miksi pakoventtiili jää pohjaan?

[Juissi]

Muista sitten vapauttaa se ketjun kiristin, ennekun laitat sen paikalleen.

[Coastside]

Nelarin virhelistaa:
* Tehdään moottori paikkallaan ja katteet riisumatta
* Pesemättä moottoria
* Osille ei ole pöytää asetella ne järjestykseen
* Kannen muttereihin käytetään huonosti istuvaa työkalua joka nulppaa.
   Kierteitä ei puhdisteta öljystä josta seuraa ylikiristys
* Männän sokkien käsittely on epävarmaa tavallisin pihdein
* Venttiilien tiiviyttä ei vesikokeella tehdä
* Nokkapukin asentoa ei huomioida ja asennuksen tökkiminen
   saa yrittämään väärin
* Jätetään ajoitus tarkistamatta
* Ohjuriholkit unohtuvat ja niille ei helposti löydy oikeita paikkoja
* Tiivistepintoja ei puhdisteta hyvin vanhojen jämistä ja öljystä
* Käytetään vanhoja tiivisteitä
* Männän ja kannen välys jää huomiotta
* Ketjunkiristin asennetaan ulos työntyneenä ruuveilla vetäen tai se
   kiristetään ruuvarilla työntäen.
* Jätetään koneen käsin pyörittely tekemättä
* Kaasarin kurkun bakeliitti kiristetään rikki
* Tulppa ylikiristetään
* Pakoputken tiivistettä ei liimata kanteen josta johtuen putken asennus
   vaikeutuu
* Eri osien alkuperää eikä kuntoa kirjata mahdollisten ongelmien varalta

Jotain ehkä unohtui, mutta tuossa jokaisen syntilistaa. Se on oikeasti noin mutkikasta. Kiinankoneiden huonolle maineelle huolimattomuus on osasyy.

Voi vaikuttaa että minulla on asenneongelmana ylimielisyys, mutta nuo ovat itseopittuja ja olen huomannut niitä muidenkin tekevän. Harjaantuneille on kyllä eduksi että koneenrisoja saa kympeillä, mutta turha rikkominen ei oman kulkineen mainetta paranna eikä matkantekoa varmista. Varmuuden tunne on aika ylellistä sekin.

[kapeliuskani]

* Pakoputken tiivistettä ei liimata kanteen josta johtuen putken asennus
   vaikeutuu
Jotain ehkä unohtui, mutta tuossa jokaisen syntilistaa. Se on oikeasti noin mutkikasta

Ja sitten nautitaan palaneen liiman hajusta? 

[Coastside]

* Pakoputken tiivistettä ei liimata kanteen josta johtuen putken asennus
   vaikeutuu
Jotain ehkä unohtui, mutta tuossa jokaisen syntilistaa. Se on oikeasti noin mutkikasta

Ja sitten nautitaan palaneen liiman hajusta? 

Tiivistesilikoni kestää hyvin.

[viisnelonen]

Aina kehoitan ensikertalaisia/kokemattomia ottamaan avuksi/joomieheksi jonkun osaavamman jos vain suinkin saavat. Myös 2-T koneiden kanssa, vaikka osia ja vaiheita onkin vähemmän.
Foorumilta saatavat hyvät neuvot ei valitettavasti sisällä aina kaikkea oleellista.
Coastsiden lista on hyvä esimerkki ja varmaan vois listaa jatkaa vielä saman verran.
Lopuksi: tarkistakaa aina uusien osien sopivuus omaan skoduunne silmämääräisesti/mittaamalla.

[tommi]

Aika harva alkaa konetta irrottelemaan jos vaihtaa pelkän nokan.. Onhan tuo nokan ajoitus paljon helpompi kone irrallaan mutta en itsekään jaksa aina alkaa konetta irrottelemaan kun teen näitä remppoja. Itse asiassa vain kampuran vaihdossa otan koneen irti. Huomattavasti helpompaa siten.. 

[Coastside]

Tämän ketjun otsikko jo kertoo millä taitotasolla näitä korjataan. Se missä työn tekee on oma asia. Se on ainoa asia missä voi oikoa mutkia mutta lattiatasossa kyykkiminen vaatii hyvää selkää ja polvisuojia. Olihan se yhdessä filkassa oluttölkki pääroolissa, liekkö vielä tuubissa.

[joksu]

No nyt on saatu skoba siihen kuntoon että käyntiin lähtee,mutta kun kaasun painaa pohjaan,niin sammuu? Seokset kaikki sellaset kokeiltu. Ottaiskoha se ilmaa jostaki? Aattelin uusia imukaulan kokonaan. Tai vähintään imukaulassa olevan O-renkaan. Mutta kaikki arviot on tervetulleita.

[mopo305]

Männässä EI ole sokkaa, vaan varmistin rengas. Sokka on metalli TAPPI, oikeita termiä please

[joksu]

Öä,tarkotin lähinnä imukaulassa olevaa tiivistettä -.-

[Juissi]

Tais tarkoittaa noita aikaisempia viestejä, jossa oli mainittu männänsokka, lukitusrenkaan sijasta.

[Samppa]

Männässä EI ole sokkaa, vaan varmistin rengas. Sokka on metalli TAPPI, oikeita termiä please

Männän sokka terminä on varmasti sellainen, jonka merkityksen kaikki tässä yhteydessä ymmärtänevät. Toki on hienoa, jos oikeita termejä käytetään, mutta ollaan kuitenkin harrastetason foorumilla.

[mopo305]

Nii-i, eikö ole harhaan johtavaa, opettaa aloitteville harrastajille vääriä termejä. Toki kaikki tietää mitä tuolla "sokalla" tarkoitettiin, mutta......

[konenikkari]

Eihän sitä aina voi tietää sitä aivan oikeata termiä,jos ei ole alan koulutusta.
Mutta kunhan riittävän monisanaisesti julkituo asiansa tullee ymmärrärretyksi.
Aivan turhaan monikin säästelee sanojaan.
En kertaakaan ole nähnyt moitetta monisanaisuudesta.

Ja pakollinen kevennys, nooóh:

Takavuosina sisareni kysyi mikä voisi olla siinä tuulilasissa olevassa kapineessa vikana....
Eikä saanut sanottua...mutta viimeksi kakaisi.. "no ne semmoset vinks vouhottimet"
Hetikin tiesin että tuulilasin pyyhkimissä oli vikaa 

[joksu]

Totanoini. Ny ku tuo ihme lähtee käyntiin,nii ny ku painaa kaasun pohjaan,se sammuu tai booaa. Mietin että se joko ottaa kaasariin ilmaa (imukaula?) tai onko sillä jotain vaikutusta,ku se letku jonka pitäs lähtä siitä sylinterin kannen päältä kaasariin,nii oisko siilä merkittävää vaikutusta asiaan? Koska se nimittäin puuttuu.