Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)

[Coastside]

Neulan reijässä on pieni musta (!) O-rengas, jota ei, sen hukattuaan mistään saa ostettua. Johdon eristeestä tai hyvin ohuesta bensankestävästä letkusta voi saada leikattua sopivan kuten myös kiihdytyspumpun tiivisteenkin. Bensankeston näkee liottamalla.

Narakulla on kyllä korjaussarja jossa on tiivarit.

[Anthraxi]

Luistin pohjalle neulan ja jousen väliin kuuluu sellainen pieni muovihimmeli, jonka pitää neulan paikallaan

Kiitos. Tuntukin vähän tyhmältä että jousi, jonka kuuluisi auttaa neulaa tunkeutumaan takaisin alas, on suurempi kuin neulan kanta. Kyseistä muovihimmeliä ei ollut saatavilla jotenka sen virkaa hoitaa nyt prikka.

Toikin tuli tossa puolivahingossa selväks kun työnsi bensat ilmanputsariin, neulapa ei sulkenut bensantuloa kohokammion täytyttyä ja joka paikka tulvi bensasta. Kohojen välissä olevaa pientä peltilirvaketta kääntämällä hieman ylöspäin loppui tulviminen kun kohot nyt painavat neulan kovemmin kartioonsa.

[Samppa]

Jos se tulvi niin kannattaa testata myös automaattipolttoainehanan toiminta. Bensaahan ei pitäisi tankista tulla kuin letkullinen, jos polttoainehana toimii niin kuin pitääkin (eli alipaineella). Neulaventtiilit alkavat itsessään niin ikään vanhemmiten falskaamaan (siihen kuluu sellainen ura).

[Anthraxi]

On sitä hanaa tossa tullu renattua ku ihmetteli että miksei käy. Kiertopalkinto, jonka on useampi kylänmies purkanu ja taas kasannu Kyseisessä yksilössä sen toiminta on ollu "toimii-eitoimi-toimii-eitoimi" Avaa kyllä mutta ei aina sulje. Eipä se nyt sinänsä haittaa kun ei sieltä nyt enää tuu kun se kohokammiollinen sitä tavaraa.

Laitetaan tähän nyt sit vielä kysymys, että rallattaakos teillä venttiilit? Välykset 0,07.

[Daywalker-75]

Kone leipoi kiinni joku aika sitten. Purku meneillään, mutta miten männäntappi irti, kun sekin on jumissa? Ei oikein mahdollista kuumentaa, tai sitten joudun ottamaan katteita veks. Olisiko vastakierretappi ratkaisu?

En haulla löytänyt mitään täältä....

[Coastside]

Jos on leiponut tappi - kiertokanki, on kampuran osto, koska jos tapin saa voimalla pois on välykset liian suuret, eikä näissä ylikokotappeja tunneta.
Homma on niin iso että kone irti.

[Daywalker-75]

Taidan purkaa siis tuon varamoottorin kampiakselin avuksi..

Perskule.

Tulee lisää työtä...

[kani]

Lämpöä ja sitten tappi pois. Semmosella pienellä kaasukuumentimella onnistuu.

[pekpel]

Vähän lämmintä varovasti mäntään, ei tappiin, tappi niin kylmäksi kuin mahdollista.
Riittää noin 70 astetta ja nopeat liikkeet ettei tappi ehdi lämmetä kanssa.

[purgiaali]

Minä käytin pitkää pulttia ulosvetäjänä

[kani]

Ensin olin tosi varovainen ja kylmensin alkuun tappia sprayllä ja kuumensin mäntää varoen mini-toholla. Loputa se lähti kun vaan kuumensin *kunnolla* männän niin tappi lähtikin todella kevyesti ulos kuusiokoloavaimella työntämällä. Mäntä nopeasti todella kuumaksi ja tappi ulos, näin se tappi ei tosiaan ehdi lämmetä samassa tahdissa. Ja sen kuuman männän kanssa kannattaa sitten olla varovainen 

[Coastside]

Hyvät lämmönjohteet kuten alumiini ja kupari ovat kuumina erityisen vaarallisia koska ne koskettaessa siirtää lämpönsä nopeasti.

[ramba]

Laitetaanpas sitten tänne..

Eli eikös pitkään startatessa pitäisi tulla tuorevoiteluletkusta öljyä? Oman järjen mukaan kyllä mutta eipä näytä tulevan. Pitäisi testata käydessä ottaa irti pieneksi hetkeksi mutta tällähetkellä taas vaihteeksi paskana tuo vehje..

[-Zone-]

Laitetaanpas sitten tänne..

Eli eikös pitkään startatessa pitäisi tulla tuorevoiteluletkusta öljyä? Oman järjen mukaan kyllä mutta eipä näytä tulevan. Pitäisi testata käydessä ottaa irti pieneksi hetkeksi mutta tällähetkellä taas vaihteeksi paskana tuo vehje..

Pitää ilmata jos on tulopuolen letku ollut irti. Pumpussa on ilmausruuvi, joka avataan ja kun reiästä valuu öljyä pistetään pultti takas. pumpun tuotto on niin pientä ettei sitä öljyntuloa startatessa välttämättä huomaa.

[ramba]

Ei ole ollut irti. Ja tuota tuskin tarvitsee ilmata kun ohjekirjassakin lukee että öljyletkua ei tarvitse ilmata