Minkä skootterin ostaisi??? (yleinen kysely, pohtimiset jne.)

[Coastside]

En haluaisi haihduttaa skoden moottorin mystiikkaa, mutta se on vain osamäärältään noin 1/4 auton ja massaltaan 1/5 pikkuauton koneesta. Siinä on samat pulteilla ja vaarnoilla niputetut lohkot tiivisteineen. Hikistä näpertämistä se on, ainakin kun ei irroita konetta ja ronkkii katteiden alla. Puhtaus ja oikeat kiristysarvot ovat ne kriittisimmät asiat. Akselien lukitus mutterien kiristämistä varten vaatii erikoistyökalut ja avaaminen sujuu pyssyllä paremmin.

[Pyrres]

Helppoahan se on, etenkin kun ei skoottereiden koneissa ole edes vaihteistoa murehdittavana

[Coastside]

Onhan siinä tuo variaattori. Olen ajanut muutamaa hihnavariaattorista autoa, jotka toimivat suurinpiirtein samoin, kahden paksun hihnan muodostamalla parilla. Samantapainen jurnutus ja ujellus niistäkin kuuluu.

Koneesta saa avaamalla joko huonomman, samantasoisen tai paremman. Nuoren klopin faija voi olla hyväkin montööri ja vaikka kone on avattu, on se hyvin tehty.
Huonosti pidetyn huomaa puuttuvista osista, paikkailuista ja vuolaasta selityksestä miten asia on kyllä hoidettu eikä haittaa. Toinen keino kaupitella on välikäden käyttö, jolloin ei tarvitse edes selitellä. Mutsi voi olla kaupittelemassa poikansa mopoa.

[Pyrres]

Niinpä, mutta se mitä ajan takaa tuossa etten käytettyä osta on se että joutuisin nimenomaan kaiken avaamaan. Sitä en halua tehdä vaikka taito ja resurssit siihen löytyisivätkin. Johtuen siitä että mopo on itselle kehonsiirrin, ei harrastepeli johon haluan upottaa rahaa, aikaa ja hikeä. Eli kun ostaisin käytetyn joutuisin heti repimään kaiken osiksi, ja mahdollisesti uusimaan ison kasan osia, mikä ei houkuttele. Eri asia jos olisi harrastepeli (esimerkiksi jos ostaisin toisen vanhan mopon tuon Soliferin lisäksi), itse revin tuon kuplan konehuoneesta täysin toimivan hyvän 1300cc koneen, rakentelin täysin uusiksi 1800cc koneeksi josta puristettu moninkertainen teho vakioon nähden. Sen teki ilolla koska ei ollut jatkuvaa käyttötarvetta autolle koska oli käyttöauto vielä silloin, plus kyse oli oman itsensä toteuttamisesta ja halusta muuttaa auto sellaiseksi mikä on ominta itseä (kuvastaa hyvin tuo kupla kyllä  , on äkkipikainen, välillä vittuileva, vaatii taitoa käsitellä oikein ja oikein käytettynä helvetin hyvä ja hauska).

[pugt200]

Jos skode olisi vain kehon siirrin, niin miksi ronkkia konetta, jos se toimii? Myyjästä näkee kyllä heti, millainen suhde mopoon hänellä on ollut. Jos huoltokirja on ok, mopo vakio, omaa verstasta ei löydy nurkan takaa ja koeajo vakuuttaa, niin miksi ei moppea voisi ostaa? Nykymopo näyttää toimivan 15 tkm ja sitten vaihdetaan enemmän osia. Siinäkään suhteessa ei luulisi olevan suuria yllätyksia. Kaiken lisäksi käytetyssä saattaa saada rahoillaan "hienon" merkkivehkeen jingchengdongin sijaan, jonka on koonnut maanantaina herra HuiLaiLee. Jos sillä nyt on mitään merkitystä kenellekään, mutta aika monelle tuntuu olevan.

[Pyrres]

Eipä tästä kannata riitaa saada aikaiseksi. Kullakin mielipiteensä ja täysi oikeus niihin, joten eiköhän anneta asian olla tältä erää. Itse päädyn uuteen ja nyt vain vakuutusyhtiöstä kiinni mihin malliin ja merkkiin.

[Samppa]

Kyllähän käytetyssä on tyypillisesti suurempi riski lyödä kätensä siihen itseensä, vaikka ulkoiset tekijät näyttäisivät kuinka hyvältä tahansa. Aina on mestareita, jotka osaavat naamioinnin ja puhuvat mitä sylki suuhun tuo kauppojen toivossa.

Itse ostan käytetyt sillä periaatteella, että "kyllähän siinä aina joutuu jotain tekemään". Mikäli homma ei olisi osittain harrastus, ostaisin todennäköisesti vain uutta ja takuulla varustettua.

[Coastside]

Sellainen feikki tuli mieleen että omistaja on vaikka tyttö joka on omistanut skoden vain viikkoja, tarkoituksen hämärtää sen kova-ajoinen käyttötausta ja antaa kiltisti pidetyn leima tytön omistuksessa. Hän ei tietenkään osaa sanoa tekniikasta mitään.
Omani oli "vaimon skootteri", jota mies myi. Rajoitin oli poistettu, joten näpsä tyttö.

[Pyrres]

Juu no noita sankareita riittää enemmän kuin tarpeeksi, onneksi suurimman osan huomaa jos osaa katsoa, mutta ei kaikkia. Jotkut vain osaavat olla luontaisia myyjiä (kusettajia tässä tapauksessa) ja et tajua mitään ennen kuin kaupat on jo tehty.

[karkulainen]

Tuosta muistui meidän "ostetaan hyvä opel"- juttu.

[tommi]

Paljonko kannattaisi maksaa vuoden 2009 huhtikuussa ostetusta Yiying MTX-2 skodesta josta kuuluu outoa kolinaa moottorista. Ilmeisesti kampiakseli mennyt. Ainakin siihen tulokseen tulimme kun kuuntelimme koneen käyntiä. Variaattoripuolella ei ole mitään vikaa, se on tarkistettu. Mopoon on laitettu 72cc pytty ja 19mm tehokaasari. Mopo on todella hyvin pidetty, öljyt vaihdettu säännöllisesti 1000km välein ja ajeltu hyvin sisään. Tuntuukin todella oudolta että kampura olisi mennyt, jos on ylipäätään mennyt.

Nykyinen omistaja ei uskalla ajaa sillä enää pitempiä matkoja eikä viitsi alkaa tekemään mitään kampiakseliremonttejakaan. Kauppasi minulle mopoa. On todella siisti, jokseenkin uuden näköinen päältäpäin. Ajettu 5000km.

Ajattelin ostaa varaosiksi. Tai vaikka innostuisi purkamaan koneen atomeiksi ja tutkailemaan tarkemmin mikä kolisee. Mutta se hinta?

[Coastside]

Satkun tai kaksi maksaa osat. Kolinoita ei kannata kuulostella koska tuhoa tulee vain lisää. Minä maksaisin noin 400.

[tommi]

Joo, jotain 300-400 ajattelin tarjota moposta. Maksoi uutena 990e ja tosiaan, reilu 3kk ollut liikenteessä. Oletko koskaan kuullut että noin pian hajoaisi kampura kinuskista? Ei 72cc pytyn pitäisi rasittaa konetta niin paljon että kampura hajoaa noin pian. Olen itsekin ajellut jo pitkään 82cc pytyllä ja hyvin on kestänyt alakerta. Mutta kyllä tuo tosiaan viittaa kyseiseen vaurioon. Aika outo juttu.

Saksasta saisi uuden kampuran hintaan 42.98e + postit. Kova työhän siinä olisi joten pitänee miettiä jaksaako vaivautua.

http://www.gy6-motor.de/index.php/cat/c1358_04-Cylinder-Crankshaft.html

[Pyrres]

Nyt on sitten käyty CPI Formula testaamassa. Olihan se erilainen kuin perus kiinari. Kaikki tukevampaa ja kestävämmän oloista plus ajoasento parempi, mahtuu penkillä paremmin taemmas ym. Miinukset joistakin ulkonäön jutuista, mittariston väritys ei näy auringossa hyvin ja hirveistä äänistä (ei niinkään se kovuus mutta se 2t:mäisyys). Kiihtyi ihan jees, tosin en kokeillut kuin pintakaasulla koska oli 5km mittarissa. Pakokaasu ei haissut sen kummemmalta kuin muissakaan.

Edit: Niin ja tosiaan varasin sitten tuon kyseisen laitteen ja tiistaina hakemaan kun siihen ei vielä ensihuoltoa oltu tehty, peilit puuttuivat ym ym.

Edit2:No nyt on sitten mopo pihassa. Hyvin kulkee ja on hyvä ostos mielestäni.

Huonot:
-äänet ei miellytä
-jarrut vinkuvat (uutuuttaan tosin)
-pakoputkin kuumenee niin pahasti että savu vaan nousee (jotain mönjää päässyt putkelle?) joten ei mitään toivoakaan peitteen asentamisesta ennen kuin putki on jäähtynyt

Hyvät:
-jarrut ovat tehokkaat
-jousitus on kovahko/sporttinen mutta ei myöskään pohjaa niissä paikoissa missä perus halpisten jouset pohjaavat
-ajettavuus on todella tasapainoinen, uskalsi syöttää 45km/t liikenneympyrän läpi ilman että tuli edes mieleen että mopo voisi lähteä alta, renkaiden pito jo nyt parempi kuin edellisessä
-todella tarkka mittari ainakin 40km/t mittarissa näytti nopeusnäyttö 37km/t
-ajoasento
-en tiedä mikä tuossa 30km ajettua tuli mutta aloin ajattelemaan että hitto tuo 2t tuoksu on hyvä, tulee paljon enemmän oikea mopo mieleen, ja ne räkäiset äänetkin ovat oikeastaan aika veikeät, tulee vanhat mopoajat mieleen kun Soliferilla päästeltiin 
-kone vetää mukisematta, liikkeelle lähtö on 4t konetta parempi, mutta kiihtyvyys ainakin pintakaasulla varsin samanlaista vaikka ääntä onkin enemmän
-katteiden ja muiden laatuvaikutelma on huomattavasti korkeampi vaikka samasta muotista esimerkiksi takakatteet kuin edellisessä ja sama runko ym ym.

[Pätmän]

Ihan heräteostoksena tuli vaihdettua Fude Elegance tuollaiseen isompipyöräiseen kinuskiin: