Kymco Super 8 4t sähköt, AC vai DC staattori

[Matti Kuusinen]

Laite: Super 8 4t, vm 2007
Vika: ei kipinää, katosi sateisen yön aikana
Mitä testattu: uusi tulppa, toinen puola, virtalukon ja johtosarjan toiminta yleismittarilla,  ei vaikutusta vikaan
Arvio: CDI tai pickup coil mykkä

CDI näissä on omanlaisensa, 8 johtoinen ja uuden hankkiminen on joka tapauksessa edessä mutta sitten meni sormi suuhun kun pitäisi hankkia staattori, onko näissä AC vai DC staattori?
DC lienee 4 johtoinen ja AC 5 johtoinen, mutta löysin tämän yksilön staattorin liittimistä vain 3 johtoa. Kaksi johtoa samassa liittimessä ja yksi erikseen joka lieneen pickup coil?
Kumman staattorin laitan tilaukseen?

[viisnelonen]

Tässä hyvä manuaali superkasiin:  http://www.enmoto.com/enmotoonline/downloads/Specifications/Kymco/Reparaturanleitung%20Kymco/Super8_50_125/SUPER8_50.pdf
(8-pinninen cdi)
Puhut 4-5 johtoisesta staattorista ..  = jännitteensäätimessä/liittimessä on 4/5 pinniä
Et kait sotke ajatuksissasi lataus- ja sytytyskäämejä toisiinsa

Kyllä itse hakisin vikaa maavuodosta eli sadevesi kastellut jonkun paikan minkä maadoittuminen estää käynnistymisen.
Katso em linkin kuvaa suvulta 161 ja pähkäile siitä.

Ed: Onko kasissa ns tappokatkaisijaa stongassa ? Jos on niin siitä on hyvä aloittaa.
Komppaan helkamaa.. tuossa manuaalissa on mittausohjeet ja ohjearvot kaikkien sähköosien testaamiseksi yleismittarilla, jopa cdi:lle mikä on jo herkkua elikäs on HYVÄ manuaali.

[helkama sc-r]

Staattorin jännitteet voi mitata, ettei turhaan osta uutta.
Helkamassa oli akkukotelo täyttynyt vedellä, cdi oli imenyt vettä, lupaili, mutta ei käynnistynyt.

[konenikkari]

Kymcossa lähes samanlaisessa paikassa akku ja cdi, uiskentelee herkästi.

[Matti Kuusinen]

Ei ole tappokatkaisijaa tangossa.
Puolalle tulee sähköä ja puola on ehjä.
Liipaisu ei toimi, eli CDI ei katkaise puolan jännitettä.
Staattorin mallia kyselen siksi että tiedän kumman mallin tilaan.
En siis löytänyt pelkkää pickup coilia mistään kaupasta.
Toki tilaisin pelkän pickup coilin koko staattorin tilalla.
CDI:n uusin joka tapauksessa.

Tuo Viisnelosen linkkaama manuaali sanoo että staattori on AC.
Muutenkin erinomainen opus Skasin omistajalle, kiitos Viisnelonen.
Kiitos muillekin vastanneille.
T: Matti

Ps. Täytyy mitata tuo cdi varmuuden vuoksi, johtosarjan tosiaan mittailin eli maat kunnossa ja virtalukko pelaa kuin pitääkin. Hetken kun seisoo virta päällä niin hakkaa satunnaisesti kipinää. Vaikkei pyöritä konetta silloin jne. Lyhyitä kipinäsarjoja.
Alkaa tuo ajatus siirtyä pickup coilin suuntaan. Saako sitä ilman staattoria mistään?

[helkama sc-r]

Vika ei varmasti ole pickup-coilissa, senkin voi mitata, vastus joitakin ohmeja.
Kun kipinää tulee itsestään, ainoa vika taitaa olla cdi.

[Matti Kuusinen]

Vika ei varmasti ole pickup-coilissa, senkin voi mitata, vastus joitakin ohmeja.
Kun kipinää tulee itsestään, ainoa vika taitaa olla cdi.

No tämä selvä, laitan pelkän CDI:n tilaukseen niin pääsee testaamaan.

[Matti Kuusinen]

Tulipahan mittailtua se paikallaan ollut CDI ja risahan se on.
Uusi tulee postiin toivottavasti pian.
Kiitos kaikille vastanneille.

Lisäkysymys koskien sytytyksen sähkökaaviota, mikä se Auto B/S on?
Ajovalojen ohjauskaan se ei ole, sehän on merkitty erikseen kaavioon. Sivujalan kytkinkö se on?

[pekpel]

Taitaapi olla juurikin se ryyppy..

[Matti Kuusinen]

Uusi CDI tuli ja meni parin päivän ajelun jälkeen, kipinä taas hukassa. Ajovalojen ohjausboxikin meni mykäksi samaan syssyyn.
Taitaapi olla muutakin häikkää tuolla sähköosastolla, maat on kunnossa jne.
Pitäisi mitata latausjännite mutta eihän se onnistu ilman että kone käy, perimmäinen vika lienee kuitenkin tasasuuntaajassa.
Vai onko jollakulla ideoita mistä voisi lähteä vikaa hakemaan?

[ko2610]

Jos kaikki pimenee kerralla, niin ensin katsotaan pääsulake.

[viisnelonen]

Tuossa yo manuaalissa on mittausohjeet myös jännitteensäädin-tasasuuntaajalle..  sivu n 155 

[Matti Kuusinen]

Päivitystä tilanteeseen:
Sulakkeet olivat ehjät, vaihdoin alkuperäisen boxin tilalle kustannus- ja saatavuussyistä (22€ vs 39€) agilityn CDI:n ja samantien lähti käymään.
Ajovalot, siis pitkät ja puolikkaat eivät toimineet, muut valot kyllä, ohitin relekytkennällä ohjausboxin ja taas toimii.

Havainnot mittauksista:
Ilman kuormaa (=valot pois päältä) jännite akulla 17,5V
Valot päällä samasta paikasta mitattuna 14,0V
Ilmeisesti CDI:n on rikkonut ylijännite, ensin pimeni ajovalot ja sitten perään CDI.

Tasasuuntaaja/jännitteensäädin lienee syyllinen rikkoontumisiin ja on seuraavana vaihtolistalla, alkuperäinen vaan maksaa melkein 90€.
Myöskin automaattiryyppy pitää saada jälleen toimimaan =ohjausboxin vihreä/sininen johto akun miinukseen ja taas toimii.

[helkama sc-r]

Nettimotosta ym. voi löytyä varaosina myytäviä romuja.

[Matti Kuusinen]

No niin, päivitystä tilanteeseen:

Tasasuuntain uusittu ja jännitteet normaalit, 13,6V valot päällä, 14,0V ilman valoja akulta mitattuna.
En ostanut Super kasin omaa vaan halvimman viisijohtoisen mitä löysin kivijalkakaupasta (26€).
Kytkentä suoritettiin perinteistä "väri väriin, loput maihin" metodia noudattaen ja yllätys oli suuri kun kaikki toimi normaalisti.

Muistiinpano itselle: Jos CDI menee mykäksi, mittaa jännitteet!