Sanli Solifer

[ckolli]

Missä muuten CDI-boksin oikea paikka on? Kun sain mopon, boksi roikkui pakoputken päällä ja se näyttää päällepäin sulaneelta , mutta tungin sen alakatteiden sisään.

Laita nyt ihmeessä se boxi johonkin suojaisampaan paikkaa. Yhden kerran kun vettä/vesipisaran saa ajon aikana niin se on moro sen boxin osalta.

[hcjussi]

Missä muuten CDI-boksin oikea paikka on? Kun sain mopon, boksi roikkui pakoputken päällä ja se näyttää päällepäin sulaneelta , mutta tungin sen alakatteiden sisään.

Tuo boksi on xtr 50:ssä vm 2006 aika suojaamattomassa paikassa siinä pakoputken yläpuolella katteen sisällä. Ilmeisesti sinulta on mennyt kiinikkeet poikki. Näkyy aika selvästi vaikka on omalla paikalla.

[hcjussi]

Terve, tännehän piti rekisteröityä kun tommonen Solifer XTR50 -09 mopo tuli hommattua. Näin ensitöikseni ostin uudet rullat mopoon, kun ne tuntuu olevan vakiona liian painavat.

Vanhoilla rullilla testasin tietyn välin, ehti kiihtyä 40 kilsaan tunnissa asti supervalehtelevan mittarin mukaan.
Sitten asensin uudet 5.5 grammaiset paikoilleen ja kävin kokeilemassa saman kohdan uudestaan, jää neulaa vaille 40 km/h. Pitääkö uusien rullien asettua, vai onko laitoksessa joku häikkä?

Vaihdoin jo vanhat rullat takaisin kokeillakseni suoraa uudestaan, mutta en enää illalla ehtinyt koska alkoi tuiskuttaa.

Kaasarin säädöissäkin on hieman häikkää. Tähän on vaihdettu edellisen omistajan toimesta 20mm PHBG dellorto. Kone ei lähde käymään kuin imu päällä ja käy tyhjäkäyntiäkin vain imu päällä. Olisiko imuvuoto? Bensahanakin on ohitettu, joka pitäis ottaa takaisin käyttö koska kaasari tulvii bensat maahan.

EDIT:

Oon lukenut nuo kummatkin ketjut alusta loppuun, mutta siellä ei muistaakseni ollut tuosta huonontumisesta juttua. Ei myöskään dellorttoista ollut juttua tuossa kaasariketjussa, vain vakiokaasarista.

Omaan laitoin n. 5 g painoiset rullat, jotka itse kevensin ja parani sekä kiihtyvyys että ylämäki vääntö ja muutenkin kulkee paremmin tasasella jne... Tietty nyt sivuseisonta jalalla pitää variaattori kilinää enemmän kuin aikaisemmin, mutta kun skootterin laittaa suoraan niin kilinä häviää. Eipä taida haitata ainakaan minua, tokkopa myöskään skootteria.

[ihmehiippari]

Hei, hcjussi, tuo kilinä voipi olla merkki siitä että etuvariaattorin takalevyn liukupalat on mennyt ja levy hakkaa variaattoria pilalle pikkuhiljaa.

Älä muuten käytä skootteria sivujalalla koska öljypumppu on oikealla laidalla ja saattaa hörsiä tyhjää, ja sehän ei tee hyvää koneelle.

[hcjussi]

Hei, hcjussi, tuo kilinä voipi olla merkki siitä että etuvariaattorin takalevyn liukupalat on mennyt ja levy hakkaa variaattoria pilalle pikkuhiljaa.

Älä muuten käytä skootteria sivujalalla koska öljypumppu on oikealla laidalla ja saattaa hörsiä tyhjää, ja sehän ei tee hyvää koneelle.

Variaattori näytti kyllä ihan hyvältä (tietty vähän kulunut takalevy) kun se tuossa muutama viikko sitten avasin, samalla kun laitoin noi kevyemmät rullat. Kyllä se painavammillakin piti kilinää mutta ei ihan noin kovin.

Miulla on se "keskijalka" Rikki ja ei ole muuta vaihtoehtoa. Tietty etsin aina semmoisen kohdan että skootteri on suht pystyssä.

[nurppa71]

eiks hcjussin solikka oo nelitahti? eiks nelarissa voitelu tapahdu loiske tyylillä ei öljypumpulla???

[ihmehiippari]

Kyllä on nelitahti, mutta näissä 139QM koneissa on öljypumppu joka nostaa öljyn venttiilikoneistoon ja suihkii muualle.

[nurppa71]

Kyllä on nelitahti, mutta näissä 139QM koneissa on öljypumppu joka nostaa öljyn venttiilikoneistoon ja suihkii muualle.

okkey. en o niin perehtyny vaikka taloudes sama skode

[ihmehiippari]

Hitto, taas hajos alakate, yhellä parkkipaikalla luulin mopon kääntyvän, mutta ei kääntynytkään ja kylki hipaisi penkkaan. Huonostippa tuo olikin onnistunut, kaikki muut olivat paremmin. En edes hionut ja laittanut epoksia väliin.

EDIT:

Miten muuten saa irti sen sarvien katteen, jossa on parkkivalo? Irroitin ruuvit ja löysäsin jarrukahvat, mutta ei halua lähteä. Ja tietysti irrotin mittariston.

[ihmehiippari]

Paljolla virralla tuollaista skootterin akkua muuten voi ladata?
Äsken koitin käynnistää mutta ei millään lähteny startilla ja sitten lähti ekalla polkasemalla. Siitä päättelisin että akku on liian tyhjä antaakseen virtaa startille ja sytykselle.

Ihan hyvin tuo akku on muuten kestäny, oli lokakuusta maaliskuuhun kylmässä navetassa ja jaksoi silti startilla pyörittää käymään. Ja tähän saakka kestäny max. 10 minuutin pätkäajoa ja käyttöä.

[Samppa]

Akuista ja niiden lataamisesta on valmis pitkä keskustelurimpsu eli sieltä löytyy.
http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=396.0

Ei jatketa tässä aiheessa enempää, ellei liity alkuperäiseen aiheeseen.

[raippa]

mikäköhän mahtaa perkele olla soliferis vikana ko ei käynnisty ei sitte millää kone o purettu ja tiivisteet vaihettu jako o kohillaa uus tulppa o vaihettu uuet bensat kaasari huollettu uus cdi boxi on mutta ko ei ni ei kipinä tulee ja tulpalle asti menee gasoliinit välill paukkuu mut ei se vai starttaa. lupaan lähettää lahjan iästä riippuen ratkaisevan vihjeen antajalle...........

[Coastside]

Kasteleeko tulppaa?

[raippa]

kyllähä tuo o märkänä

[Coastside]

Ota kaasari irti imukaulasta ja tulppa irti pyörität pari minsaa jotta kuivaa. Kuivaa tulppa kuumentamalla ja kiinnitä se ja kaasari ja koeta. Ilmanputsarikin voi olla irti jos sen letku ei ole kovin kovettunut ja hankala asentaa. Se taas pehmenee kuumentaen.