Keeway

[Samppa]

Sähkörikastimen neulanhan, pitää avautua käynnistyshetkellä. Elikä moottorin käynnistyshetkellä.

Itse asiassa neulan vakioasento on oletuksena ylhäällä, eli ryyppysuutin on auki. Vasta kun kone lämpenee neula laskee alas tukkien suuttimen (sähköllä).

[Saku]

Siinähän, se vika on. Neula, ei ole ylhäällä. Eikä näin ollen polttoaineseoksen rikastus toimi. Käsineen kun neulaa painaa ylöspäin. Liikkuu neula kevyesti, mutta ei jää ylös. Jotain sieltä, on pettänyt.

[Coastside]

Jämähtäneen ryypyn neulaa voi lyhentää niin että se antaa taas bensaa niin että saa käyntiin. Ryyppy on sitten päällä koko ajan, mutta pääsee ainakin ajamaan.

[tommi]

No kyllä mulla ainakin kaikissa kaasareissa ryyppy toimii siten että kun irrotat ryypyn kylmästä koneesta ja syötät sille virtaa niin se mäntä piikkeineen työntyy ulos jolloin siis ryyppy menee pois päältä. Kun irrotat johdot niin mäntä vetäytyy pikkuhiljaa takaisin sisään elikkäs ryyppy menee takaisin päälle.

[Samppa]

No kyllä mulla ainakin kaikissa kaasareissa ryyppy toimii siten että kun irrotat ryypyn kylmästä koneesta ja syötät sille virtaa niin se mäntä piikkeineen työntyy ulos jolloin siis ryyppy menee pois päältä. Kun irrotat johdot niin mäntä vetäytyy pikkuhiljaa takaisin sisään elikkäs ryyppy menee takaisin päälle.

No sittenhän se toimii juuri niinkuin pitääkin. Eli vakioasetuksena kylmässä koneessa ilman virtoja mäntä vetäytyy sisäänpäin ja neula nousee ylöspäin (neula ylhäällä). Kun virtaa syöttää, niin mäntä tulee ulospäin ja neula laskee..

[Saku]

Kävin ostamassa merkkiliikkeestä rikastimen. Tuo, mc- Skatter. Ei näköjään pysty, asiaa hoitamaan.
Tilaamaan jouduin merkkiliikkeestäkin. Toimitusaika kolme päivää.
Mutta asiaan. Uuden ja vanhan rikastimen, neulojen pituusero on huomattava. Asensin uuden rikastimen paikoilleen. Sähköjohto kiinni, ja starttaus. Tulillehan, se lähti. Hyvin papattaa. 

[Samppa]

Hyvä että toimii!

Joko lukaisit:
http://www.skootterini.com/joomla/index.php?option=com_content&task=view&id=94&Itemid=71

[Saku]

Tiistaina, saapui paketti postiin. Sisältönä kaasutin, ilman sähköistä rikastinta. Lisäksi ilmanputsarin, suodatinelementti. Toivottavasti, kaasutin on tilauksen mukainen. Ettei ole, vain pelkkä runko. Koska tilauksen lähettäneellä firmalla, ei ollut kiirettä. Informoida minua, tilauksen muutoksesta. Minäkään, en hosu. Tilauksen hakemisen kanssa. Odotelkoot rahoja muutaman päivän.  

Tuolla uudella kaasarilla, mopo ei toimi ollenkaan. Vaikka miten säädät, ei tule mitään. Hetken käy vaivalloisesti, sitten sammuu. Bensaa tippuu, tästä uudestakin kaasuttimesta.Ei tosin, ylivuotoletkusta. Tämä uusi kaasutin on Leader merkkinen. Leader ei ole aivan sopiva Keewayhin. Kaasuvaijerin lähtö kaasuttimesta, on suunnattu väärin. Vaijeri joutuu, liian jyrkälle mutkalle. Onkohan nuo Leader kaasarin suuttimet oikean kokoiset  Laitoin vanhan kaasarin takaisin. Apropoo, nyt puksuttaa hyvin. Voi saatana, nyt meni kaasuvaijeri poikki kirtokädensijan juuresta. Maanantaina uusi vaijeri ostamaan. Noh, huonomminkin voisi olla.

[jölppy]

Elikkäs tuli asennettua factiin piristyssarja,eli vaihdoin kuristamattoman alkukäyrän ja mukana tulleen suuttimen 57,5 (vakio 50 ).
Nyt ois semmonen onkelma kun röpöttää puolikaasulla tasasesti ajettaessa,täydellä kaasulla ajaessa ei mitään vikaa,hyvin kulkee eikä röpötä/booaa.Pitääkö kaasaria jotenkin vielä säätää vai missä vika???Onko suutin vielä liian pieni?täytyiskö olla 58 vai vieläkin isompi?
jollakin on varmaan kokemusta!! 

[Coastside]

Laske neula alimpaan asentoon, eli sokka ylös. Voi auttaa.

[jölppy]

Laske neula alimpaan asentoon, eli sokka ylös. Voi auttaa.

Tiputin neulaa yhden pykälän,röpöttäminen väheni puolikaasulla mut tuli uus ongelma tilalle.Puolikaasulla kun ajelee ja tempasee kaasun pohjaan tulee semmonen 1 sekunnin tauko ennenkuin mitään tapahtuu,kone ei varsinaisesti bööaa vaan ikäänkuin sammuu sekunnin ajaksi.
sitten ottaa täydet kierrokset ja kulkee hyvin. Mitäs nyt??

[Coastside]

Siinä on ilmeisesti kiihdytyspumppu jonka ruikkaus tukahduttaa koneen hetkeksi. Jos se ei kovin haittaa antaa sen olla.

[Saku]

Bensan tippavuotoa esiintyi, myös Leader kaasuttimessa. Elikä ei ollut yhtään, sen parempi. Tiivisteen ura, vaikutti aavistuksen liian leveältä. Laitoin asiakas palautuksena takaisin kauppaan. Kysyttyäni kauppiaalta, ensin palautus/ vaihto mahdollisuutta. Vielä tuon bensan pinnan korkeuden mittaan kohokammiossa.
Kohokammion pohjasta,tulevalla letkulla. Saapi tyhjennettyä, kohokammion bensasta. Ruuvia auki, vain muutama kierros. Mikään ylivuotoletku, se ei ole. Vaikka erheellisesti, niin kirjoitin.
Kaasarin tilalle otin, alumiinisen takavanteen. Vanteelle paukuttelen talvirenkaan. Etuvanteen tilaan myöhemmin.
Talvirenkailla on siten omat vanteet. 

[randomdude]

Nettiä selatessani pisti silmään tällainen foorumi, jossa jotain kysyy niin ei heti tule vastaan "Voi tyhmä eksä ny tota tiiä?!"- kaltaisia ärsyttäviä "vastauksia". Asiaan, minulla on todella vähän käyttämätön Keeway Hurricane 4-T vielä sisäänajossa (ajettu noin 410 km) ja kysyisin tällaista varmaan hyvin paljon kysyttyä asiaa, mutta tätä ketjua selatessani ei pistänyt silmään. Eli variaattorin prikka. Onko siitä hyötyä ottaa se pois tässä mallissa (nouseeko nopeus)? Olen kuullut juttua muilta foorumeilta, että kun ottaa prikan pois jostain Keeway Matrixista niin se ei hyödytä. Rakeenteellisesti katsottuna prikan poistonhan pitäisi totta kai nostaa nopeutta, mutta kun tuon vehkeen kanssa on tullut ajeltua ja verrattua sitä muihin skoottereihin on pieni epävarmuus iskenyt. Ja koska olen laiska sälli niin en haluaisi tehdä turhaa työtä. Vuosimalli ko. pelissä on -08. Perusnopeus tasasella on mittarin mukaan jotain ~45 km/h. Vikoja ei tähän mennessä ole ollut, muuta kuin käynnistyspoljin on vähän ollut kankeana viime aikoina (se tosin on öljytty ja asia korjattu) ja akun kanssa on tullut myös hieman tahittua, mutta siis mitään suurempa probleemia ei ole. Kiitos jo etukäteen!

[karkulainen]

Prikan voi ottaa pois ilman muita juttuja, sen poistaminen lisää välityksiä ja samalla nopeutta. Se ei kuitenkaan rajoita nopeutta niin paljoa että pelkästään sen poistolla saisi mahd. veroja. Koska sillä on kuitenkin ajettu noin vähän, kannattaa prikka jättää variin takuuasioiden takia tai sitten jonkin ongelman ilmetessä laittaa prikan takaisin.

Prikan poisto onkin vähän hankalampi homma jos ei omista pulttipyssyä; etuvarin mutteri on tiukassa.