Baotian

[V_T_E_C]

Onko muilla ollut ongelmia bensahanojen kanssa? 
Itsellä on menossa 3hana 2kk sisällä  Rupeaa vuotamaan aina samasta saumasta(katso kuva)
Miten tuon hanan saisi korvattua käsikäyttöisellä?

[-Zone-]

Itsellä oli kanssa pitkään hanamurheita ja jokusia uusia vaihtelinkin kunnes kyllästyin ja nyt on porattu alkuperäisestä hanasta venttiilistä reikä läpi jolloin hana on siis aina auki ja sen jälkeen on pätkä letkua ja sitten letkuhana josta letku jatkuu kaasarille. Näin sain hanan parempaan paikkaan eikä tarvitse yrittää availla sitä sieltä tankin pohjasta. Alipainenippa on juotettu tinalla umpeen.

LVI liikkeestä käyt ostamassa sopivan nipan kierteellä hanan tilalle. Ota vaikka alkuperäinen hana mukaan jotta saat varmasti samalla jengalla kun näissäkin on ollu eroja. Ehdottomasti suosittelen tollasta letkuhanaa kun sen hanan saa siten sinne mistä sitä on paras käyttää.

[Coastside]

Käsihana vaatii rutiinia käyttää muuten sen joko unohtaa kiinni tai auki. Siis käsi käy aina ensin hanalla ennen avainta, aina. Neulaventtiili hajoaa ehkä viiden vuoden välein ja tankillinen bensaa vaikka autotallin lattialla on totinen paikka. Bensanhaju on aina vaaran merkki.

[-Zone-]

Jeps se on kyllä nuoremmille vähän isompi opetteleminen kun ovat enempi jo automaattihanoihin tottuneet. Itse kun olen ajanut koko ikäni hanallisilla vermeillä ja nykyisessä moottoripyörässäkin moinen vielä on niin hanaan ei tarvitse erikseen totutella kun hanan käyttö on rutiinia, mutta mopoikäisten kannattaa kiinnittää huomiota, että siitä hanan käytöstä tulee vaistomaista.

[pekpel]

Osa hanaongelmista korjaantuu kun sen alipaineletkun haaran imukaulassa poraa oikeasti auki jollain 2 - 3 millin poralla

[-Zone-]

Osa hanaongelmista korjaantuu kun sen alipaineletkun haaran imukaulassa poraa oikeasti auki jollain 2 - 3 millin poralla

Jeps. Osa.. Mun 2 ensimmäistä hanaa jäi pysyvästi auki seuraava reissussa pysyvästi kiinni ja kun tämä nyt kiinnioleva viimeisin takerteli välillä kiinni -asentoon niin porasin hanan jotta se on varmasti aina auki ja pistin letkuhanan. Saman teen välittömästi seuraavaankin mopoon toimi se alipainehässäkkä siinä tai ei. Toimintavarmuus niin suureksi kuin se näissä kiinanromuissa nyt vain on mahdollista. Ja kaikki saasteromut (egr ja secondary air cleaner) myös helvettiin. Sen tässä näistä on 9 vuodessa oppinut. 

Viallinen egr ei aiheuta läheskään niin paljoa ongelmia jos sohlaan alkaa mitä secondary air cleaner tekee. Jälkimmäisessä yleinen vika, että alipainekalvo pettää jonka jälkeen imukaulaan virtaa suoraan "raakaa ilmaa" ja seokset kusee niin että lakkaa käymästä. Sen alipainekalvo ei tahdo kestää niitä pakopuolen kuumia kaasuja. Vaikka siellä se metallinen venttiilikin on välissä erottamassa vuotaa niitä kuumia kaasuja aina vähän välistä sinne kumikalvolle.

[pekpel]

Zone sulla kun on muutenkin vakioista aikas paljon poikkeavia kokoonpanoja niin varmaan manuaali bensahanakin on ihan ainoa oikea sulle..
On itelle tullu vain yksi kinuskin bensahana joka ei toimi ja sekin oli täynnä sitä itteään, eli vesipaskaruosteetanolibensalimaahiekankans..
Kannataa käyttää tiuhaa suodatinta tankatessa.. Eiks jee..

[-Zone-]

Ruoste näihin omiin tuskin oli syypää kun hakemallakaan en sitä ole ton tankista löytänyt, mutta tottahan tuo että etanolivesiseos ei tankeille ehkä sitä parasta tavaraa ole. Pistin kuiteskin esimerkkinä millasia ongelmia mulla oli. Saumasta ei mulla ole vuotanut yksikään kuten V_T_E_C:llä on käynyt. Hanaongelmat kyllä loppui manuaalihanalla kokonaan... Tai melkein.. Nimittäin kun kaveri oli kerran kylässä ja lähti mun romulla maitoa hakeen enkä muistanut kertoa hanasta. Pääsi se melkein tuonne siwalle saakka

[pekpel]

Bellahan vuoti tankin kiinnikkeen pistehitsauksesta gogo-juicet pihalle..
Se on muistaakseni ainut aito, siis ei tiiviste, tankin vuoto, näitä ropaillessani..

Jos arvaan oikein niin tuli silti sulle kylmätuote pienellä mutinalla perille asti

[Coastside]

Alipaineletkua ihmettelin noiden sammuilujen tiimoilta ja epäilin aluksi sitä joka voisi sen selittää, myöhemmin sähköistä löytyi vikaa myös muttei selitä miksi se elpyy heti. Nyt 300 metrin matkalla kolmasti sammunutta tutkiessani taisin havaita letkussa sen koppasilmukan kohdalla puristuman niin että se oli ehkä imaissut sen litteäksi? Mopo-osa myy noita letkuja. Pitää uhrata jarrun ilmausletku alkuun.

Letkut voi vaihtaa pitkäkärkisillä pihdeillä purkamatta katteita jos niissä on jousiklemmarit.

[V_T_E_C]

Noniin nyt tuli (taas) uusi hana  tuo näyttää pitävän   

Tuli vain sellainen ongelma että pakoputki muuttuu punaiseksi kun ajaa 10km kaasupohjassa   mistä voisi johtua?

Tulppa on hieman vaaleampi kuin tuo.

http://jones.pp.fi/Yamaha/Misc/Tulppa.jpg

[konenikkari]

Pääsuutinta vois ehkä suurentaa ja varmistaa ettei pakoputki nauti happea mistään matkan varrelta.
Tosin aina tarkoin katsomalla näinä kaamosaikoina nelarin pakoputki hehkuu.

[V_T_E_C]

Toi pakoputki hohtaa valosalla kelillä ihan selvästi pakoputki on laitettu pakoputken asennus tahnalla kiinni kanteen eli ei pitäisi vuotaa.
Täytyy koittaa hieman isompaa suutinta. Kuinka paljon pitäisi isontaa(86suutin paikalla 60cc pytty)?

[Coastside]

Sammahtelu (äkisti moottori jarruttaen kuin sytytys loppuisi ja käynnistyy miltei heti kun sitä koetan nostettuani keskituelle) jatkuu ilmeten nyt lyhyin välein ryppäänä kun koetan lähteä kotoa. Alkoi hyvin harvakseen ja lopulta tuli ryppäinä. Ainoat ohittamattomat/vaihtamattomat sytkävirtapiirin osat on johtosarja ja virtalukko. Onneksi oli varastossa vanhoja. Kaasari on vaihdettu eikä sammuminen ole sen oloinen muutenkaan jotta bensa loppuisi.

Nyt suoritettu:
-Virtalukon sammutusjohdon ohitus, ei vaikutusta
-CDI:n (Yksiliittiminen rajoittimella AC) vaihto, tulos vielä avoin koska vika tulee ja menee.

Reissuja on tullut useita ja vika ei ole ilmennyt enää.


BT49QT-9 varianturirajoitettuun malliin käy Boxit
- MZ50DA
- 101-OCTANE BT12275
- MIGY50-4070B (ei C malli)
Kaksi edellistä näyttää tulevan samalta tehtaalta ilman kotelon merkintöjä koska valujäljet ovat samat

[User]

jos sulla pyörii vesihelmi sivujalan katkaisimessa ?