Keeway

[Samppa]

Tulppa, tulpanhattu, tappokytkin, CDI, puola, huonot koskettimet liittimissä jne. Vikapaikkoja on monia, eli ei muuta kuin eliminoimaan ja tietysti kannattaa aloittaa tuosta tulpasta.

[jepe]

eikös keewayssa ole kopio minarellin kone ainaki keeway x-rayssa on en tiedä onko skoottereissa ja mikä voi olla vikana kun olen ostamassa tuntemattomalta keeway fact skootteria ja se sano et ei lähde ``aina`` käyntiin et välillä lähtee nii mitä vikoja voi olla että tuleeko kalliiks

[Coastside]

Määrällisesti käyntiinlähtö-ongelma on suurin mopoissa. Yksi pytty ei aina jaksa lähteä joko kylmänä tai kuuman tai satunnaisesti. Bensa - puristukset - kipinä. Ensin kannattaa katsoa tulppa ja mieluiten vaihtaa se uuteen. Siitä näkee saako mopo liian rikasta vai laihaa seosta. Rikas seos aiheuttaa kuumana ongelmia ja laiha kylmässä moottorissa. Kipinän näkee irroitetusta tulpasta kun sen panee moottoria vasten. Pääsivun artikkeleista löytyy ohje.

Kylmässä huonosti käynnistyvälle auttaa lämmittäminen. Tuolle ongelmalle on hyvin vaikea muuten tehdä mitään.

[pleitor]

missä vika? eli kun potkasee menee vain vähän vastaalaittaen alas, ei siis pörise ei tunnu männän vastusta?

apua, mistä alkaa selvittää?

kiitos viisaammat!

voi  vastata myös pleitor(ät)gmail.com

[openflow]

Onko siis puristukset kateissa ,vai poljinko reistailee ??

Kokeile myös foorumin hakua sanoilla vaikkapa: käynnistys ongelma

[Nana]

Skootteri on 2008 vuosimallia.
Ollaan vaihdettu uusi CDI-boxi, tuplan hattu, tulppa. Avattu kaasari ja kaikki mahdolliset johdot tutkittu ettei ole rikki. Missähän voi olla vika?  

[jonik]

Tuleeko kipinä? Miten paljon ajettu? Onko viritetty?

Vastailes nuihin, niin kerron vian mahdollisia syitä tarkemmin.

[Nana]

Tuleeko kipinä? Miten paljon ajettu? Onko viritetty?

Vastailes nuihin, niin kerron vian mahdollisia syitä tarkemmin.

Huonohko kipinä. Ei ole viritetty muuta kuin prikka otettu pois. Ajettu 3897km
-Kiitos jo vastauksesta etukäteen-

[jonik]

Sillähän on päästelty. Onko miten huollettu tätä? Vanhemmalla CPI:lläni on ajettu 25tkm ja se on sentään vm. -04.

Luulen, että puristukset on jo huonot ja sen takia ei lähde käyntiin. Yleensäkin kylmä keli (-> laiha seon liian pienestä pääsuuttimesta johtuen) + paljon ajettu mäntä on huono yhdistelmä käyntiinlähtevyyden kannalta. Talveksi kannattaa vaihtaa 2-5 numeroa isompi pääsuutin (Dellorton iso 6mm). Normaalisti näissä on 20tkm paikkeilla männänvaihtoväli, elikkä männän vaihto tai kokonaan uusi sylinterisarja voisi olla paikallaan.

Magneeton ja staattorin puhdistaminen varmasti parantaa kipinän laatua, varsinkin kun on näin paljon ajettu. Tahtoo kerätä hiekkaa ja muuta moskaa kiitettävästi.

Prikan poisto on järkevä teko näissä, variaattori kestää hyvänä ainakin puolet pidempään. Muutenkin kuristukset huonontavat toimivuutta. Mc Scatterilta saa tähän piristyssarjaa, kannattava ostos omasta mielestäni. Huiput tällöin 60km/h luokkaa. Tällä pitäisi toimintakin parantua.

Näissä on perusvikana huono kaasutin (Mikuni VL 14), erityisesti huonoa kylmäkäynnistyvyyttä aiheuttava sähköryyppy. Ryyppy kannattaa irroittaa ja putsata vaikka bensalla, jää usein jumiin. Itse olen omiin vaihtanut suoraan Dellorton kaasuttimet.

Multa löytyis pari uutta vakiokoossa olevaa tarvikemäntäsarjaa, jos on tarvetta.

Toivottavasti oli jotain apua. Kirjoittele, jos tulee jotain erityistä mieleen.

[Nana]

Käsken isännän katsoa vielä noi mitä kirjoittelit. Ehkäpä ei sitä piristys sarjaa koska, se on kuitenkin meillä liikenne käytössä ja pitää päästä töihin ilman että, tulee mitään kevari veroja  
Huollossa se on ollut silloin kun, tuli 500km täyteen KT Partsissa Teuvalla mistä se ostettiin aikoinaan.

Eihän sulla oo tuosta mallista räjäytyskuvaa?

Missä päin se mangeto sijaitsee 

[jonik]

Ei Keewayn valitettavasti ole, mutta CPI:n löytyy maahantuojan kotisivuilta. Keeway on CPI:n kopio, elikkä moottori on täysin sama ja muultakin osin melkein identtinen. http://www.moposport.fi:8080/workspace.client_moposport/PublishedService?file=page&pageID=3&groupID=2944&action=view

Kevariveroa ei pirisarjalla tarvitse pelätä. Se tulee vain yli 65km/h nopeuksista. Ei poliiseja muutenkaan kiinnosta vakion näköiset mopot.

Uskon vahvasti vian johtuvan paljon ajetusta männästä. Sen kannattaa vähintäänkin vaihtaa, melkein jo koko sylinterisarja tuossa vaiheessa. Näihin saa halvalla osia Alankomaista ja Saksasta, esimerkiksi http://www.easyparts.nl/ voin suositella.

[tommi]

Skootteri on 2008 vuosimallia.
Ollaan vaihdettu uusi CDI-boxi, tuplan hattu, tulppa. Avattu kaasari ja kaikki mahdolliset johdot tutkittu ettei ole rikki. Missähän voi olla vika? 

Missäs vaiheessa se vika tuli? Ei toiminut vanhallakaan CDI-boksilla?

Jos on ajettu vasta alta 4000km niin mäntä ei kyllä ole vielä lopussa.

[Samppa]

Noilla kilometreillä ei kyllä pitäisi olla mitään väljyyttä, jollei jotain muuta fataalimpaa ole tapahtunut..

Tuliko vika päälle yhtäkkiä vai miten? Koska käynyt viimeksi ja tehtiinkö tämän jälkeen jotain? Silloin kun viimeksi toimi, niin kuinka hyvin lähti lämpimällä kesäkelillä käyntiin, entä viileämmällä ilmalla? Entä lähteekö käyntiin uudestaan moottorin ollessa valmiiksi lämmin, mikäli saa käyntiin (jos vaikka sammuttaa ja odottaa 5 minuuttia). Kai sääditte uuden tulpan kärkivälin?

[Pyrres]

Ootteko kokeilleet heittää bensaa suoraan sylinteriin ja polkaista? Jos yrittää edes niin sitten bensapuolella. Jos taas ei mitään niin se sähköpuoli tarkastukseen.

Ja siis kaikki sähköosat vaihdettu ja kipinä heikko? Heikko miten mitatuna? Ja miten oli vanhan tulpan laita, oliko missä kunnossa?

Ja missä kelissä yritetty käynnistää? Omani ainakin vaati aikamoisen jurnuttamisen ulkona jos yli -15 pakkasta. Ja kuulema harvinaista että on sähköllä tuo oma aina lähtenyt (koputtaa puuta).

Itsellä on CPI joka siis käsittääkseni varsin samanlainen ja omassani oli ainakin tuolla etukatteen alla johtoliitin joka aiheutti hyvin mielenkiintoisia vikoja kun sai suolaa itseensä. Erikoisin oli juurikin koneen sammuminen kesken ajon, ja kun käynnistyi heti uudestaan niin oli hetken ns. puolitehoinen kunnes sai ilmeisesti jostain kuopasta tärähdyksen johdosta paremman kontaktin ja tehot tulivat takaisin. Samoin etuvalo sammuili ym. Eli sen kun tarkistin niin sähköt palasivat ok. Huollossa kommenttina oli että hyvin monessa Soliferin ym muiden joissa on tuollainen liitin suojaamattomassa paikassa on aiheuttanut mitä kummallisimpia vikoja. Eli voisit tarkista myös onko siellä valaisimen paikkella jonkinlaista isoa johtoliitintä. Tuon korjaa helposti, puhdistaa, vetää suoja-aineet sisään ja varmista nippusiteellä ettei pääse elämään liikaa se liitin.

[yamaha]

moi mulla oli sama vikaa tosa veeme talvena!staattori oli rikki siksi huono kipinä ei autanu puhdistus vaihdoin uuden niin sen jälkeen ei ongelmaa ollut johtuu kait siitä hiekka paskasta siellä ja varsinkin talvella kun imee kosteutta sinne.staattori oli muistaakseni noin 70e sisälsi mangneeton