmärrä sitä jos matti meikäläinen säätelee sitä moottoriaan kotona ilmansaantia kuristaen. Eteenkään jos se on juuri kertonut että se on virittänyt sitä moottoriaan jotta saisi siitä enemmän poweria ulos.

[Partanen]

Kaikissa polttomoottereissa teho määräytyy sen mukaan minkä verran siinä palaa polttoainetta kulloinkin.
On se vaan hienoo että teillä moottoritehot muuttuu ilmaa säätelemällä.

Kyllä me varmaan samasta asiasta puhutaan, mutta lähestymissuunta on erilainen. Syytä en tiedä.

Meillä kun on vain bensavehkeitä, niin kyllä, sylinterin täytöstä säädellään kaasuläpällä. Toisinsanoen, tehoa säädellään ilmamäärää rajoittamalla, tai poistamalla "rajoitin", eli avaamalla kaasuläppä kokonaan. Suihkutuslaitteisto sitten lisää ilmaan tarvittavan määrän bensaa, ihan automaattisesti. Kuljettaja ei määrää paljonko bensaa koneeseen menee.

Täysin tiedossa ja nyt rautalangasta: Mä en ymmärrä sitä jos matti meikäläinen säätelee sitä moottoriaan kotona ilmansaantia kuristaen. Eteenkään jos se on juuri kertonut että se on virittänyt sitä moottoriaan jotta saisi siitä enemmän poweria ulos.

Mahdotonta sanoa, kun en ole ko. Matti Meikäläistä jututtanut. Enkä edes tiedä mistä vehkeistä on kysymys, niin paha arvaillakaan. Ehkä "matti" kertoisi, jos siltä kysyisi?

[-Zone-]

Kyllä me varmaan samasta asiasta puhutaan, mutta lähestymissuunta on erilainen. Syytä en tiedä.

Katoppa, vaan josko nyt. Valoa jo tunnelin päässä. Siis koko v*tun postauksen heitin ihan vaan sarkastisessa mielessä. Sen mistä koko juttu lähti. Pelkkää sematiikkaa, ei mitään muuta mutta se ei näemmä vaan auennut, ilmeisesti olisi vaan pitänyt laittaa ne mainitsemani alleviivaukset.
*
Ei varmaan riitä 80 kertaa kun olen saanut lukea kuinka joku on säätänyt konettaan ilmansaantia rajoittamalla. Tällä foorumilla ei taas ole niitä ihan hetkeen ollut, mutta on niitä mestareita kyllä täälläkin ollut. Eräskin toisella foorumilla oli juuri hiljan omien sanojensa mukaan vaihtanut koneeseensa vakioputsarit tilalle pipercrossin ja sitten teippaillut sitä umpeen kun kone oli vetänyt laihalle. Se siis vain tuli tässä juuri toisella foorumilla vastaan joten ajattelin kirjoittaa sitten välillä jostain muusta. Mua kun ei niin kiinnosta enempiä jankata asiasta jossa ei edes ollut mitään jankattavaa.

[Nuukailija]

Ettei nyt vaan olisi ollut liikaa bensaa ilmassa poikien talleissa?

[A_sentaja]

Sinänsä mielenkiintoinen väittely menossa,joten laitetaanpa popparit tulelle ja korkataan kokispullo...

[-Zone-]

A: Aurinko nousee idästä ja laskee länteen.
B: Itseasiassa maa kiertää aurinkoa ja täältä katsoen tulee vain vaikutelma että aurinko kiertää maata
A: Väärin. Aurinko nousee idästä ja laskee länteen koska maa kiertää aurinkoa.
B: <Facepalm>
A: Ihan tosi, juu-u. Kyllä se maa vaan oikeasti kiertää aurinkoa..

[Partanen]

Höpsistä. Ensinnäkin, mä en mitään väitellyt. Vaadin vaan perusteita hiukan erilaiselle näkökannalle, jota en koskaan edes torpannut. Sittenkin, bensakone imee ilmaa, jota annostellaan kaasuläpällä. Jollain konstilla sitten bensa annostellaan imettävän ilman sekaan -> syntyy palamiskelpoinen seos. Nykyisin jopa niin hyvä, että pakoputken päästä tulee pelkkiä kukkasia. 

[Eki]

Nyt kun on ajettu jonkin verran neula ylhäällä siis ylimmässä mahdollisessa tilassa, kyllä skode edelleen kulkee parhaiten hiukan vajaalla kaasulla, ei kaasu pohjassa, suutinta en varsinkaan nollakeleillä arvaa 70:stä pienentää yhtään ja joku 68 koko tuskin vaikuttaa yhtikäs mitään? Vakio oli 60 mutta silloin oli paikallaan rikasta alkaen imukaulan sekä ilmanoton kuristimet, en tiedä saisiko tuota sitten säädettyä seosruuvilla, se on ollut sen abaut 1.5 kierrosta auki. Eki

[-Zone-]

Seosruuvi vaikuttaa vain ja ainoastaan tyhjäkäyntipiiriin. Pääsuutin täyskaasuun.

[helkama sc-r]

Ainakin helkamassa bensaa tulee varmaan myös tyhjäkäyntisuuttimen kautta kaasu pohjassakin.

[-Zone-]

Saa siinä olla jo tukkonen ilmanputsari jos se suurimman vastuksen kautta soppaa vetää.

[helkama sc-r]

Jos veneen pohjassa on 2 reikää, vuotaa vain suuremmasta se?
Pääsuuttimen kautta tuleva bensa ei juurikaan vähennä alipainetta imukanavassa, eikä estä bensan tuloa pienemmästä suuttimesta.

[Partanen]

Se tyhjäkäyntipiiri on niin pieni, ettei sillä ole mitään merkitystä täyskaasulla. Siksi säätöruuvin kääntelyllä ei ole vaikutusta muuhun kuin tyhjäkäyntiin.

Ei venekään uppoa, jos pohjassa on vain pieni reikä.