Liikaa vai liian vähän, ilmaa vaiko bensaa?

[konenikkari]

Ei taida ekin pumppuun löytyä säätölevyjä kuin kiinan tahi japanian kielen tekniseen sanastoon tutustumalla.
Tuo, mahdollisesti sopiva, vaijerisäätöinen pumppu taitaa jäädä toiseksi vaihtoehdoksi.
Se ensimmäinen vaihtoehtohan oli, käytä kunnollista öljyä.

Äläkä pistä tankkiin muuta kuin bensaa.
Lisäoljy saattaa jumittaa uimurin neulaa, se kun ei toimi öljyllä.
Lisäöljy ei välttämättä sekoitu bensiiniin ollenkaan, tankkiin kaadettuna.
Pienikin määrä lisäöljyä kaasuttimessa saattaa estää pääsuttimesta virtaavan polttoaineen määrää.
Kukaan meistä ei aikuisten oikeesti tiedä mitä kaikkea sisältää käyttämämme polttoaine.
Ja ne jotka tietävät, eivät voi sitä kertoa 
Eikä myöskään mitä sisältää,ja mihin polttoaineisiin sekoittuu käyttämämme 2T öljy.
Siksi meidän on syytä luottaa skotun valmistajan antamiin ohjeisiin.

[helkama sc-r]

Äläkä pistä tankkiin muuta kuin bensaa.
Lisäoljy saattaa jumittaa uimurin neulaa, se kun ei toimi öljyllä.
Lisäöljy ei välttämättä sekoitu bensiiniin ollenkaan, tankkiin kaadettuna.
Pienikin määrä lisäöljyä kaasuttimessa saattaa estää pääsuttimesta virtaavan polttoaineen määrää.
Kukaan meistä ei aikuisten oikeesti tiedä mitä kaikkea sisältää käyttämämme polttoaine.
Ja ne jotka tietävät, eivät voi sitä kertoa 
Eikä myöskään mitä sisältää,ja mihin polttoaineisiin sekoittuu käyttämämme 2T öljy.
Siksi meidän on syytä luottaa skotun valmistajan antamiin ohjeisiin.

Käytä nyt ainakin toistaiseksi lisäöljyä, uimurin neula on kohossa kiinni, eikä se öljyn takia voi jumittua.

Bensa sisältää mm. bensiiniä, http://www.neste.fi/doc/ktt/13866_fin.pdf

2-tahtiöljyssä on voiteluöljyn lisäksi polymeerejä, joita käytetään kalvonmuodostajina, väriainetta ja petrolia n. 20%, jolla helpotetaan liukenevuutta bensaan.

[Partanen]

Olen erittäin vahvasti sitä mieltä, että pidettäisiin lennokit omassa ketjussaan, niillä kun ei ole mitään tekemistä skootterin moottorin kanssa. Mutta kyllä on diesel moottoreita lennokkeihin. Se missä on hehkutulppa, ei silti ole diesel!

Lisäys: linkki keskusteluun joka soveltuu paremmin lennokeista keskustelemiseen

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=4443.0

[Eki]

Ja se mitä kauppiaat on yrittäneet ekille kertoa on, että osta heiltä pumppu, niin pumpun mukana tulee säätölevyt. Säätölevyjä eivät erikseen myy.

Ei kukaan kauppias ole tarjonnut minulle ostettavaksi yhtäkään pumppua, tämä Chinan kauppias kun ymmärsi mitä etsin, ilmoitti ainoastaan ettei heillä ole erikseen niitä säätölevyjä, myytävissä pumpuissa kiinni samanvärinen levy kuin itsellänikin. Maahantuojan huoltomies Harri taas ilmoitti kyselyyni että säädetään juurikin epäilemälläni säätölevyllä kun tutkivat asiaa tarkemmin, aiemmin ilmoitettiin vain että lisää bensaan korkillinen pari, säätöä ei ole. Se toimii aivan varmasti bensaan lisätyllä öljyllä mutta sen suhde pitäisi olla oikea mitä tankkiin kipataan, koska sinne varmasti menee liikaa ennemmin kuin liian vähän, pelosta että jämähtää kiinni. Senkin takia liikaa että enhän aja tankkia tyhjäksi mihin on jo tankatessa lisätty öljyä, jos tankkaan 6.8L:n tankkiin vaikka 3L, niin lisään sinne sen korkillisen jne! Hitto kun ei oikein tarkalleen tiedä tätä TGB:n tyyppiä, paperi ilmoittaa tyypiksi TGB BM1, versio BM1-A, manuaali R50X/R125X, elikä oilisiko osittain sama kuin tuo piikin kone? manu Tuo oil pump on kaksiosainen mihin menee siihen toiseen ainakin yksi letku tästä minkä kuvia olen muitten kera täällä esittänyt, se voitelee mm ne petilaakerit. Samaa oil pumppua käyttää ainakin pari Suzukin mallia, tyypit löytyvät oil pumpun myyntilmoituksesta! Eki

[helkama sc-r]

Dieselmoottoria voidaan kutsua myös puristussytytysmoottoriksi erotuksena otto- eli kipinäsytytysmoottorista.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dieselmoottori

[penseae_setae]

Dieselmoottoria voidaan kutsua myös puristussytytysmoottoriksi erotuksena otto- eli kipinäsytytysmoottorista.
http://fi.wikipedia.org/wiki/Dieselmoottori

Mielenkiintoista että tuo wiki-artikkeli speksaa että "diesel-moottori on 4-tahtinen". Kaksitahtidieseleitä on olemassa ilman ruiskupumppua ja myös ruiskupumpullisia.

Ajoneuvokäytössä Detroit Diesel 2t-värkit olivat muinoin yleisiä: http://en.wikipedia.org/wiki/Detroit_Diesel_Series_71

[Eki]

Taiwailainen TGB on perustettu 1965 osaksi Piaggio konsernia päätoimialanaan Vespa skootterien osavalmistus. Itsenäistyttyään Piaggiosta vuonna 1978, muuttui nimi Taiwan Golden Bee:ksi ja tehdas alkoi valmistamaan osia alihankintana useille kone ja laite valmistajille.
Tänäpäivänä TGB toimittaa osia mm seuraaville merkeille: Rotax, Polaris, Can-Am, Peugeot, Aprilia, Piaggio (Vespa), Suzuki, Yamaha, Rotax, Miranelli, Morini jne.

[-Zone-]

Mielenkiintoista että tuo wiki-artikkeli speksaa että "diesel-moottori on 4-tahtinen".

Ja mihin unohtuikaan 5 ja 6 tahtimoottorit? Niissäkin seos voidaan sytyttää ilman sytytystulppaa. http://youtu.be/-yo6xuVS7tg

[penseae_setae]

Mielenkiintoista että tuo wiki-artikkeli speksaa että "diesel-moottori on 4-tahtinen".

Ja mihin unohtuikaan 5 ja 6 tahtimoottorit? Niissäkin seos voidaan sytyttää ilman sytytystulppaa. http://youtu.be/-yo6xuVS7tg

Intissä havainnoimme kovina pakkaspäivinä kuinka toimii aito venäläinen 3-tahtimoottori Uraleissa, tupakkia ei kannattanut sytytellä pakoputken lähellä.
Venäläinen 3-tahtinenhan on tunnetusti imu, puristus ja poistotahdin motti. Kulutuksesta ja olemattomasta tehosta päätellen.

[helkama sc-r]

Nonni, olkoon perkele mikä tahansa moottori mutta jos ei moottorista löydy sytytyslaitteistoa se on DIESEL.

Sähkömoottori, höyrykone, turbiini, hydraulimoottori..

[-Zone-]

Sematiikkaa koko juttu. Jos pidetään härkäpäisesti siitä kiinni, että ne tahdit pitää hoitaa yhdellä männällä, niin ilman muuta tahtien lisääminen vaikeutuu, mutta jos moottoria ajatellaan kokonaisuutena, eli että sen yhden sylinterin toimintaan kuuluu oleellisena osana se toinen mäntä (kuten vaikka venttiilit) niin silloin taas voidaan ajatella niitä tahteja olevan enemmän. Tosin ei tuossa sun linkkaamassa kaksoismäntämoottorissa jonka eksoottisinta rakennetta ei edustanut puch vaan DKW:n tekemä versio samasta aiheesta. http://www.odd-bike.com/2014/02/dkw-supercharged-two-strokes-force-fed.html

[penseae_setae]

Sematiikkaa koko juttu.

On kyllä, mutta silti Partanen väittää että 2-t hehkutulppadiesel on jokin muu mutta ei suostu kertomaan mikä.
Faktoina pysyy että rakenne on 2-tahtinen ja sytytys ei ole kipinäsellainen.
Se siis on A) joku muu B) diesel.

[-Zone-]

Tahtilukua kait pitäis arvottaa periaatteella työtapahtuma perkierros.

Nelitahdissa on siten myös 2 tahtia

[Eki]

Täällähän varsinaiset itsepäisyyspäivän juhlalliset alkoivat, mitenkäs nuo edelläolevat jutut liittyvät varsinaiseen aiheeseen, tarkoitan otsikon aiheeseen: (kun nyt on asentajaa, purkajaa ym insijööriä ja tietäjiä), eikö kukaan edes löydä viisaudessaan yhtäkään service manuaalia tai osasijoittelukuvaa joko TGB r50x koneesta tai Susuzin kahdesta mallista joissa on sama öljynsyöttö kuin omassani, elikä sitä näennäis viisautta mitä tietty taho yrittää esittää, kipristyykin täydelliseen tietämättömyyteen, sillä lailla sanois Tarvajärvi! Eki

[-Zone-]

Eki: Jos tuolta ei löydy, niin ei vissiin olekaan. http://scootergrisen.dk/scooterhjemmeside/download.php