Kysy tyhmiä (rohkeasti vaan!)

[pöönä]

Tuli ihan foortti mieleen kun kostealla säällä aukas kone pellin mikäli se kone kävi niin leiskutti iloisesti.
eli joku korkeajännite johdin saatuaan riittävästi vettä huiskii maihin,crc-tai vastaava saattas auttaa.
kosteus häiriöt ikäviä kun se kipinä "näyttää" tulevan,mutta osateho menee maihin.Ei se vika muuten ittellään poistuisi se kuivuu...(puolan ja tulpanjohdon lähettyvillä saattas olla..).

[Coastside]

Tein nyt huolellisen kuivaus, puhdistus ja voitelutempun kaikkiin liittimiin ja sähkö-osiin, paitsi magneettoon ja valoihin ja kahvoihin.

Talven loskissa toimineen mopon tempuksi vain niin outo.

Tulpan kärkivälissä päivänvalossa näkyvä kipinä riittää sytykseen, mutta tuosta käynti lakkasi kuin seinään ja kipinä näkyi... Sotki kait ajoituksen jotenkin?

[Anna-Maria]

nimenomaan tihkusateella niin että kymmenen kilsan jälkeen sammahtaa tarkasti samaan paikkaan (2. krt.) Tunnin tuloksettoman tutkailun (kipinän ja bensaa saa) jälkeen käy pätkien ja päivän tahi yön seisottuaan käy kuin  ei mitään.

Fude teki samaa myös meillä. Ei kuitenkaan yleensä sammunut, vaan ryki vain jatkuvasti. Valitettiin asiasta huoltoon, mutta ominaisuus ei poistunut.

PS. Miksi tämä aihealue on siirretty yleiselle puolelle? Naisten puolella oli aikoinaan vastaava aihe ja sen olisi voinut pitää myös siellä 

[Testierkki]

Ei me kaikki miehetkään olla synnytty ruuvari kourassa. Autoa oon ropannu paljonki tietämättä välttämättä ees mitä teen, mutta toi mopedi on vähän iso kyssäri viellä.

[Coastside]

Selitys voi olla että moottorin sähköpuolella on vettä ja se höyrystyy moottorin lämmöstä ja kondensoituu kylmään johtoon ja aiheuttaa oikarin. Se selittää sen että vian tulo kestää tietyn ajoajan verran, eikä estä käynnistymistä kylmänä. Koska kupari johtaa lämpöä hyvin, se on muuta moottoria kylmempi.

[A_sentaja]

Hyvin oletettavaa,kondessio yleensä on syynä jos vika ilmenee ajoittain tietyissä keliolosuhteissa.

[pöönä]

joo,tein pienen kokeen 0,5L suihkupullolla yritin matkia tihkusadetta sumuttelin vettä mangneton
ilmanottoaukkoon,kas kummaa sain aikuseks katteiden alle höyry pilven ,ja kone alko rykii.
lopetin kokeen puhaltelin paineilmalla kuivaks puolan ja kiertoanturin johdon sitte linimentit suojaksi.
eli skootteri ei ole vesikelpoinen ennen pieniä huoltoja.. (kastepiste tulle +19 asteessa mettallin pintaan kun sitä jäähdytetään voimakkaasti.)ulkoinen kosteus auttaa myös.

[chriskolumbus]

Hei!
Kyselin jo tyhmän kysymyksen tuolla Peugeot osassa (http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=1335.0) mutta ehkä kysymys oli niin pöljä ettei kukaan viitsinyt vastata!!!

Joten yritän uudelleen. Eli meillä on edelleen Peugeot Ludixin ilmaputsari paikalla kun ei tiedetä miten ilmaputsarin saa kaasarista irti. Tuolla artikkelissa on kuvakin ko. liittimisestä ... ja niin ahtaassa paikassa kyseinen klemmari on etten viitisisi sille väkivaltaa antaa... ties vaikka menisi siinä jotain muutakin rikki.

Auttaisko joku nyt; miten se klemmari/kiristin avataan/löysätään (ja kiristetään taas)??

T Ville

[Samppa]

Vastattu pösö-osioon, jatketaan tätä keskustelua siellä.

[Sapeli]

Pian alkaa olemaan minun Kiinan ihmeen öljyjen vaihdon aika.
Kysynpä nyt varmuuden vuoksi, että miten vanhat öljyt saa pois? Joskus lisäsin vaan uutta öljyä sinne, mutta en ole koskaan perusteellisesti öljyjä vaihtanut. Kertokaa te paremmin tietävät minulle vinkkejä tuohon asiaan liittyen.

Skootterini on nyt tällä hetkellä 50 kilometrin päässä kotoani, joten en tällä hetkellä pääse perehtymään tuohon asiaan sen tarkemmin.

[Coastside]

En kehtaa kysyä kuinka paljon olet ajanut vaihtamatta tai edes tarkistamatta öljyjä. Käynti ei liity öljyn laatuun mutta jos sitä ei ole tarpeeksi kone rikkoutuu. Sitä kuluu jonkin verran ajaessa. Öljyä saa kaikilta huoltiksilta ja jopa marketeista. Litra riittää.

Öljyn saa moottorista kahta kautta; toinen on moottorin pohjassa alaspäin ja toinen vasemmalla puolella sivusuuntaan 17 mm hylsyllä avattavat. Vasen on helpompi. Astia vain alle ja proppu auki ja kun se ei enää valu niin proppu kiinni ja mittatikun aukosta 0,9 litraa sisälle jollakin suppilolla varoen ylivuotoa.

[pathfinder]

Ajattelin tässä kun ei toi käynnistyspoljin toimi nii mitä voi käydä kun avaa variaattorin ja mikä siellä sitten voi olla vikana? Niin vikahan on se että kun poljinta kokeilee ei tunnu mitään poljin vain liikkuu. Tuntuu kuin ei olisi mitään vastassa.

[NusNus]

En kehtaa kysyä kuinka paljon olet ajanut vaihtamatta tai edes tarkistamatta öljyjä. Käynti ei liity öljyn laatuun mutta jos sitä ei ole tarpeeksi kone rikkoutuu. Sitä kuluu jonkin verran ajaessa. Öljyä saa kaikilta huoltiksilta ja jopa marketeista. Litra riittää.

Öljyn saa moottorista kahta kautta; toinen on moottorin pohjassa alaspäin ja toinen vasemmalla puolella sivusuuntaan 17 mm hylsyllä avattavat. Vasen on helpompi. Astia vain alle ja proppu auki ja kun se ei enää valu niin proppu kiinni ja mittatikun aukosta 0,9 litraa sisälle jollakin suppilolla varoen ylivuotoa.

Kannattaa samalla joko putsata tai vaihtaa suodatin. Se on pohjassa olevan propun vieterissä kiinni. Toinen tärkeä asia on tarkistaa tiivisterenkaiden kunto ja vaihtaa ne jos on rikki.

Ja vielä se, että öljyt vaihdetaan moottorin ollessa lämmin. Lämmin öljy on juoksevampaa kuin kylmä ja valuu helpommin ulos moottorista.

[Coastside]

Käyttämättä saa öljyt tarkemmin pois, koska ne valuu seisoessa alas. Jos siihen sihtiin alkaa kertyä jotain on kone rikki. Se on helpompi avata kun on laskenut öljyt siitä toisesta pois ensin. Se sihtiproppu jumittuu usein niin että saa vain taltalla auki. Kannattaa kiristää kevyesti.

[Sapeli]

Nyt on koneessa uudet öljyt. Sitä ei tarvitse enää murehtia. Mutta mikäs ihme se skootterin "perä" on, kun sinnekkin pitäisi laittaa öljyä? Kuulemma sinne mahtuu ehkä noin 1,1 dl öljyä. Varmaan sinne saa laittaa samaa 10W-40 öljyä mitä koneessakin on? Se vissiin liittyy jotenkin automaattivaihteistoon?