Baotian

[Hemmo]

Se ei ole vika , vaan ominaisuus. Kaasarissa on kiihdytyspumppu ,ja se aiheuttaa juuri tuollaista käytöstä. Vanha bensa tankissa vielä korostaa ilmiötä.

[Kinkster]

Mulla tekee aivan samaa tuo mun qingqi. Ei auttanut edes kiihdytyspumpun vivun lukitseminen nippusiteellä kaasarin runkoon.

[Pommi]

Jees, kai se on sitten tuo kiihdytyspumppu mikä tuolla pa**oo. Bensat eivät todellakaan ole vanhoja, päivä sitten tankattu.

[Kenzy]

No kiihdytyspumppu toimii siten, että kun täräytät kaasun selkosen selälleen, se roiskasee itsensä täydeltä bensaa sylinteriin. Yleensä se ilmansaanti on sen verran heikkoa, että tuo seos on aivan liian rikas palaakseen kunnolla ja se aiheuttaa pienen viiveen. Nuo powerfilter-viritykset kannattaa muutenkin jättää oman onnensa nojaan, vakioputsarin saa ihan yhtä hyvin hengittäväksi pienellä muutoksella.

[NightFly00]

Itse olen käyttänyt vaihteistoöljyn vaihtamiseen joko tippakannua, taikka parturikampaajien permanenttiaineen levityspulloa.
Levityspullon nokka on nimittäin juuri sopivan kokoinen ja sinne menee oikea määrä kamaa, kun piripintaan täyttää

[Kenzy]

Dodiin, taas olisi venttiilit säädetty, oli välys kasvanut arviolta 0.02mm verran, eli hieman meni löysemmin 0.10 rakotulkki välyksessä, nyt on taas kireä 0.10, eli ~0.08 molemmissa venttiileissä. Siinä samalla tutkaillessa huomasin, että pakokaasujen takaisinkierrätysletku oli täysin hapero, aikamoinen veto vetästä tuommosseehen käyttöön puhdas kumiletku ilman mitään vahvistusta... täysin käyttökelvoton. Huomenna täytyy hakea Etolasta tuohon käyttöön paremmin sopiva nylon-vahvistetu letku, niin pääseepä siitäkin murheesta. Samoten kaasarin tyhjennysletku (?) kaasarin pohjasta, halkaisijaltaan 6mm luokkaa, oli täysin katki puolesta välistä, myöskin aivan hapero. Loistavaa kumin hyödyntämistä kyllä

[Kenzy]

Nyt täytyisi ruveta metsästämään tuohon Banskuun nopeusmittarin vaijeria ja varinhihnaa, mistähän moisia saisi? JM-Scatterilta irtoaa vaijeri, mutta varinhihnaa ei saa, jokaisen hihnan kohdalla kissankokosin kirjaimin, etteivät sovi tuohon -12- malliin. Easypartsilta ei suoraan ainakaan Baotiania listasta löydy, joten joku, joka tietää, voisi vähän opastaa Baotian BT49Q-12 siis kyseessä, 12" renkailla ja levyllisellä etujarrulla.

[jalat]

Siinä samalla tutkaillessa huomasin, että pakokaasujen takaisinkierrätysletku oli täysin hapero, aikamoinen veto vetästä tuommosseehen käyttöön puhdas kumiletku ilman mitään vahvistusta... täysin käyttökelvoton.

Itsellä karvan yli vuoden vanha fude. Siinä tuo kierrätysletku hapertui  ja halkeili siitä pakoputken päästä keväällä. Katkaisin 3cm pois ja laitoin uudelleen kiinni. No 2kk meni ja se uusi kohta oli hapero
Vedin letkun nippusiteellä jotain runkopalkkia vasten penkin alla kiinni. Elikkäs tulppasin sen. Olkoon hapero. Ihan sama. Mitenkään ei vaikuta kulkuun ja äänet muuttui karvan verran mukavammaksi. Jotenkin kuulee paremmin miten kone käy. Vähemmän metallista helinää kun tulppasi sen. No metallista ja metallista. Mutta kuitenkin. Siis suotta siihen letkua ostat. Et hyödy mitään. Paitti kosmeettisesti kivemman näköisen letkunpätkän

Ja koitapa googlettaa bt49qt-10 mallista vehjettä (fude elegance). Ei meinaa löytyä mistään mitään. Paitsi omat kirjoitukset tänne palstalle.

Oman törttöilyn vuoksi hajotin mittarivaijerin ja pitäisi uusi löytää. Mutta ei kai voi tilata mitään ennen kuin avaa ja irroittaa vanhan. (vaihdatin kumit renkaisiin. sitten iskin ne intoa piukassa paikalleen ja laitoin mittarin vaijerin käsin kiinni. Piti kiristää se työkalulla jälkeenpäin, mutta unohdin. Ajoa 3km ja vaijeri sontana). Mitään ei saisi koskaan tehdä intoa piukassa 

[Kenzy]

Siihen on letku hommattu ja vaihdettu, eikä se suinkaan suotta ole, kaasari saapi ilmaa paljon reilummin tuon letkun ansiosta kuin tulppaamalla ilmanputsarin letkulle tarkotettu kohta, vaikutti myöskin tyhjäkäyntiseoksiin aika huomattavasti, kun olin kaasarin säätänyt rikkinäisen letkun kanssa, niin täyty seokset laittaa uudestaan kohdalleen ehjän letkun kera. Siinä on nyt nylonvahvistettu kuumavesiletku kiinni, eikä varmasti enää haperru.

[Kenzy]

Jahas, ainakin yksi paikka maailmalta löytyy, josta varihihnakin irtoaa tuohon meidän skootteriin.

http://baotianparts.chinesemotorcyclepartsonline.co.uk/partno_30213_1150_BT49QT-12.php

[Hemmo]

Entäs Tämä ? Tuo on suomessa.

[Kenzy]

Juu tuonkin bongasin tänään myöhemmin, tarvii katsoa onko vanhassa remmissä merkintöjä ollenkaan, jotta tuon uskaltaisi tilailla. Olisi sitten varmuuden varalle moinenkin varaosa kotopuolessa.. Nopeusmittarin vaijeri ja mahdollisesti pyörittäjä täytyy uusia tässä jonakin päivänä, alkoivat falskaamaan öljyä, vaijerin kuori aivan halkeamilla :|

EDIT: JM-Racingiltä vastasivat sähköpostiin, että BT49QT-12:n hihna kuuluu valikoimaan, mutta on varastosta loppu, eli tulee sivuille näkyviin heti, kun varastosaldo on positiivinen..

[Pietu]

Pari viikkoa on ajeltu Baotian Rebelillä ja tähän saakka ollaan päästy aina perille Myyjän luovutus siirtyi päivällä, kun mopo ei lähtenyt käyntiin. Akku oli tyhjä ja kiksi löi jumiin. Seuraavana päivänä kone pyörähti kertaheitolla startilla käyntiin
Pikkuvikoja tähän mennessä, mm. jarruvalo paloi jatkuvasti. Etujarruvalon kytkin rikki. Kytkin sen kokonaan irti ja jonkin aikaa jarruvalo toimi takajarrulla hyvin, mutta nyt sekin on satunnaista.
Ruuveja on kierinyt auki jonkin verran, mutta vielä on katteet paikallaan Mukava peli ajella ja viikon päästä tuntuis olevan 300km huolto edessä. Nyt on mittarissa 200km!

[Jack]

Ensimmäinen viestini: http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=215.15 , siihen hiukan jatkokertomusta. Hankittu 5pv sitten.

Hankinnasta sen verran että eka ei käynnistynyt (DOA). Seuraavana päivänä toiseen akku pikaisesti paikalle ja omat bensat tankkiin niin voitiin jopa ajaa koeajo suljetussa hallissa. Takarenkaassa todettiin heittoa mutta merkkihuolto totesi että on niitä kalliimmissakin, Into oli senverran kova että tehtiin paperit.

Kilpien laiton yhteydessä havaittiin ikävä naarmu, no se nyt saatiin hoidettua myyjän kanssa hyvässä yhteysymmärryksessä. Myyjän edustaja toimi jopa todella ripeästi.
Ei ruvettu vaihtaan katteita vaan sain hiukan lisärompetta. Eipä sitten harmita itseä kun saan ekan naarmun aikaiseksi.

Vielä täytyy ihmetellä tuon takapyörän heiton kanssa. Mikä siinä mahtaa olla pielessä? Heitto on sen verran suuri että ei tule takapää kestämään pitkään, ei edes takuu aikaa 

[Coastside]

Onko se vanteessa vai renkaassa se heitto? Kumpaankin auttaa vain vaihto.