ylikuumeneminen (liian vähän / ei öljyä..)?

[Coastside]

Huohotin tekee lenkin ylälaidasta pohjaan jossa sen aukko on. Öljymäärä on rajoitettu ettei rattaat vaahdota sitä. Roiskuminen levittää sen kaikkialle. Jos skode on seissyt kauemmin, kannattaa jalalla pyörittää kierroksilla että öljy leviää perään kunnolla.

[pekpel]

Noinhan se menee kuten coastside kertoili.
Selvyydeksi vois mainita että huohotin on rakennettu peräkopan rakenteisiin, juuri ne ihmeelliset kammiot ja kanavat lohkon ja peräkopan ylälaidassa ja etupuolella.
Jos ite tekee siihen tiivisteen niin pari reikää pitää muistaa laittaa oikeisiin paikkoihin tai ei tuo tuuletus toimi..

[skootterinrikkoja]

kysymys tuosta viri ja varan 72cc:ta että passaako tuo heittämällä paikoillen sym orbit 50seen?

[pekpel]

Voi mennäkin, nää on yksilöitä, joskus voi joutua viilaamaan lohkossa olevaa reikää johon sylinteri "uppoaa" jopa 0,7 milliä puoleltaan..

[InsOmnia]

Voi mennäkin, nää on yksilöitä, joskus voi joutua viilaamaan lohkossa olevaa reikää johon sylinteri "uppoaa" jopa 0,7 milliä puoleltaan..

Höpsistä, 82cc menee vielä takuuvarmasti alkuperäiseen lohkoon, mutta 90cc:n kanssa on toisilla ollut ongelmia. Itse soveltanut kolmeen eri lohkoon, 90cc pyttyjä ja kaikkiin mennyt suoralta kädeltä.   72cc menee paikoilleen, vaikka käärepaperit paikoillaan.

[pekpel]

Voi mennäkin, nää on yksilöitä, joskus voi joutua viilaamaan lohkossa olevaa reikää johon sylinteri "uppoaa" jopa 0,7 milliä puoleltaan..

Höpsistä, 82cc menee vielä takuuvarmasti alkuperäiseen lohkoon, mutta 90cc:n kanssa on toisilla ollut ongelmia. Itse soveltanut kolmeen eri lohkoon, 90cc pyttyjä ja kaikkiin mennyt suoralta kädeltä.   72cc menee paikoilleen, vaikka käärepaperit paikoillaan.

Eli pukinpaketista paikalleen, kunhan yläpäästä sen verta purkaa kuoria että jakoketjun saa paikalleen .. ?

[skootterinrikkoja]

kyllä kyllä. nohnoh vielä sen verran kehtais kysyä että löytyykö tuolta viri ja varasta symiin sopivaa suutinta..? jos e löydy nniii tietäiskö kukaa muu symisti että mikä kaasari tuossa on että osaa ehtiä sopivaa?

[InsOmnia]

Voi mennäkin, nää on yksilöitä, joskus voi joutua viilaamaan lohkossa olevaa reikää johon sylinteri "uppoaa" jopa 0,7 milliä puoleltaan..

Höpsistä, 82cc menee vielä takuuvarmasti alkuperäiseen lohkoon, mutta 90cc:n kanssa on toisilla ollut ongelmia. Itse soveltanut kolmeen eri lohkoon, 90cc pyttyjä ja kaikkiin mennyt suoralta kädeltä.   72cc menee paikoilleen, vaikka käärepaperit paikoillaan.

Eli pukinpaketista paikalleen, kunhan yläpäästä sen verta purkaa kuoria että jakoketjun saa paikalleen .. ?

Hyvä huomio. Noissa virvonvarvon 72cc seteissä on huomiotava jakoketjun pituus. Jos jää jakoketju lyhkäiseksi, niin vaihtamalla lohkon ja pytyn välisen tiivisteen ohuempaan malliin, "peltinen kannen tiiviste" niin ongelmia ei ole.

[InsOmnia]

kyllä kyllä. nohnoh vielä sen verran kehtais kysyä että löytyykö tuolta viri ja varasta symiin sopivaa suutinta..? jos e löydy nniii tietäiskö kukaa muu symisti että mikä kaasari tuossa on että osaa ehtiä sopivaa?

Sopivaa suutinta ei kukaan voi tietää. Jokainen kone on yksilö ja vaatii optimaalisen seoksen ja se on kaikkien muutosten summa. Mutta Keihinin CVK kaasuttimen 4mm:n kannalla olevat suuttimet sopivat kaikkiin kiinan nelareihin ja koko voisi olla 86-92.

[pekpel]

kyllä kyllä. nohnoh vielä sen verran kehtais kysyä että löytyykö tuolta viri ja varasta symiin sopivaa suutinta..? jos e löydy nniii tietäiskö kukaa muu symisti että mikä kaasari tuossa on että osaa ehtiä sopivaa?

Parempi olis kun ottaisit sen kaasarin käteen ja purat osittain paloiksi, otat kohokammion pohjan irti ja sittenpä alkaa jo pääsuutin luuraaman siellä kohon kesustan kolon välistä.
Sen kun nappaat varovasti irki ja katot mitä numeroita siihen on stanssattu ja mittaat kierteen halkaisijan niin avittais aivan mahtavasti jotta, saisit erikokoisia suuttimia siihen..

[-Zone-]

Voi mennäkin, nää on yksilöitä, joskus voi joutua viilaamaan lohkossa olevaa reikää johon sylinteri "uppoaa" jopa 0,7 milliä puoleltaan..

Höpsistä, 82cc menee vielä takuuvarmasti alkuperäiseen lohkoon, mutta 90cc:n kanssa on toisilla ollut ongelmia. Itse soveltanut kolmeen eri lohkoon, 90cc pyttyjä ja kaikkiin mennyt suoralta kädeltä.   72cc menee paikoilleen, vaikka käärepaperit paikoillaan.

Ja jotta saadaan se poikkeuskin, niin mä jouduin jyrsiin lohkoa 72cc sylinteriä laittaessani. Sen jälkeen meni 82cc:kin sisään.
Syy:

[tommi]

Mulla mahtui 72cc lohkoon mutta 79cc ei mennyt ennekuin lohkoa viilasi isommaksi. Sitten ostin 82 kuutioisen pytyn ja se ei taas mahtunut paikalleen ilman viilausta. Kiinnostaisi tietää paljonko noissa 90cc pytyissä on sylinteriputken ulkohalkaisija? Onko kenelläkään irrallaan että voisi mitata? Tällä hetkellä on niin tiukka sovitus että 82cc mahtuu juuri ja juuri paikalleen. Ei viitsisi enää alkaa viilaamaan..

[-Zone-]

Taitaa niissä sylintereissäkin vaihdella vähän ne sleeven paksuudet (kaikki muutkin kinkkien eroavaisuudet huomioituna ei olis edes ihme). Ainakin tuntuu, että merkillä on tässä asiassa väliä. Osa halpiksista poraa samaa sylinteriä vain eri kokoon ja myy ne sitten isompina ja pienempinä, mutta naraku taitaa tehdä pytyt suoraan lopulliseen kokoon. Sellainen vaikutelma vaan tässä on tullut.

[skootterinrikkoja]

perkulekko on hankallaa. onko se pääsuutin se joka on kaasarin "pohjassa"? siellä oli ainaki tyhjäkäyntisuutin? nro 35. sitte sen vieressä oli toinen suutin ja sen numero oli 85. mutta onko tuo se pääsuutin jonka numero on 85? oli nimittäin yhtä pitkä kuin se tyhjäkäyntisuutin ja missään netissä olleissa kuvissa en ole nähnyt pääsuuttimen olevan nuin pitkä.

[-Zone-]

mutta onko tuo se pääsuutin jonka numero on 85? oli nimittäin yhtä pitkä kuin se tyhjäkäyntisuutin ja missään netissä olleissa kuvissa en ole nähnyt pääsuuttimen olevan nuin pitkä.

On se pääsuutin, mutta kun olet ottanut sen pääsuuttimen irti, on tullut suutinputki samalla. Eli otappa tongeilla yms avaimella kiinni suutinputkesta ja kierrä se pääsuutin irti.
http://i27.photobucket.com/albums/c163/earlwb/Scooter%20Carb/Carb_Main_Jet.jpg