73cc sylinteri

[Juissi]

Yleensä orkkisrullat on luokkaa 6, 6,3 tai 6,5 gr. Koko on 16x13mm.
Todennäkösesti kansi on ihan ok, nää on kaikki enemmän tai vähemmän halpisosia, niin kannattaa kuitenkin kurkata ettei oo purseita.
Imukaulan voit korjata esim. sikamassalla, jos et raaski uutta laittaa.
Ite oon niin juutalainen, että parsin aina vanhoja osia kokoon. 

Tossa setissä näyttäis kuvan perusteella olevan peltinen tiiviste.

Venttiilinsäätö on perussettiä, nokka-akseli kohtaan jossa venttiilit vapaana ts. koneisto ei kanna, 9mm lenkillä avaat keinuvivun päässä olevan mutterin ja tasapäisellä ruuvarilla (joissain neliöpää) saat säätää sitä välystä.
Kun on sopiva, kiristät sen mutterin kiinni ja pidät tasapäällä vastaan ettei säätö muutu.
Helppo tehdä jos kone on irti/pystyssä, muuten ahdasta hommaa.

Kun näät livenä sen keinuvivun jossa se säätö on, toi tekstikin aukeaa paremmin.
Tässä kuva: http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=114
EX merkintä pakopuolelle.

Vakiokaasarilla pääset ainakin sinne 80cc pyttyihin asti.
Osa noista pytyistä muuten (taitaa olla pääasiassa 80cc?) on sen verran matalampia ettei ketju kiristy enää kunnolla ja saattaa jäädä raklattamaan.
Asiaa voi korjata laittamalla alas 2x tiivisteen.

Nokka-akselia laittaessa ketjun pitäisi olla sen verran ahdas, että sen joutuu saattamaan paikalleen konetta pyörittämällä.
Jos sen voi nostaa paikalleen, jää se luultavasti turhan löysälle.

[sepponen1]

huomenna menee tilaukseen

http://www.gy6-motor.de/gy6-139qma-139qmb-152qmi-157qmj/Performance-Kit-2-Cylinder-cylinder-head-47mm-72cc-GY6-including-valves-139QMB-139QMA-4-stroke-engine-china-scooter

Mutta ihmettelen että miksi esim jore1961 sanoo että 72 CC pyttyyn paras kansi olis vakio 50 CC kansi? 

Toi yllä postaamani linkin pyttysarja missä myös kansi on mukana maksaa 62.99e + 14 euron postikulut eli = 76.99 e

Voisin kyllä ennemmin tilata pelkän 72 CC pytyn suomalaisesta liikkeestä ( tai hakea asun espoossa ) kuin tilata saksasta muutenki periaate että suomalaista yrittämistä tuisin kun tilaisin saksasta

Tipsei ? mielipiteitä ?

[latromster]

Vakiokannella tulee isompi puristussuhde. 72cc kannesta on otettu mahdollisesti tavaraa pois, niin startti pyörittää helpommin eikä nakuta niin helposti. Myös alakerta kestää paremmin, kun puristussuhde on pienempi.

[sepponen1]

Kiitos vastauksesta.

Mitä olet mieltä tehojen suhteen tuoko 72 CC sylinteriin oikean kokoinen kansi lisää tehoja verrattuna jos pidän vakio kannen paikallaan?

Saisikohan PK-seudulta hyllytavarana jostain tuota 72 CC pyttyä ?

[konenikkari]

Vakiokannella tulee isompi puristussuhde. 72cc kannesta on otettu mahdollisesti tavaraa pois, niin startti pyörittää helpommin eikä nakuta niin helposti. Myös alakerta kestää paremmin, kun puristussuhde on pienempi.

Pitäisköhän siis vakiokannella myöhentää sytytystä?

[Juissi]

Scotfordin Jussilla Vantaalla pitäisi löytyä 72 cc pyttysarjaa.
soita sille ja kysy 0400 816 180.
Ite oon hakenu siltä aika paljon palikoita, hinnat ei oo päätä huimannu.

Itellä on just tuolta haettu 72 cc pytty + 50cc laskettu kansi.
Kansi piti hioa vielä lasilevyn päällä suoraksi, oli ollu vissiin sorvaajalla kiire kotia..
Kansi oli pelkästään 1mm laskettu.
Muotoilin ite siitä kanavat + kevensin venttiilit.
Puristukset oli niin isot, että ihan suosiolla tein vähän lisää tilaa palotilaankin.
Nykyään jaksaa just startti pyörittää ja kulkua on kivasti.

Saathan sä tuolta isoventtiili kannenkin tai lasketun isoventtiilikannen, mutta toikin kaveri meinas että ne vasta yli 80cc pyttyihin.

Jos lasketun kannen laitat, niin tarkasta kokoomisvaiheessa että venttiileille jä tilaa aueta.

Tuolta näköjään löytyy, hinta vaan on aika suolanen.
http://www.wandamotor.fi/performace-sarja-skootteriin-p-1919.html

Viri ja varasta en löytäny.

[sepponen1]

Scotfordin Jussilla Vantaalla pitäisi löytyä 72 cc pyttysarjaa.
soita sille ja kysy 0400 816 180.
Ite oon hakenu siltä aika paljon palikoita, hinnat ei oo päätä huimannu.

Kiitos Juissi soitan huomenna hänelle.

[openflow]

72cc:n kanssa vakio kansi lienee järkevin ratkaisu. Jos haluaa välttämättä vaihtaa kannenkin niin silloin kannattaa harkita suoraan jo 90cc pakettia.
Kannattaa olla konservatiivinen kannen laskun kanssa. 1 mm lasku voi nostaa 0.4 + 0.4 mm tiivisteillä puristukset luokkaan ~12. 72cc sarjoissa on iso haitari tiivisteiden paksuudessa ja tästä syystä puristussuhde vaihtelee 7 - 10.

~10 puristuksilla startti jaksaa vielä pyörittää, tätä ei kannata mahdottomasti ylittää jos haluaa saada härvelin nappulasta käyntiin.

[sepponen1]

72cc:n kanssa vakio kansi lienee järkevin ratkaisu. Jos haluaa välttämättä vaihtaa kannenkin niin silloin kannattaa harkita suoraan jo 90cc pakettia.
Kannattaa olla konservatiivinen kannen laskun kanssa. 1 mm lasku voi nostaa 0.4 + 0.4 mm tiivisteillä puristukset luokkaan ~12. 72cc sarjoissa on iso haitari tiivisteiden paksuudessa ja tästä syystä puristussuhde vaihtelee 7 - 10.

~10 puristuksilla startti jaksaa vielä pyörittää, tätä ei kannata mahdottomasti ylittää jos haluaa saada härvelin nappulasta käyntiin.

Minulla moottorinpyörän akku soliferissa kiinni joten uskon että saan sen nappulasta käyntiin vaikka pytyn vaihdanki. Pikkasen piti modivoida ja pahempia kiviä ja kivetyksiä vältellä ku akku pullottaa snadisti ulos alasuojasta

[InsOmnia]

Minulla moottorinpyörän akku soliferissa kiinni joten uskon että saan sen nappulasta käyntiin vaikka pytyn vaihdanki.

Ei se startti virran vähyyttä tuskaile, vaan voima siitä loppuu ja siihen ei auta akun amppeeritunnit.

Tosin korkeat puristukset ei ole mikään suuri ongelma, kunhan ei samalla yritä rakennella kierroskonetta.
Omat kiinantuotokset ovat kaikki olleet korkeapuristeisia "käynnistetään kylmänä starttinappulaa painamalla ja samalla polkien kiksistä"  ja hyvin ovat kestäneet. Välitykset harvemmiksi ja jättää kaksitahtisten viritysopit variaattorin suhteen, omaan arvoonsa ja saattaa saada ihan virkeän ja kestävän nelitahdin aikaiseksi?

[-Zone-]

Jeps. Akun kapasiteetin suurentaminen ei starttiin taio mitenkään lisää tehoja. Siitä vain riittää virtaa pidemmäksi aikaa. Itse olen samaa mieltä 4T variattorista. Vakiovari on hyvä niin edessä kuin takanakin ja halpa uusia jos siitä loppu tulee (kaikki hankaavat ja liikkuvat osat kuluu). Ensisijaisesti kinkkien variaattorissa kannattaa keskittyä jäähdytykseen.

[sepponen1]

Soitin scotfordin jussille ja tänään illasta käymään siellä, Todella Mukavan oloinen mies ja oli aikaa rupatella vaikka lomalla olikin. Voi vaan olla että budjetti ylittyy ku lähen käymään oli sen verta kova myyntimies 

[tommi]

Kysypä samalla Jussilta miksei nettikaupan sivut vieläkään toimi. Onkohan mies lopettelemassa varaosien myyntiä?

P.S. VirijaVarasta saattaa hyvinkin löytyä 72cc pyttysarja vaikka nettisivuilta puuttuukin. Soittamalla selviää.

[sepponen1]

Tällanen setti tarttui Jussilta mukaan
Eli 72CC sylinterisarja, 92 suutin ja multivar. Lankesin myyntipuheeseen multivarista toivottavasti oli hyvä ostos

[Daywalker-75]

Tällanen setti tarttui Jussilta mukaan
Eli 72CC sylinterisarja, 92 suutin ja multivar. Lankesin myyntipuheeseen multivarista toivottavasti oli hyvä ostos

Kerrohan sitten kokemuksia tuosta multivarista.
Ihme juttu, kun omassa kiinanskodessa 72cc pytyn kanssa toimi vasta 125 suuttimella. kokeilin kuitenkin 88, 85, 95 ja 110.