Baotian

[ramba]

Venttiilit säädetty?

[99roxi]

juu orkkis kannella kulki vähä paremmin, ja venttiilit on säädetty useaan kertaan.

[tommi]

Siihen voi olla montakin syytä miksi se ei nyt enää kulje sillä Kymcon kannella. Tarkistitko ettei venttiilit vuoda? Sen voi tehdä vaikka vedellä jossa on pikkasen fairya seassa että veden pintajännitys häipyy. Imu ja pakoaukoista kaadat vettä sisään ja käännät kannen pystyasentoon ja katsot tuleeko venojen välistä vettä.

Kansissa on myöskin ihan rakenteellisia eroja, imu ja pakoaukot saattavat vaihdella 16-19mm väliltä. Jopa palotila saattaa olla erikokoinen kansissa, sekin vaikuttaa suoraan tehoihin. Viimeistely saattaa olla huonosti tehty, jos on pykälä imuaukossa se vie tehoja, se pitäisi viilata pois. Ja kannen tiivistekin vaikuttaa, jos laitoit paksumman tiivisteen niin puristussuhde laskee ja tehot sen myötä.

Mopossa lienee 50cc pytty?

[99roxi]

Juu ihan vakio pytyllä mennään ja venttiilit on tarkastettu ennen kannen asentamista ettei vuoda. noita imu ja pakoaukkoja en sen tarkemmin ole syynännyt mutta toki kannattaa varmaan verrata uutta ja vanhaa kantta toisiinsa? noissahan on ilmeisesti ainakin pakoaukossa jonkinlainen kurisitin.

[pekpel]

Ja palotilavuudessa on eroja kans..
Ei nelarissa "venttilikurit" tunnu missään vakiopytyillä.. Ainakaan persdynolla mitattuna.
Jos olikin isompi palotila kannessa niin puristukset on pienenmmät ja samalla tehoja on vähemmän..
Tai sinnepäin 

[99roxi]

Enemmän on puristuksia tuolla uudella kannella, mutta voipi johtua siitä että vanhassa kantoi pakoventtiili hieman.

[tommi]

Ja kuitenkin kulki paremmin sillä vuotavalla kannella? Onkohan siinä nyt nokkaketjun ajoitus varmasti oikein, oletko varma? Jos on piikin pielessä niin voisi selittää tuon hyytymisen mäkiin. Tai sitten siinä vanhassa kannessa on selvästi suurempi imuaukko kuin tässä uudessa. Voisit kokeilla pienemmällä suuttimella. Jos siinä kerran on enemmän puristuksia kuin ennen niin kyllä sen pitäisi paremmin vetääkin. Tai ainakin yhtä hyvin.

[99roxi]

imuaukon mittasin tänään ja oli samankokoinen kuin vanhassakin kannessa. tuosta jakoketjusta en tiedä että onko pielessä, miten saisi tarkistettua

[tommi]

Jore näyttää mallia.

http://www.youtube.com/watch?v=Sk731OeyTz4

[99roxi]

kävin tarkastamassa kyseisen ajoitusmerkin ja heitti ainakin puolella sentillä, eli ilmeisesti jako uusiksi?

[InsOmnia]

kävin tarkastamassa kyseisen ajoitusmerkin ja heitti ainakin puolella sentillä, eli ilmeisesti jako uusiksi?

Ei kai siinä muukaan auta.

[pekpel]

kävin tarkastamassa kyseisen ajoitusmerkin ja heitti ainakin puolella sentillä, eli ilmeisesti jako uusiksi?

Ei kai siinä muukaan auta.

Komppaan.. Voi olla syy kiukutteluun..

[InsOmnia]

Ja kannattaa tosin selvittää, että miksi jako heittää. Onko syy huolimattomassa koneen kokoamisessa vai onko ketjunkiristäjä rikki vaiko ketju liian pitkä "ja sen takia hypännyt hampaiden yli".

[pekpel]

Kymcon kansi voi selittää ton heiton..

[tommi]

Puoli senttiä kuulostaa aika vähältä jos on piikin pielessä, mielestäni sen pitäisi olla ainakin sentin. Mutta kokeile jos saat sen prikulleen kohilleen niin silloin vika on löytynyt. Jos ketju on tarpeeksi venynyt niin ei sitä ihan kohilleen saakaan. Kerroit että mopo kulkee suorilla ihan hyvin mutta hyytyy mäkiin. Mielestäni jos on piikin pielessä niin ei kyllä kulje suorillakaan oikein mihinkään. Mutta kokeile tosiaan saatko merkit kohilleen.

Aika jännä juttu muuten jos et tiennyt miten nokka-akseli asennetaan niin sait sen kuitenkin noinkin hyvin asennettua, tsäkällä..