Keeway

[A_sentaja]

Jos kaasari kerran tulvii, niin neulaventtiili falskaa. Mikunissa on tuo ylivuotoletku sen takia ettei tulvisi koneen puolelle.

[Samppa]

Kai kokeilit kuitenkin jo ilman tuota suodatinta? Neulaventtiili tosiaan falskaa jos puskee ylivuotoletkusta tavaraa pihalle ja jos kohon asentoa on muutettu saattaa se myös tulvia.

[Saku]

Tein semmoisen kokeilun,jotta laitoin virrat päälle. Peitin sormillani. Kaasuttimen ilmansuodin kotelon, ilmanottoaukon. Kolmannella polkaisulla, rupes papatus käymään. Sellainen ihme, jotta kone pysyi käynnissä. Lisäksi totteli, vielä kaasua mainiosti. Jostakin syystä, bensa rupesi kulkemaan. Kaasuttimen kautta moottoriin. Tyhjäkäynti on hankala säätää. Mikäli säätää, tyhjäkäyntikierrokset riittäviksi. Säädön jälkeen, kun ryntäyttää moottoria. Kierrosluku ei laskekaan, heti tyhjäkäynnille. Tehokierrokset jäävät päälle ja takapyörä pyörii vinhasti. Tyhjäkäynti ruuvista, kun säätää kierrosluvun sopivaksi. Hetken päästä tyhjäkäynti alkaa ontumaan. Pysyy vaivoin käynnissä. Muuten tuota kaasuttimen kohoneula venttiiliä ei sitten saa. Ei merkkiliikkeestä eikä muualtakaan. Joutuu ostamaan kaasuttimen. Sähkörikastin maksaa 80 ekeä. Kannattaa hankkia uusi kaasutin täydellisenä. Hintaero on, jo sitten kohtuullinen. Auttanee ilmeisesti tyhjäkäynti ongelmiinkin.

[A_sentaja]

Eihän sinulla vain kaasuvaijeri ole liikahtanut eri asentoon tai luisti makaa... lorttoon kyllä saa vaikka mitä varaosia neuloista prikkoihin.

[Saku]

Kaasuvijeri liikkuu kevyesti. Täytyy vielä tarkistella.

[Saku]

Irroitin sähköisen rikastimen kaasarista. Annoin sähköjohdon olla kiinni. Käänsin virrat päälle. Neula ei liikkunut yhtään koko aikana. Lisäksi rikastimen yläosa, tuntui aavistuksen lämpimältä.

[tommi]

Ei se neula liiku mihinkään ennenkuin laitat mopon käyntiin. Sähköinen rikastin saa magneetolta virran.
Jos haluat tarkistaa rikastimen toiminnan niin liitä johdot akkuun.

Näin toimii sähköryyppy ainakin kiinalaisissa.

[Samppa]

Ryypyn toiminnasta löytyy paljon keskustelua haulla tältäkin foorumilta "rikastin, ryyppy, automaattiryyppy". Ryyppyjen toimintaperiaate on valtaosassa samanlainen.

Oletko nyt aivan 100 prosenttisen varma, ettei tuolla ole imuvuoto jossakin? Eli vetää ilmaa jostakin välistä...

[Kenzy]

Ei se neula liiku mihinkään ennenkuin laitat mopon käyntiin. Sähköinen rikastin saa magneetolta virran.
Jos haluat tarkistaa rikastimen toiminnan niin liitä johdot akkuun.

Näin toimii sähköryyppy ainakin kiinalaisissa.

Korjauskäsikirjassa neuvotaan rikastimen toiminta varmistamaan resistanssin mittaamisella, ja sen lisäksi laittamalla liittimiin suoraan akulta jännitteet. 5-10 minuutin aikana jatkuvalla virralla rikastimen luistin pitäisi liikkua pari millimetriä, tönärillä vaan mitattava tuo mahdollinen pituuden muutos. Veikkaisin, että parhaimman tuloksen saa laittamalla rikastimen pakastimeen puoleksi tunniksi, ja heti pakastimesta suoraan +12 volttia perään ja katsomaan liikettä, luulisi muuttuvan. Tuohan kompensoi ympäristön lämpötilan mukaan, joten tuo pakastimessa käyttö näin kesäilmoilla auttaa tuon liikkeen havainnoimista.

[Saku]

Irroitin sähkörikastimen uudelleen. Kytkin akkulaturin, "12 volttia johdot" rikastimeen. Valintakytkin kahteentoista volttiin. Virta päälle, mitään ei tapahdu. Rikastimen neula ei liiku yhtään. Vaihdoin johtojen napaisuuden toisinpäin, ei vaikutusta. Menin takaisin mopolle. Kytkin sytytyksen, työnsin sormen sähkörikastimen asennus reikään. Pölkasin kerran ja papatus alkoi. Sormen pois vetämisen jälkeen kone sammui. Laitoin rikastimen paikoilleen. Tälläkertaa peitin, imuilman ottoaukon sormillani. Polkaisu ja taas papattaa. Annoin koneen lämmetä. Hain käynnistys aerosolipullon. Suihkutin pillin avulla, kaasuttimen liitos kohtaan eetteri sumua. Hetken päästä kierrokset kohosi hieman. Mutta mutta.... Koska kaasutin on katteiden sisällä kuopassa. Pystyy moottori imemään huuruja, vaikka ei ruiskaisisi kaasuttimeen päinkään. Elikä, ei mikään luotettava.Tiiviyden testaus konsti. Uusi sähkörikastin maksaa päälle 80 ekeä. Uusi kaasari täydellisenä, hieman päälle 130 ekeä. Laitoin tilaukseen kaasuttimen, vähäisen hintaeron takia.
Eetteri on huumaava,erittäin syttymis herkkä aine. Sitä ei tule käyttää kokeiluihin.  

[VariJari]

Laitoin tilaukseen kaasuttimen, vähäisen hintaeron takia.

Ei sitten sattunut olemaan naissä "tusina kiinalaisissa" käytettävä yleiskaasari?? Onko kuvaa tuosta skodesi kaasarista vertailun vuoksi?

[Pyrres]

Keewayssa ja CPI:ssä on käsittääkseni molemmissa aina joko Mikuni tai Dellorto. Keewayssä kuulema vielä saattaa löytyä Mikuneita mutta CPI on pääosin siirtynyt jostain syystä Dellortoihin. Eli ei ole mikään tusinakiinalaiskaasari.

[Saku]

Terve. Ei ole digikameraa. Mutta tämmöinen kaasutin on Mikuni/ Leader IIF45  näöltään. Tyyppitiedot Keewayn rekisteriotteesta. Tässä linkkiä josta näkyy, tai pitäisi näkyä kaasutin.

http://www.mc-scatter.com/catalog/product_info.php?cPath=23_50_1076_1078&products_id=13573

Löysin koetuskynän. Sähkö tulee rikastimenjohdolle, kun virran kääntää päälle. Koetuskynän lamppu palaa kirkkaasti. 


                                   



   

                                     

[Samppa]

Irroitin sähkörikastimen uudelleen. Kytkin akkulaturin, "12 volttia johdot" rikastimeen. Valintakytkin kahteentoista volttiin. Virta päälle, mitään ei tapahdu.

Kai odottelit vähän aikaa?

Pura nyt ne katteet vielä pois ja katso tiiviydet, jouduthan jokatapauksessa purkamaan jos uuden kaasuttimenkin ostat.

[Saku]

Vielä ei tarvi katteita purkaa. Tähän asti on riittänyt, pelkän istuimen poisto säilytyskaukaloineen. Istuin/ säilytyskaukalon poiston jälkeen. On mahtavat työskentelytilat.
Sähkörikastimen neulanhan, pitää avautua käynnistyshetkellä. Elikä moottorin käynnistyshetkellä. Jonkun ajan kuluttua, sitten palautua lepotilaan. Elikä, sulkea kylmäkäynnistys piiri. Kone puksuttaa, muuten hyvin ja tasaisesti. Kunhan saadaan vain kylmäkäynnistys piiri toimimaan. Lisäksi vielä bensan pinnat kohdalleen. Kyllä se siintä.