Minkä skootterin ostaisi??? (yleinen kysely, pohtimiset jne.)

[karkulainen]

Ymmärtääkseni nuo XTR50 malliset on myös ihan kelpo skoottereita hintaansa nähden.

Kyllä.

[openflow]

Kiinalaiset on kaikki samalla tekniikalla. ulkonäkö/koko vaihtele mallista toiseen. mökkimopoksi se halvin mahdollinen mitä löytyy. takuusta tuskin kannattaa murehtia. sieltä mökiltä sitä tuskin tulee raahattua mihinkään huoltoon.

Tuurista ,eikä merkistä/mallista,   se on kiinni minkä laatuinen yksilö kiinalainen saattuu omalle kohdalle.

[pugt200]

Ostopäätöksen voi siis tehdä ulledulledof -systeemillä. Kivaa ! Mökki on muuten sen verran urbaanissa paikassa, että 15 km säteellä on ainakin 5 mopoliikettä/huoltoa.

[Pyrres]

Ei kellään olis kokemuksia CPI:n skoottereista? Meinaan kun sitä olen kaupassa hiplannut niin muovit ovat vaikuttaneet laadukkaammilta vaikka muodot melkein samat kun Jinchengissä ja muissa perus kiinalaisissa ja siinä on 2T kone (haju ei innostais, teho olis kyllä kiva juttu). Eli jos ja kun tuo nykyinen nyt menee lunariin niin jos sieltä sen tonnin saisi niin pitäisi ruveta minkä hommaa korvaavaksi. Tuo CPI houkuttelisi, samalla myös kyllä ihan se Jincheng (ei suurempia valittamisia paitsi satulan pykälän sijoitus hiukan liian edessä ja kiinalainen kasauslaatu ei vakuuttanut. Tuo CPI:n Formula R olisi sen 12??â,¬ kun kyselin hiukan joten ei suuri hintaharppaus mutta onko kenelläkään kokemuksia?

[Coastside]

http://www.bikez.com/bike/index.php?bike=26747

Pienitehoinen on ja tavis.

[Pyrres]

Milläs perusteella alitehoinen, ihan hyvin tuo vanha Jincheng kulki 2.3kw tehoilla? Miten tuo 2.3kw nelitahdista ja 2T koneesta käytännössä eroaa, tai siis väännöt ja koneen luonne.

[skodesti]

Mä säästäisin lisää, ja ostaisin 4venttiilikoneella olevan suorasuihkutuksella varustetun nelari skootterin 

[Pyrres]

2 venttiiliä lisää hajoavia osia, plus ei hermot kestäis alkaa säästämään nyt, ajokausi on lyhyt, plus metro vie hermot jo nyt niin pahasti että punaista näkee kun ajattelee kotimatkaa.

EDIT: Niin ja mopossa mielestäni hyvin portattu 2-venttiilikansi hoitaa hommansa huomattavasti paremmin kuin kutakuinkin sinnepäin suunniteltu 4v kansi.

[pugt200]

CPI saattaa olla ihan kunnon moppe mutta itse hankkisin alle vaikka 2006 - 2007 vuosimallisen euroskoden. Esim Pösön speedfight2 malleja saa n puolellatoista tonnilla ja ajokilometrit saattaa olla reilusti alle 5 tonnin. Tehoa on 3.1 - 3.6 kw ja huoltokirjassa viimeinen ruutu on kohdalla 57500 km.

[Pyrres]

Tiedän että on hyviä, ongelma on siinä että joutuisin rakentamaan koko skootterin siinä tapauksessa uusiksi  , mikä taas ei palvelisi tarkoitusta. Olen nimittäin sellainen etten omilla autoillanikaan anna muiden kuin faijan ja katsastusmiesten ajaa, eli se että ostaisin käytetyn mopon olisi aivan karmeaa. Lähinnä kun tietää miten noita YLEENSÄ kohdellaan tarkoittaisi sitä että ainakin kone avautuisi ja laakerit, mäntä ja sylinteri menisi vaihtoon.

Plus että kyllä se uuden takuu (2v jo yleensä kaikissa vähänkin laadukkaammissa) ja haju on sen verran mukava että kelpaa hyvin. Kun kesiksi tuo tulisi vain työmatkojen ajoon niinkuin edeltäjä. Ja kun vakiona pitää niin ei tuolta ehtimispuolelta voi mitään älyttömiä odottaa. Mutta nämä nyt ovat henkilökohtaisia mielipiteitäni vain. Nyt mietinnässä Keeway, CPI Formula R, Jincheng Sudoku (CPI:n runkoon kasattu mutta huonommilla katteilla ja 4T koneella).

-CPI:n puolesta puhuisi parempi laatuvaikutelma, ulkonäkö varauksin, hyvin toimiva huolto kuten Sudokussakin, 2T koneen suorituskyky ja kuulema tilavampi ajoasento. Miinuksina hinta verrattuna Sudokuun, 2T kone ja sen 2T hajut (vaikken mitään tienaakkaan niin puku päällä on töihin saavuttava), kulutus ja jotkin ulkonäköseikat sekä kuulema epätarkka mittaristo.
-Keewayn puolesta puhuisi parempi varustelu kuin CPI:ssä (käsittääkseni samaa kamaa eri nimellä, korjatkaa jos olen väärässä), esim varashälytin ym vakiona jos olen oikein käsittänyt, parempi ulkonäkö. Miinuksina hinta, ei käsitystä huollon toiminnasta, kuulemma Sudokun kokoinen about ajoasennoltaan sekä samoja hommia mitä CPI:ssä 2T koneen osalta.
-Sudokun puolesta taas puhuisi ehdottomasti hinta, jo aiemmat kokemukset olivat ihan jees, 4T koneen hajuttomuus, pieni kulutus ja huollon toiminta. Miinuksiin ulkonäkö osittain, katteiden laatu, pitkäjalkaisille satulan jyrkän pykälän vuoksi huono ajoasento, tehoton etujarru (saa 60km/t kahvan kahvaa vasten), sekä jotkin perus kiinalaisen 4T skootterin ongelmat kuten kasauslaatu ym.

Vaikea toki päättää ennen kuin tietää korvausten suuruuden, mutta tällä hetkellä vahvasti CPI:n puolelle kääntymässä, pitäisi vain koeajolle päästä, selässä on tullut istuttua kun Sudokun ja CPI:n taistelu on jo kerran käyty Sudokun voittoon päätyen hinnasta johtuen.

[Coastside]

Moposkoottereissa on kolmea tyylisuuntausta; sportti, klassikko ja futuristinen.
Kokojakin on kaksi + XL ja kevytmalli. Perustekniikka on useimmiten sama tyyliltään eri malleissa, ainakin kiinalaisten kohdalla.

Sporttien tavoite on selvästi jälitellä moottoripyörän olemusta tekemällä niistä kookkaita ja asentamalla valot katteisiin. Lyhyehön kuskin jalat eivät yllä maahan ja valojen paikkana ohjaustanko olisi tehokkaampi, antaen helposti tunnistettavan mopoilmeen. Isommat pyörät vähentävät kiihtyvyyttä.

Klassikoissa on enemmän tai vähemmän peltistä Vespa - tyyliä tai Hondan aiemmin luomaa muovikatteista, joilla on omat etunsa ja puutteensa, mutta käytettävyys on hyvä.

Futuristiset ovat selvä prassailuväline, niissä voi olla hyviäkin piirteitä, jotka ehkä siirtyvät muihinkin malleihin.

[pugt200]

MIksi käytetyn euromopon kanssa pitäisi etukäteen huolta kantaa? Ajaa sen 15.000 ja tekee/teettää rempat ja sitten on taas "uusi" moppe alla. Ymmärrän kyllä, että kiinalaisten kanssa saa olla koko ajan tarkkana, mutta monet ajelevat esim Piaggion vehkeillä 10 vuotta ilman mitään isompia korjauksia.

[Pyrres]

No jos ottaa huomioon miten tarkka olen käytetyistä laitteistanikin, niin voit vain kuvitella miten innostun ajatuksesta että mopo TODENNÄKÖISESTI on ollut jollain 15v pojalla joka on rääkännyt sitä enemmän tai vähemmän. Kyllä sitä itsekin mopoaikana muistaa tietäneensä kaiken miten tehdään mikä ym, mutta nyt jälkikäteen kun ajattelee niin tuli sitä Soliferia aika pahasti rääkättyä aivan tahattomasti, ja huoltokaan ei ollut niin hyvää kun sitä silloin ajatteli sen olleen.

[pugt200]

Tottahan se on, että nuoriso kikkailee moponsa muusiksi mutta sain juuri kehut merkkihuoltamolta oman Pösömme kunnosta. Sitä on 2 vuotta ajanut pääasiassa teini-ikäinen tyttäreni mutta eihän kaksitahtisen koneen hoito mitään tähtitiedettä ole. Temput voi lukea vaikka mukana tulevista huolto-ohjeista. Alusta pysyy kunnossa kun välttää huonoja kelejä ja kikkailua.

[Pyrres]

Eihän se vaikeaa ole, mutta osat maksavat. Itse olen entinen automekaanikko, autojen kohdalla ne osat saan sentään halvalla kun on suhteita, mutta skootterikorjaamoihin taas ei joten kun avaisin koneenkin niin siitä menisi todennäköisesti puolet uusiksi.