Baotian

[-markus-]

Vakio kaasari ihan passeli. Pääsuuttimeksi voi heittää nro 90. Ihannekoko on aina tapauskohtainen, mutta 90 ei pahasti pielessä ole. Vakio nokka yms käy hyvin 72cc kanssa. Ei kulje juurikaan lujempaa, mitä 50cc, mutta ala- ja keskialueen vääntö kasvaa selvästi. Nousee mäet ihan eri tahtiin ylös.

Noni, hyvä, vois laittaa tilauksee Jos tuo keulan kytkeminen ilmaanki olisi helpompaa
Mutta noilla rullilla varmaanki saa sen nopeuden kasvamaan?

[Sauli]

Olen vaihtamassa rullia tohon mun baotianiin niin minkäs painoiset siinä mahtaa olla vakiona kun kevyempiä olen hankkimassa.

[Coastside]

Osta 5 g niin niillä pitäisi tulla eroa niihin 6,3 g joita näissä yleensä on, mutta kokeillen selviää.

[Peros]

olen ostamassa rajoittamattoman cdi boxin mikä olisi säädettävä mut en oikein löydä! tiedättekö missä olisi myynnissä? skode on baotian rebel 09.

[tommi]

AV-Motor myy tota boksia joka on usein mainittu täälläkin. Joku voisi tosiaan ostaa ton ja testata miten se toimii käytännössä.

http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=40/528

[jalat]

Mulla oli liki vastaava skootterissa jonka eilen myin. Ruuvista voi säätää sytytyksen ennakkoa. Toisin sanoen kun löytää parhaimman kohdan, menee lujimpaa ja jos haluaa himmata menohaluja, niin ruuvaa ruuvia johonkin suuntaan että sytytys on pielessä

[Peros]

tuossa on vain väärä liitin. onko kellään kokemusta tästä: http://www.virijavara.fi/kauppa/product_details.php?p=203 tuo liitin sopisi minullekin. tietääkö kukaan onko rebelissä ac  vai dc boxi?

[ozsy]

Joo yritin haulla, mut ei natsannut, tai ei osannut. Emäntä osti tollasen kostajan ja ilmeni tollanen vika. Mistähän johtuu? Ajovalothan pelaa, kun vissiin tulee eri järjestelmästä. Akku on loppu, voiko johtua siitä. Muuten toimii hienosti.

[leze223]

Akustahan toi johtuu. Kannattaa ostaa uusi akku

[pekpel]

Siellä on sulake akun ja systeemin välissä, katopa se ensin, jos sulake on ehjä niin sitten akkukauppaan.

[ozsy]

Mittasin toki siitä akun ja oli psk:na, joten koitin vanhalla mp-akulla. Starttas muutaman kerran heikosti ja sen jälkeen meni mykäksi. Vilkut yms. ei sen jälk. toiminut. Sulakkeenkin tarkistin. Oisko mahdollista et mp-akku on antanu sinne liikoja ampeereita ja hajottanu jotain ?

[Coastside]

Akun koolla ei ole merkitystä, suurempaan suuntaan. Vain nimellisjännitteellä joka on 12 Volttia. Ampeerit riippuu siitä ja vastuksen suuruudesta joka on eri suuri eri laitteissa. Olisiko se toinenkin akku ollut tyhjä?

[ozsy]

Lepojännite oli 12,7, mutta heikkohan tuo oli silloin kun sen Hondasta ulkoistin. Täytyy varmaan mennä akkukaupoille jokatapauksessa. Eiköhän noita löydy hyllystä Motonetissa. Vaimo muuten kehas, että mopo kulkee jotenkin paremmin Ruuvasin Kaasuttimesta sen rajoitusruuvin mäjelle samalla, kun tota purkailin

[kautium]

Oli pakko rekisteröityä tänne, kun ei skootterikeskustelua oikein muualla ole. Morjensta vaan siis kaikille foorumin aktiiveille.

Ostin satunnaisia huonon kelin työmatkoja varten vuosimallin 2011 BTM Tico Fiven. Ko. malli maahantuojan sivuilla --> http://www.motorpower.fi/kaksipyoraiset/btm_ticofive.php

Moottorin/ rungon tyyppi on BT49QT-20A (versio BT49QT-20A45), jota pitää kyllä piristää heti kärkeen hieman, sillä ei tuolla vakiona jaksa kukaan körötellä (ylämäkeen mennään maksimissaan 35kmh ja muutenkin tuntuu mahdottoman veltolta). Googlettamalla tuota tyyppinumeroa, ei tuloksia tule hirveästi (varmaankin koska kyseessä on vuoden 2011 malli), mutta taitaa silti olla aika pitkälti samaa kamaa kuin muutkin kiinalaiset nelitahtikulkineet, vai kuinka? Työkalut pysyvät kyllä kädessä, mutta edellisestä mopo-kaudesta on niin mahdottoman kauan, että kauppapaikat eivät ole tiedossa ja tekniikkakin on muuttunut vuosien saatossa aika totaalisesti, eli yrittäkää kestää mahdollisia tyhmiä kysymyksiä.

Jonkin sortin rauhallinen sisäänajo näille vehkeille pitäisi virallisen ohjeistuksen mukaan tehdä, mutta saas nähdä että näinköhän sitä jaksaa rajoitella kulkua yhtään. Kuinka merkittävä osuus sisäänajon laadulla on näiden kiinanihmeiden tulevaisuuden toimintaan?

Jos jollakulla on heittää suosituksia juuri tämän skootterityypin virittämisestä sellaiseksi että se kulkee ja kiihtyy aikuisen alla sen minkä laki juuri ja juuri harmaata aluetta mukaillen antaa myöten, niin kaikki vinkit otetaan kiitollisena vastaan.

Viritykseen ja muihin alkutoimenpiteisiin kuulunevat ainakin seuraavat:
- Säädettävä CDI-boksi (sellainen, jolla saa rajattua huippunopeuden sopivaksi), mistä ja millainen?
- Kevyemmät variaattorin rullat, 5g-5,5g (kiihtyvyys) / kokonainen multivaripaketti jostakin?
- Kaasuttimen neulan säätö ja mahdolliset rajoitukset pois + isompi suutin?
- Ilmanputsarin vaihto paremmin virtaavaan (lieneekö tarpeen?)
- Parempilaatuinen sytytystulppa ja uudet laadukkaammat öljyt
- Kaikkien ruuvien, mutterien ja pulttien kiristämien
- Jotain muuta, mutta mitä?

Mistä noita osia kannattaa alkaa kyselemään tähän nimenomaiseen malliin ja käyvätkö kiinaskootterien varaosat yleensä kuinka hyvin ristiin? Vielä parempi, jos löytyy suoria linkkejä tuotesivuille.

Mitään 15krpm kiertävää ja naapurustoa ärsyttävää jonnevekotinta tästä ei ole tarkoitus tehdä, vaan sellainen mahdollisimman näppärä ja perusvarma kulkine, jolla pärjää hyvin myös muun liikenteen seassa.

Kiinalaisten älynväläyksenä tässä näyttäisi muuten olevan 2T-version pakoputki ja kun moottori on kuitenkin 4T, niin maalaisjärjellä voisi olettaa ettei putki toimi lähellekään optimaalisesti (lieneekö syynä myös väännön puutteeseen?). Olisikohan tälle tehtävissä jotain? Irtoaisiko jostakin paremmin tässä moottorissa toimiva putki järkihintaan?

Mukana tullut "users manual" ei kerro mitä kaikki mittariston merkkivalot tarkoittavat, sillä se on rinnakkaisesta mallista jossa on hieman erilainen mittaristo, joten osaisiko joku sanoa mitä tarkoittaa mopoa/moottoripyörää esittävä punainen merkkivalo? Tuollainen meinaan paloi välillä kun ajelin eilen ostopaikasta kotiin.

Millaisia ratkaisuja olette väkertäneet kypärän säilytykseen, jos ja kun umpipotta ei mahdu satulan alle? Mulla on moottoripyöräharrastuksen jäljiltä puolet mopon hinnasta kustantava Shoei XR-1000, jota ei viitsi jättää sellaisenaan ilman kiinnitystä.

Kiitos jo etukäteen kaikista vastauksista.

[-Zone-]

- Säädettävä CDI-boksi (sellainen, jolla saa rajattua huippunopeuden sopivaksi), mistä ja millainen?

Mopossasi saattaa olla jo rajoitin ja jopa parempi kuin tuo rajoitettu cdi. Tutkailehan meneekö variaattorin koppaan johtoa. Jos menee siellä luultavimmin on impulssianturi mittaamassa takavariaattorin kierroslukua. Käytännössä siis mopon nopeutta. Näin esim viritetyllä moottorilla kaikki teho on käytössä kiihtymiseen ja nopeuden mukaan toimiva rajoitin astuu peliin vasta kun tarvitsee. Rajoitettu cdi taas rajoittaa kiihtyvyyttäkin.

Nopeusrajoittimen johtoon voi laittaa katkaisijan jos haluaa saada sen välillä pois.

Viritykseen sanoisin että ainoa tapa mäennousukykyä parantamaan on kuutioita lisää. 72cc sylinteriä suosittelen. Eikä muutes lähde käsistä. Aika mopo se on vielä silläkin eikä juurikaan lkovemmin kulje mitä vakio, mutta mäet nousee paaaljon paremmin. 72cc sylinterillä alkaa kinkki vastata normaalia 50cc 2t moottorista scootteria.

Osia saa mm:

http://www.virijavara.fi/kauppa/
http://www.scotford.kotisivukone.com/tuotteet.html?id=1/
http://www.jm-racing.fi/ (kallis)
http://www.storm-motor.fi/
http://www.motozone.fi/PublishedService?file=page&pageID=3&action=view&groupID=916
http://www.mopo-osa.com/kauppa/index.php?cPath=82_460&osCsid=dhk4sqfvp7l99c2sv3v61jt595
http://www.moto-hame.fi/index.php?main_page=index&manufacturers_id=80
http://www.wandamotor.fi/index.php?cPath=195
http://www.av-motor.fi/tuotteet.html?id=1/

Tuossa nyt muutama.