Aeroxin tekniikka

[roxi123]

mikäs voi olla vikana ku vietiin sylinteri poratettavaks ja sitku se tuli sieltä niin laitettiin se kiinni ja tietty uus mäntä ja kaikki koneen tiivisteet samal vaihdettiin ja vaihdettiin toinen staattori (ei ollut uusi) ja nyt ku yritän laittaa käyntii nii lupailee vaan mut sitku laittaa kaasun puolee välii nii lähtee ja sit ku kierokset laskee nii sammuu ja ollaan säädetty tyhjäkäynti ruuvia ja seos ruuvia voiko olla vika tos staattorissa?

[konenikkari]

"moro! mikä voi olla vikana että aeroxis kuului sellainen surina ku olin ajelemassa? Sammutin heti ku kuului se surina ja sen jälkeen ei lähtenyt enään käyntii ja antaa bensaa ja kipinää voiko olla että meni männänrenkaat?"

Ilmiselvästi kysyjän tietotaito viittaa johonkin muuhun harrastukseen, kuin mopojen ropaus.

Miksi staattori vaihdettiin.

[konenikkari]

joo elikkä kyseessä olis vuoden -01 aerox ja kun vasta ostin tuommosen skootterin niin en ole vielä perehtyny näihin vehkeisiin nii joku vois vähä avittaa nyt ja kerron nyt alkuun että virinä on 17,5mm arreche kaasutin, leovince zx tehoputki, millin(1mm) ylikokoon viilattu sylinteri, pako aukon kuri kokonaan poissa, 3,0g rullat, jäykempi vp jousi ja ne kytkinjousetko ne mitkä siinä kytkimessä on nii neki on vaihettu

eli siis vikana on se että ei pysty pitkää(n. 500m) matkaa ajaa kaasu pohjassa, rupeaa siis booaamaan. varmaan ei saa tarpeeks nopeesti bensaa, mutta mikä siinä estää sen bensan saannin? asiaa on yritetty puhistamalla kaasari pariin otteeseen ja alipainehanakin vaihettu, ei auta :/

Olisin kiitollinen jos saisin vastauksen mahdollisimman pian, kiitokset etukäteen!

Tapahtuiko klassinen moka,laitoit kaikki viriviriosat kerralla nippuun ja nyt ihmettelet miksei kulje.. Vai oliko virit jo ostohetkellä kiinni,toimiko silloin samoin vai alkoiko vika vasta sinun käytössäsi. Kerro nämä ensin,niin sitten autetaan lissää....

elikkä siis ostin mopon kaikkineen vireineen ja edellinen omistaja sanoi että alipainehana ois mennyt rikki mutta ku senkin vaihoin nii ei auttanut että mikähän mahtas sitte olla vikana 

Moposkootterin perinteinen alipainehana toimii vain jos alipainetta on läpi koko käyttöalueen.
Onko ilmansuodatin kotelo paikoillaan alkuperäisvarustein.
Myös pääsuutin voi olla parikymmentä numeroa liian  pieni
sopii kuvioon, kulkee hetken 2T kone, "vanhoilla bensoilla" kunnes hyytyy.

[konenikkari]

Tästä päivästä en tiedä, muinoin akkukauppiaalta sai ilmaiseksi latauksen mittauksen, varsinkin ostaessaan uuden akun.
Näihin kaksipyöräisiin voinnee hyvillä mielin
aina ajokauden alkaessa ostaa uuden akun.
Liennee kokonaiskustannuksista, niitä pienimpiä, ja silti tosi tärkeä.

[roxi123]

en tiedä mutta voiko toi vaikuttaa siihen?

[konenikkari]

Siis kyllä ja kyllä, se vaikuttaa alpainehanan toimintaan se ilmanputsarin kotelo.

[roxinboxi]

joo elikkä kyseessä olis vuoden -01 aerox ja kun vasta ostin tuommosen skootterin niin en ole vielä perehtyny näihin vehkeisiin nii joku vois vähä avittaa nyt ja kerron nyt alkuun että virinä on 17,5mm arreche kaasutin, leovince zx tehoputki, millin(1mm) ylikokoon viilattu sylinteri, pako aukon kuri kokonaan poissa, 3,0g rullat, jäykempi vp jousi ja ne kytkinjousetko ne mitkä siinä kytkimessä on nii neki on vaihettu

eli siis vikana on se että ei pysty pitkää(n. 500m) matkaa ajaa kaasu pohjassa, rupeaa siis booaamaan. varmaan ei saa tarpeeks nopeesti bensaa, mutta mikä siinä estää sen bensan saannin? asiaa on yritetty puhistamalla kaasari pariin otteeseen ja alipainehanakin vaihettu, ei auta :/

Olisin kiitollinen jos saisin vastauksen mahdollisimman pian, kiitokset etukäteen!

Tapahtuiko klassinen moka,laitoit kaikki viriviriosat kerralla nippuun ja nyt ihmettelet miksei kulje.. Vai oliko virit jo ostohetkellä kiinni,toimiko silloin samoin vai alkoiko vika vasta sinun käytössäsi. Kerro nämä ensin,niin sitten autetaan lissää....

elikkä siis ostin mopon kaikkineen vireineen ja edellinen omistaja sanoi että alipainehana ois mennyt rikki mutta ku senkin vaihoin nii ei auttanut että mikähän mahtas sitte olla vikana 

Moposkootterin perinteinen alipainehana toimii vain jos alipainetta on läpi koko käyttöalueen.
Onko ilmansuodatin kotelo paikoillaan alkuperäisvarustein.
Myös pääsuutin voi olla parikymmentä numeroa liian  pieni
sopii kuvioon, kulkee hetken 2T kone, "vanhoilla bensoilla" kunnes hyytyy.

alkuperäinen ilmansuodatin kaikkineen varusteineen on paikoilla ja 90 suutin kiinni, voiko muka todellakin johtua pienestä suuttimesta ja jos nyt et väärin käsitä niin selvennän vähän että ajoa pystyy kumminkin jatkamaa kun höllää kaasua hetkeksi, mutta hetken päästä tekee saman homman ja vaikka kiihdyttäsin 60km/h vauhtiin ja yritän pitää vauhdin koko ajan samassa lukemassa pintakaasulla ajaessa niin sama vika ilmenee

[ramba]

Kokeileppas nyt ensimmäiseksi isompaa suutinta..

[roxinboxi]

ois iha kiva sekin tietää että minkä kokosta isompaa suutinta sitte kokelis ? 

[A_sentaja]

Ostat satsin suuttimia 95-115 ja säädät kaasarin neulan,jos sitä voi säätää,keskiloveen tai pykälä ylös. Kokeilet joka suuttimella erikseen ensin ja jos ei vaikuta toivotusti nostat neulaa ja koetat uudelleen... Ja bensat oli siis uutta vuosikertaa...

[A_sentaja]

mikäs voi olla vikana ku vietiin sylinteri poratettavaks ja sitku se tuli sieltä niin laitettiin se kiinni ja tietty uus mäntä ja kaikki koneen tiivisteet samal vaihdettiin ja vaihdettiin toinen staattori (ei ollut uusi) ja nyt ku yritän laittaa käyntii nii lupailee vaan mut sitku laittaa kaasun puolee välii nii lähtee ja sit ku kierokset laskee nii sammuu ja ollaan säädetty tyhjäkäynti ruuvia ja seos ruuvia voiko olla vika tos staattorissa?

Onhan maadoitus kunnossa... moottori+runko ja varsinkin startille menevä maapiuha. Konenikkaria mukaillen; miksi vaihdoit staattorin... ja vaihdoitko samalla pick upin,,onko ne samaa sarjaa keskenään.

[make12]

onko kellään kokemusta boost bottle malossista eli itestään säätävästä?

[-Zone-]

Ei se ole oikein toimiva idea. Parempi on kiinteä ja itse mitoitettu B.B. Sen "Maci" vai mikä hitto nyt malossin pullon nimi olikaan perusvika on siinä, että kun boost bottle idea on hyödyntää seoksen liike-energiaa pullon täyttymiseen, absorboituu juuri tästä samaisesta liike-energiasta suuri osa sen pullon tilavuuden muuttamiseen. Tiittasen opuksessa oli muistaakseni pullolle laskukaava, jos sen itse tekee.

[konenikkari]

Taitaa olla olemassa kaksi eri versiota liikenteessä boost bottlesta.
Toisen eli tiittasen pullon tarkoitus oli tasata alipaineita kaasuttimen kurkulla.
Pullon tarkoituksena on ylläpitää jatkuvaa alipainetta kaasuttimen moottorin puolella.
Jolloin virtaus kaasuttimen kurkulla ei pysähtyisi.
Ko. pulloa muistaakseni käytetään mm.x8r:ssä.
Toisen, nykyisin myytävän tarkoituksena liennee, pitää alipainehanaa auki silloinkin kun hetkellisesti alipaine katoaa.
Ja ns. automaattisesti säätyvä liennee jonkunkaltaisen jousen sisältävä jolloin hanaa aukipitävä alipaine säilyy pidempään.
Ko boost bottlesta on hyötyä vain jos alipaineita ylipäätänsä ilmenee
Jos moottorissa on ylisuuri kaasutin ja vapaavirtaus ilmansuodatin, ei boost bottlekaan voi "tallentaa" alipainetta jota ei ole.
Olisko kuvaa tuosta malossin boost bottlesta.
Köyhän miehen boost bottle vois olla vaikka, letku suupieleen alipainehanalta, ja siittä sitte vaan aina imetään kun BO0oAa

[-Zone-]

Taitaa olla olemassa kaksi eri versiota liikenteessä boost bottlesta.
Toisen eli tiittasen pullon tarkoitus oli tasata alipaineita kaasuttimen kurkulla.
Toisen, nykyisin myytävän tarkoituksena liennee, pitää alipainehanaa auki silloinkin kun hetkellisesti alipaine katoaa.
Olisko kuvaa tuosta malossin boost bottlesta.

Kyllä sen malossin version on yritys toimia tismalleen samassa asiassa, vaan toteutus ei ole järin onnistunut.  http://www.sip-scootershop.com/en/products/boost+bottle+malossi+macsi_27670100 Idea on että pullon tilavuus muuttuisi kierrosluvun mukana. Näin siinä kyllä käykin, mutta pullon tilavuus ei muutu ilman energiaa ja se energia on peräisin juuri siitä liike-energiasta joka pulloa täyttää. Loppupeleissä tuo ei onnistu tarkoituksessaan järin hyvin.