Baotian

[Daywalker-75]

Ja kansipahvissa ei ollu vuoto jälkiä ?

Ei, se on lisäksi paksumpi kansipahvi.

[-Zone-]

Hiukan ihmetyttää. EGR-venttiilin letku päästää irrotessaan pörinää, mutta ei sammuta konetta kuten SAC voi tehdä mutta jos kerran jälkimmäinen puuttui eikä ensimmäinenkään irronnut ja jos ei irronnut ilmanputsarikaan, niin ei oikein mieleen tule mikä moisen olisi tehnyt. Venttiilinkin pyrkiminen tarkertuun ohjaimeensa vie puristukset ja lisää kalistusta kun keinuvipuvälys äkkisesti kasvaa. Mystinen homma, enkä oikein usko siihen mäntäänkään / renkaisiin vaikuttajana. Mulla on aina ollut kaikissa koneissa männässä kulumaa avatessa, mutta yhdessäkään sylinterissä en ole huomannut jälkeäkään.

Mulla muutes vuosi kuin vuosikin yksi imukaula, vaikka näytti ettei ne pienet pintamurtumat olleet läpi asti. Paikkasin väliaikaisesti sen vetämällä päälle pätkän fillarin sisärengasta. Pistin sen lastulevynpalaan parilla puuruuvilla kiinni pultinreijistään ja puhalsin kaasarin puoleiseen päähän, niin vuosihan se mokoma.

[pekpel]

Voishan tuo olla imuäänikin..
Aika röpellystä sekin pitää kun alkaa imupuoli vuotaan kunnolla ja menohan voi loppua samalla..

[tommi]

Veikkaan kuitenkin, että kyse on nakutusilmiöstä/liian laihasta seoksesta. Ei tuollaista ääntä muuten synny kuin nakutuksen yhteydessä, tai silloin kun pakokaasun kierrätyssysteemi vuotaa, ja sitähän sinulla ei edes ole. Itselleni on käynyt usein samoin,  kone alkaa ikäänkuin "räpättämään" ja hyytyy siihen paikkaan. Yleensä pääsee kuitenkin jatkamaan matkaa, kun hetkisen odottelee ja ajelee varovasti. Jos oikein muistan niin kysyjällä on ollut vastaavaa ongelmaa jo pitkään? Monta mäntää ja pyttyä mennyt?

Laita isompi suutin tai isovenakansi.

[kani]

Venttiilin vuototesti vedellä on helppo tehdä kun kansi on irti.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[FlatLander]

Venttiilin vuototesti vedellä on helppo tehdä kun kansi on irti.


Sent from my iPad using Tapatalk HD

Suosittelisin käyttään mielellään bensaa tai tenua tuohon venan vuototestiin. Vedessä on pintajännitys jolloin se ei oikein käy.

[tommi]

Itse olen aina laittanut tipan fairya veden sekaan, se rikkoo pintajännityksen.

[Daywalker-75]

Voishan tuo olla imuäänikin..
Aika röpellystä sekin pitää kun alkaa imupuoli vuotaan kunnolla ja menohan voi loppua samalla..

Tähän minä olen kallistumassa pikkuhiljaa. Tuossa 72cc pytyssä oli kuitenkin aika kovat imuäänet=kova  imu ja se kurkku on voinut antaa periksi, tai jostain muualta.
Syväanalyysin paikka ja osien tarkempi tsekkaus tänään. Pitänee lähteä purkamaan tuolta ilmaputsarista asti.

[tommi]

Kovat imuäänet viittaa edelleen kovaan puristussuhteeseen ja sitä kautta nakuttamiseen. Itsellänikin on aivan mielettömät imuäänet, kun on korkeapuristemäntä. Joskus on irronnut ajossa kaasarin letku ja ääni on todella kova, mutta ei ole koskaan sammunut kone.

Mites ne viirut siinä männässä ja pytyssä, tuliko ne siinä edellisessä kiinnileikkaamisessa, vai vasta nyt?

[Daywalker-75]

Kovat imuäänet viittaa edelleen kovaan puristussuhteeseen ja sitä kautta nakuttamiseen. Itsellänikin on aivan mielettömät imuäänet, kun on korkeapuristemäntä. Joskus on irronnut ajossa kaasarin letku ja ääni on todella kova, mutta ei ole koskaan sammunut kone.

Mites ne viirut siinä männässä ja pytyssä, tuliko ne siinä edellisessä kiinnileikkaamisessa, vai vasta nyt?

Puristukset oli ennen tapahtumaa kovat, eikä ne muuttuneet tämän tapahtuman yhteydessä ainakaan omasta mielestä mihinkään.
Jos nyt oikein muistan, niin tilasin tähän pyttyyn vain uuden männän, kun se viimeeksi jurahti. Silloin pytty oli kyllä lähes naarmuton ja se mäntä suht pahassa kunnossa. Nyt tämä uusi mäntä on omasta mielestä ihan normaaleissa rajoissa noissa naarmuissa ja samoissa kohdissa on pytyssäkin ehkä juuri ja juuri sormella tunnistettavat naarmut. Näkyvät siis selvästi, mutta eii yhtään pahemmat, kuin esimerkiksi purkamistani vakiopytyistä.
Edelleenkin uskon sen vian olevan jossain imupuolella.
Lähden kohta fotoilemaan ja spekuloidaan sitten enemmän.

[tommi]

Joo, ei mullakaan noidan sammumisten jälkeen ollut pytyssä saatika männässä kummoisiakaan jälkiä, kunnes sitten leikkasi kunnolla kiinni. Pahimmillaan ei päässyt kuin 150km ja pytty ja mäntä sökönä. Joskus pääsi jopa 500km. Kun laitoin 82cc pytyn ja isovenakannen niin ei mitään ongelmia sen jälkeen.

Noh, toivotaan että vika on jossain muualla. Eipä näistä kiinalaisista koskaan tiedä.

[Daywalker-75]

Tässä kuvia.
Ja tähän voi vielä sanoa, että ennen pytyn purkamista kokeilin toisella imukurkulla, jonka paremmuudesta ei ollut takuuta ja jelppasin pikku bensatömpsyllä imukaulaan -> ei startannut.











Tosin, nyt kun katson tuota mäntää/pyttyä kuvista, niin näyttää pahemmalta kuin luonnossa...

[-Zone-]

Joo, kiinnileikkausjälkeä näkyy.

[tommi]

Joo, ainakin mäntä näyttää ihan sököltä, ja pyttykin aika huonossa hapessa. Ei ihmekään ettei lähde käyntiin. Sanoit tosin että puristukset ihan ok? Kantsii joka tapauksessa vaihtaa sekä pytty että mäntä, on noi sen verta hirveän näköiset 

[Coastside]

Näyttää kuin voitelu olisi lakannut+kova ajo.