Juttuja SV50 Executive -96

[willwill]

Terve,

myyjä karkasi ulkomaille ni ei pääse siltä enää kyselemään.

Vilkun katkaisijan vieressä on pitkä vipumallinen katkaisija, mitäköhän mahtaa olla virkaa, kokeilin mut en keksinut mitään vaikutusta.

Mittaristossa on pieni nestekidenäyttö, lienee rikki mut mitä sen pitäis näyttää, trippi?

Välilämpöisenä käynnistyy huonosti (tai sitte en vaan osaa). Vika vai ominaisuus, saakohan liikaa soppaa vai liian vähän. Kaasu kiinni olen eka yrittänyt.

Muutenhan tuo tuntuu käyvän ja kukkuvan, mut pitää se silti käydä läpi joku vkl.

[PahaSetä]

Vilkkukatkaisijan alla on äänimerkki, jos sitä tarkoitit. Mittariston nestekidenäyttö on kello, todennäköisesti patteri loppu. Pitäisi kyllä käynnistyä helposti välilämpöisenäkin. Vikaa paha alkaa arpomaan, koska mahdollisia vikapaikkoja on aika paljon. Itse aloittaisin kaasarin säätämisellä. Ehkä joku valopää on säätänyt kaasaria koneen ollessa kylmä.

[willwill]

Juu, äänimerkin löysin kyl, mut siinä on toinenkin vipstaaki vieressä, perhana kun unohdin ottaa kuvan ja mopedi on ny Salossa. Katkaisija on tämän näköinen:

http://www.biltema.fi/ProductImages/43/medium/43-041_m.jpg

Tutkiskelin konetta vähän silmämääräisesti viikonloppuna mutta en viitsinyt alkaa huoltotoimenpiteisiin kun oli niin pirun kylmä. Kaasarissa pisti silmään liitäntä/lähtö johon ei mennyt letkua, mutta kun lueskelin korjausopasta, tulin siihen tulokseen että se taitaakin olla tyhjennysputki, imua siinä ei ainakaan tuntunut. Weber DGV 32/36 olis tutumpi vekotin...

[Samppa]

Vehje on minulle outo, mutta vuosimallista päätellen 2-tahtinen eli kaasariin menee ainakin:
- Bensaletku
- Alipaineletku jos hana on automaattinen
- Tuorevoiteluöljyletku, mikäli ei mene imukaulaan jossa nippa

Kaasarin pohjasta taas lähtee ylivuotoletku.

Tällaisten vanhempien (ja uudempienkin) vehkeiden kanssa kannattaa lähteä liikkeelle kaasarin puhdistuksesta (joka osa irti ja paineilmalla lävitse) ja sen jälkeen seoksen säätämisestä (moottori ensin normaalilämpöiseksi). Bensana tietysti tankissa vähintään 98 oktaaninen. Myös ilmansuodattimen puhdistus sekä kaikkien imuvuotojen eliminointi (hapertuneet kumit vaihtoon, letkuliittimien tsekkaus). Sitten kun peruspuhdistukset ja säädöt on tehty, niin ihmetellään edelleen, onko vika olemassa.

[pekpel]

Joku oma viritys tuo kytkin on..
Jos ei mitäään tapahdu kun sitä kääntelee, niin ainut vaihtoehto on lähteä seuraamaan itse kytkimessä kiinniolevia johtolankoja jonnekinpäin skopaa, jossa joku tekee jotain tai sitten ei..

[willwill]

Juuei mitää ysivitosta suosita. Ja ostin Teboilin 2T Bikeä, edellinen omistaja oli käyttänyt sitä halvempaa Mixiä.

Piti laitella viime pe, mut sit en joutanu ja ny kuulemma sataa perjantaina. Ja saksasta tilaamani kypäräkin tulee vasta ensi kuussa.

Mut kiirekös tässä, valmiissa maailmassa.

[kani]

Juuei mitää ysivitosta suosita. Ja ostin Teboilin 2T Bikeä, edellinen omistaja oli käyttänyt sitä halvempaa Mixiä.

Piti laitella viime pe, mut sit en joutanu ja ny kuulemma sataa perjantaina. Ja saksasta tilaamani kypäräkin tulee vasta ensi kuussa.

Mut kiirekös tässä, valmiissa maailmassa.

Tuo 2t bike-öljy muuten on motot.netillä erään käyttäjän testaama, liukenee re85 etanolibensaankin, eli en näe mitään syytä miksei sitä voisi tuorevoitelun kanssa ainakin käyttää 95e10 bensallakin. Ja jos tuon skopan kumi/muoviosat ei tykkää etanolista niin kyllä se 98e5 bensakin tulee ne syömään..

Päätelmä motot.netissä oli että synteettiset öljyt sekottuisivat etanolin kanssa mutta mineraalipohjaiset ei.

Oon nyt keväällä ajanut jo yli 2500km 95e10:llä eikä ole ainakaan siitä johtuvia ongelmia tullut mitään vastaan. Tosin eipä se bensa oo paljoa päässyt tankissa/kaasarissa vanhenemaan  . Monihan ei aja vuodessa kuin maksimissaan tuon verran skootterillaan. Talviseisotukseen tankki ja kaasari kannattaa tyhjentää oli siellä sitten 95e10 tai 98e5 polttoainetta..

[willwill]

Autopuolella totuin tohon ysikasiin, vanhoja rohjoja kun oli, ni eivät ysivitosella käyneet hyvin tai eivät meinanneet lakata käymästä Ja mitä sitä hyvää vaihtamaan, ei se hinnanero konkurssiinkaan vie.

En ottanut katteita pois kun ei ollut sopivia torxeja. Tulpan vaihdoin, vanhakin näytti kyllä ihan ok:lta. Kuvassa näyttää mustalta, mut ruskea se oli.



Putsasin myös ilmansuodattimen, aika paskanen tais olla. Sääsin tyhjäkäyntiä, en löytänyt sitä luistin säätöruuvia, ehkä sit kun saa katteet irti. Arviolta kolmannes kierrosta meni kiinnemmäs. Kierrokset nousivat sen verran et valot eivät enää himmene tyhjäkäynnillä.

Vastaa nyt kaasuun herkemmin, mut välilämpöisenä ei käynnisty yhtään paremmin. Tosin ennen se lupasi kerran pari ja saattoi hetken käydä ontuen kunnes taas sammui. Nyt ei ensin edes lupaa mut kun aikansa sotkee, hörähtää käyntiin ja jää käymään normaalisti. Rasvasin vielä keskituen, se tykkäsi jäädä jumittamaan puoliasentoon mutta nyt pongahtaa terhakkaasti ylös.

Ja tässä kuva siitä mystisestä vipstaakista, kyllä siinä näyttäisi ihan paikkakin sille olevan, toisella puolella muovi on eri mallinen.





Ja lopuksi vielä kuva koko laitoksesta, mukaan pääsivät ilmanputsarin hoitoaineet. Sopivasti oli jääny nurkkiin. Ropailen taas lisää kun tulis vaan parempi sää. On muute ollu hyvä tuo pleksi näillä keleillä, tänäänkin ajelin Salosta Turkuun.

[willwill]

Tänään kun ajelin ni lähti aina ku palmun alta. Viimeksi satoi ja ny paistoi, mahtaiskohan johtua tosta valmistusmaasta...

[Coastside]

Se katkaisija on yleismallia ja voi kyllä olla korvaamassa alkuperäistäkin jos siinä on paikka. Noin pitkää ei koskaan asenneta tehtaalla turvariskinä. Kurki minne sen johdot menee.

[willwill]

Kapistus toimi kesäloman hienosti ja tuntuu vievän kolmisen litraa satkulla jos en ihan väärin laskenut. Ajelin tän viikon töihinkin kun en viitsinyt uusia bussikorttia ennen palkkapäivää.

Toki nyt uutuutena ajovalo ei aina pala heti liikkeelle lähdössä. Piti ottaa umpio auki, mut sekin on torxeilla kiinni ja se meisselisarja jäi ny sitte Saloon vaihteeksi. No ensi vkl jos keli sallii ajelen sinne. Ja varmaan sitte jätänkin. Ehkä. Syksyksi pitäis varata huolto, jos ny ainaki hihnan rullat vaihdattais, rallattelee joskus vähäsen, mut ei paljoa.

Mut täytyy kyl sanoa että olen ollut erinomaisen tyytyväinen. Ja kuva vielä tännekin. They see me rollin', they hatin.

[willwill]

Ny on sähköt sekaisin. Ei lähde napista käyntiin, polkasemalla kylläkin. Öljyvalo kirkastuu kun kierrokset nousevat, vilkun ku laittaa päälle ni releet huutavat viimistä päivää.

Epäilisin et akun maadoituksessa on häikkää kun kone kuiteski käy. Putsasin jo akun pään, muttei ole täs keskustassa niin paljoa työkaluja et saisin tarpeeksi purettua ranskanpullaa. Pitää kattella et haenko lisää työkaluja vai ajanko jonnekin jonain hiljaisena hetkenä.

[pekpel]

Maaviossa se vika on yleensä siellä rungon puolella, harvemmin akun päässä..
Näissä kannattaa vetasta ylimääräinen maapiha koneelle ja runkoon, varmistaa niitten toimivuus tähtiprikoilla ja suojata ne kiinnitykset vaikka akunnaparasvalla..

[willwill]

Katteita purkamatta en löytänyt et mihin se maadottaa, mut eipä tullut mieleen et vois vetää ylimääräsen maajohdon, hyvä idea!

[krizze]

Onko tähän mitään proppuja öljylle? Nopealla vilkaisulla en huomannut mitään päältä täyttöä? kait kiertokanki, kytkin jotain öljyä tarvii
Mistä tälläiseen riksaan saan takavalon lasin?