Uutiset:

Osa keskustelualueista näkyy vain rekisteröityneille jäsenille.

Main Menu

Liikaa vai liian vähän, ilmaa vaiko bensaa?

Aloittaja Eki, 01.10.14 - klo:21:22

« edellinen - seuraava »

xx851z

#225
Lainaus käyttäjältä: Mr X - 03.12.14 - klo:22:42
Olen pitänyt max. 10 kilometrin siivua ajomatkana juurikin tuon matkalle jäämisen pelosta. Peräkärryn hävitin joku vuosi sitten ja kunto ei kestäisi nykyään pidempää hakureissua. Toisaalta pelkoja on monenlaisia...

Teknisten laitteiden hankkiminen on varmin tapa saada itselleen hankaluuksia.

Eihän nuo nyt niin vakavia juttuja ole, kotimaassa ja asutulla alueella:).  Kahdesti on itsellä käynyt kylmä rinki takapuolessa, Itävallassa tuli moottoritiellä Hondaan höyrylukko bensapuolelle. Toisen kerran Varadero sammui satasen vauhdissa kuin lennosta. Sillä kertaa oli vesibensaa tankissa, tämä tapahtui Siperiassa, jotain 6000 km kotiin. Jonkinlainen varasuunnitelma olisi hyvä olla, oli lähellä tai kaukana.
Keep the shiny side up and the rubber side down!

Eki

Eihän nämä ole mistään kävellä tai hölkätä ensin 12.5km ja heti perään työntää 100 kiloista skootteria saman matkan, sopii kokeilla! Olenhan minäkin ollut esim. Kolilla jne, jos olisi hajonnut niillä reissuilla, olisin kysellyt lupaa maalaistalon tai vastaavalta omistajalta jättää rikkinäinen ajopeli hetkeksi heidän tontilleen. Sitten se olisi noudettu peräkärry tai pakujutulla!
Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.

xx851z

Lainaus käyttäjältä: Eki - 03.12.14 - klo:23:59
Eihän nämä ole mistään kävellä tai hölkätä ensin 12.5km ja heti perään työntää 100 kiloista skootteria saman matkan, sopii kokeilla! Olenhan minäkin ollut esim. Kolilla jne, jos olisi hajonnut niillä reissuilla, olisin kysellyt lupaa maalaistalon tai vastaavalta omistajalta jättää rikkinäinen ajopeli hetkeksi heidän tontilleen. Sitten se olisi noudettu peräkärry tai pakujutulla!

Tuota juuri tarkoitin, että varasuunnitelma on esim. Kolilla tai oli kun aiemmin kerroit kaverisi hakeneen sinut autolla muutama päivä sitten. Sitä sanotaan nykykielellä verkostoitumiseksi, ehkä sama kaveri olisi voinut hakea toistamiseenkin.

Joudun itse liikkumaan töissä paljon ympäri maata huonoilla autonruoskilla mitä uskomattomimmilla teillä. Valtiokonttorin vakuutuksissa ei ole kaskoa joka maksaa hinauksen. Siinä on oppinut ajattelemaan valmiiksi kehen kollegaan ottaa yhteyttä, jos kiesit hajoaa jonnekin korpeen.

No, tästä ei kannata väitellä, toivottavasti saat laitteen kuntoon.

Keep the shiny side up and the rubber side down!

helkama sc-r

Lainaus käyttäjältä: Eki - 03.12.14 - klo:22:43
tarjottu jopa eetteriä päivällä tulpan reiästä ja äkkiää tulppa kiinni, yritti mutta vain yritti,

Olisit avannut ilmanputsarin ja suihkuttanut starttisprayta kaasariin.
Hetkeksi kun saa käyntiin, tukkii imuaukon, alipaine imaisee suuttimet ehkä auki.
Kokeile huomenna onnistuuko näillä, sitten v*t*ttaa turha työntäminen?

Coastside

#229
Työnsin kerran skodea 12 km jossa kymmenen (maastofillarin kahdella pienimmällä vaihteella noustavia) mäkeä. Tauot huomioimatta keskinopeus oli 4,5 kmh
NIU M+Sport -22 Kymco Filly -04

Eki

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 04.12.14 - klo:00:57
Työnsin kerran skodea 12 km jossa kymmenen mäkeä. Tauot huomioimatta keskinopeus oli 4,5 kmh
Kyllähän tasasella vielä työntää suht pitkiä matkoja vaikkei se 100 kiloinen skode vierikään kuten fillari, ei lähellekään, mutta kun tuollakin välillä oli pitkiä loivia ylämäkiä enempi kuin tarpeeksi, niin kyllä mehut ukosta lähti! Eki
Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.

Eki

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 04.12.14 - klo:00:48
Lainaus käyttäjältä: Eki - 03.12.14 - klo:22:43
tarjottu jopa eetteriä päivällä tulpan reiästä ja äkkiää tulppa kiinni, yritti mutta vain yritti,

Olisit avannut ilmanputsarin ja suihkuttanut starttisprayta kaasariin.
Hetkeksi kun saa käyntiin, tukkii imuaukon, alipaine imaisee suuttimet ehkä auki.
Kokeile huomenna onnistuuko näillä, sitten v*t*ttaa turha työntäminen?
Täytyy kokeilla koska en millään usko että olisi jymähtänyt mäntä kiinni, puristuksia löytyy ja sammuttamista ennen toimi kuin junan vessa! Eki
Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.

Eki

Öljypumppu Yamaha Aerox / Minarelli moottorit.

Standardi öljypumppu sekoittuu enintään 2% tai 50: 1 suhde. Jotkut suorituskyky sylinteri sarjat on suunniteltu toimimaan öljyn sisällöstä, esimerkiksi MHR sarjat pitäisi ajaa 33: 1

Tämä pumppu on 3 eri väreillä asennettavaksi levyt, jotka voidaan muuttaa muuttamaan suhde 25: 1 ja 40: 1

Keltainen levy = 40: 1

Vihreä tai sininen kilpi = 33: 1 <- elikä löytääkö kukaan tuota mistään netistä, ihan samat käyvät morinin moottoriin ja tgb:n öljypumppuun: (http://www.pedparts.co.uk/product/500/adjustable-performance-oil-pump-aerox)

Punainen levy = 25: 1
Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.

helkama sc-r

Kyllähän ne käyvät moottoriin, mutta käyvätkö erilaiseen öljypumppuunkin?
Ota selvää mitä eroa levyissä on, varmaankin paksuus, osta tarvittaessa alkuperäisosa ja muuta sitä tai mopossa jo kiinni olevaa.

Eki

#234
Nuo minarellin levykkeet käyvät tismalleen morinin moottorin öljypumppuun, maahantuoja totesi että tehtaalle tulee tietyllä säätölevyllä nuo tgb:n öljypumput, eikä niitä ole erikseen tilattavissa, joten levyt täytyy saada muualta, ne ovat aivan samoja vaikka öljypumppu onkin muilta osilta päällepäin erinäköinen. Jos olisi erilainen, niin miten muokata oikea annostus, elikä olisi liki yhtä tyhjän kanssa. Pakkohan noita on jostain saada kun mm Yamaha aerox mm käyttää niitä öljypumpussaan jne jne. Eki
Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.

Eki

Tuli mieleen että kun täyteen tankkiin oli laitettu 60ml öljyä ja tankkasin reilun litran, niin lurautin vielä liki samanverran öljypullon suusta, ajoin huoltoasemalta noin 500m ja pysähdyin Riihimäen kirppikselle, olisiko tuo ns liika öljy voinut aiheuttaa ettei kone enää 1.5h päästä lähtenyt käyntiin, hetkenaikaa yritti käydä pariin otteeseen, kaasua ei sietänyt lisätä yhtään, sen jälkeen ei ole millään eettereillä tai muillakaan jäänesto jutuilla lähtenyt käyntiin. Voiko tuo öljy tehdä moiset tepposet? Eki
Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.

penseae_setae

Lainaus käyttäjältä: Partanen - 03.12.14 - klo:21:59
Samasta syystä väitän edelleen, että 2 tahtisessa öljyn jäähdyttävä vaikutus on olematon, varmaankin jopa lämpökuormaa lisäävä.

Sekaannun välimerkkiin, ja totean että ei kaikissa. Perinteisessä risiiniöljyvoidellussa 2t-lennokkimoottorissa (hehkutulppadiesel) polttoaineena on 80% metanoli ja 20% risiini-ö, ja kuulemma jopa 60% lämmöstä tulee palamattoman öljyn mukana pakarista ulos. Siivokin on sen mukainen noiden kanssa tuuskatessa.

Että asiaakin tulisi joskus kirjoitettua, totean että on tuo Eki melekone sissi :)

Partanen

#237
Näissä bensalla käyvissä on tarkoitus polttaa öljy palotilassa, eikä sen öljyn ole tarkoitus tulla palamattomana koneesta ulos.

Eikä se lennokin moottori diesel ole, jos siellä on se hehkutulppa seosta sytyttämässä. Ei edes kaksitahtinen diesel.
Vespa HPE 2021
Vespa PX200 E 2003

kani

Tyhjennä hankki ja kaasari,  yritä tuoreella bensalla.

Eki

Vuodesta 1997 alkaen 29:s scootteri.