Gilera Stalker NKD -08

[janite2]

^
Juu, varmaan tulee jos ostaa kaupasta... Tää putki hankittiin olutlaatikolla vaihtaen... Mitään älyttömiä hintoja aleta maksaan... Tai oottaan montaaviikkoo tilausta jostain nettikaupasta...


Kevyemmät rullat tarttis laittaa, ku saa aikaseksi, samoten pitäs muutenki näpöstellä tota vielä...
Mutta tässä nyt päästiin tarkotukseensa, elikkä jaksaa viiä tällästä noin 100kg äijää, eikä hyydy jokapaikkaan, kuten sillon ku kurit oli paikallaan....
Mutta joo, ei nää koskaan ole valmiita, aina pitää vähän, jotain, pikkusen...

[A_sentaja]

niinpä,, ei niistä koskaan valmista tule, aina löytyy jotakin säädettävää.. Itsellänikin elopainoa 100 kiloa ja kyllä oma peli menee ripeesti, niin mäet kuin tasamaatkin, kiihtyvyyskin sitä luokkaa, että ei tarvii valoissa pelätä jonkun ajavan hanuriin kiinni.

[janite2]

Tänään askarreltu 6,8g:n rullat paikalleen... Piristy huomattavasti...

Eli:
-Prikka kuutamolle
-Messinkilevy kaasarista samaan suuntaan...
-78-suutin paikallaan
-Neulan korkeus kohdallaan
-Ilmanputsaria vähä modifioitu...
-Leon tehoputki
-6,8 rullat...

Nyt alkaa olemaan näppärä nurkkaohjus... Potkii yllättävästi 50cc vekottimeksi...

[janite2]

Jaha.
Etujarru sitte päätti alkaa v*ttuil*en...

Ei ilmaannu ei.
Koetettu alakautta nestettä, yläkautta, painaa väkisin... on imetty ja puhallettu ja tehty kaikkee... Satula alhaalla ja ylhäällä ja ja ja....
Ainuastaan kerran sain hieman liikettä jarrumäntään, mutta se sahaa ees-taas...

Pääsylinteri irti ja... Ei v*ttu. Tää kohta paremminkin imee, ku puhaltaa... Ihan naurettava hönkäsy... Puhalletaas, ääh, täältä mitään tuu, männän missään asennossa...
Ja aika hengetön on, elikkä ilmeisesti rikki...

Jaa, soitto merkkiliikkeeseen:
-plää plää, tälläseen pääsylinterin korjaussarja...
-Ei oo...
-saaksää tilattua???
-Ei oo olemassakaan. Uus paketti sinne aina laitetaan eksäätiiä...
-no entäs sellanen?
-Eioo suomessa, 2-3 viikkoo menee, ehkä enemmänki, ny ei oo sesonki niin tilataan harvakseltaan...
-MITÄV....? Eikö tää ole merkkiliike/huolto? Miten v*tussa varaosahuolto voi olla näin surkeaa???
-Ei oo sun asias, hai**a v***u.

Että tämmönen palvelu täällä, tällämerkillä.

Riittää tän ruoskan osalta.
Ajokautta olis vielä, tälläseen paskaan ei saa osia, vaikka luulis niitä löytyvän, kun kerran on vielä "laatumerkki", mutta ei. Ei sitte ajeta.

[openflow]

EIkös noin uusilaite mene takuuseen v2008?

Ajeleehan tollaisella yhdelläkin jarulla...

[Eki]

Jaha.
Etujarru sitte päätti alkaa v*ttuil*en...

Ei ilmaannu ei.
Koetettu alakautta nestettä, yläkautta, painaa väkisin... on imetty ja puhallettu ja tehty kaikkee... Satula alhaalla ja ylhäällä ja ja ja....
Ainuastaan kerran sain hieman liikettä jarrumäntään, mutta se sahaa ees-taas...

Pääsylinteri irti ja... Ei v*ttu. Tää kohta paremminkin imee, ku puhaltaa... Ihan naurettava hönkäsy... Puhalletaas, ääh, täältä mitään tuu, männän missään asennossa...
Ja aika hengetön on, elikkä ilmeisesti rikki...

Jaa, soitto merkkiliikkeeseen:
-plää plää, tälläseen pääsylinterin korjaussarja...
-Ei oo...
-saaksää tilattua???
-Ei oo olemassakaan. Uus paketti sinne aina laitetaan eksäätiiä...
-no entäs sellanen?
-Eioo suomessa, 2-3 viikkoo menee, ehkä enemmänki, ny ei oo sesonki niin tilataan harvakseltaan...
-MITÄV....? Eikö tää ole merkkiliike/huolto? Miten v*tussa varaosahuolto voi olla näin surkeaa???
-Ei oo sun asias, hai**a v***u.

Että tämmönen palvelu täällä, tällämerkillä.

Riittää tän ruoskan osalta.
Ajokautta olis vielä, tälläseen paskaan ei saa osia, vaikka luulis niitä löytyvän, kun kerran on vielä "laatumerkki", mutta ei. Ei sitte ajeta.

Nyt saa hetkenaikaa 2008 mallisen Gileran halvalla. 1000e. Mulle riittää.Ainoo että hommaat itte sen jarrupääsylinterin, näytti olevan easypartsissa alle 40e. Ongelma vaan on siinä että ei kestä pää odotella sitä. 2vko menee ainaki...
Hankin p*rkele jonku kinkkijohdannaisen, siihe saa osia paikalliselta myyjältä suoraan hyllystä ja tilaamallaki ne tulee 2pv:ssä, joskus jopa seuraavaksi päiväksi.

En ole tarkempaa lukenut tuota jarrujuttua, mutta itsellä ovat kaikki levyjarrulliset olleet ok, elikä jos olen täyttänyt sen öljykaukalon, tulee se öljy siihen kumikaukaloon ja eikun kansi kiinni, se alkaa toimia liki heti omia aikojaan, mikäli ei ala niin sitten siinä on vikaa. Johonkin pumppasin pumpulla ilmaa, mutta se oli ihan joskus alkuaikoina, toiseen taas asensin öljyt väärin sinne tangon "kaukaloon", elikä sen kumisen kaukalon alle heheh, no kaikki opettaa!

[janite2]

Juu, ei mee takuuseen... Enää...
Onmeinaan AVK:n kautta käyny (katteita rikki), niin pesevät kätensä... Samoten kun ei ole käytetty merkkihuollossa, niin ei ole takuu voimassa...
(älykästä... Oman autoni pystyisin huoltamaan niin, jotta takuu säilyy, mutta en 2T-koneista mopoa... äly hoi! Missä meni vikaan???)

Ja juu, tuolla pääsylinterissä on jotain vikana... Käyn huomenna ostamassa sopivat seekeripihdit ja avaan ton sylinterin... Jos siellä on lukkorengas, niin se on pakko pystyä purkamaan. Ja kai siihen jostain löytyy osia, ei nuo nyt niin erikoisia voi olla...
Mutta siitä huolimatta mää myyn tän ruoskan pois...

[A_sentaja]

Minkä merkkinen se jarrusylinteri on,, ajp, brembo, tms.. noihin saa korjaussarjaa mutta täytyy tietää tiivisteiden halkaisija sekä työmännän paksuus...

[janite2]

Em minä tiiä, kattelen sen tänään...

Mää nappaan sen osisksi, niin katotaan mitä se on syöny...
Ei luulis olevan ylivoimaista löytää tollaseen varaosia, tai mistä sen tietää. Nykyään kun kukaan ei korjaa enää mitään, kaikki paiskotaan vaan surutta uutta...
Mutta pitää käydä myös tossa kinukkikaupassa, koska ei olis ensimmäinen kerta, josko sieltäkautta löytyy sopiva... Kun ne on näitä mestarikopioijia...

Mutta merkkiedustajalle en astu enää tässäkaupungissa.
Pitäköön tunkkinsa.

[janite2]

Työvoitto.
Osittain.

Pääsylkky palasiksi.
Ahaa, toinen kumeista huono. 12,7mm sylkky... Tuumintaa, tupakointia, idea. -> Erääseen wanhankansan autovaraosaliikkeeseen.
Tonkimaan niitten irtokumihärdellilaatikkoa. Aha, löyty!

Jonku volkkarin kytkimen työsylinterin alakumi. Nonii, ja hinta... 0,5e...
Juuri näin.
Kun tohon ei saa mitään varaosia, ainoastaan koko paketin....

Nonii, sitte romut melkein paikalleen, jätetään tää mäntä melkein ulos, kaadetaan jarrunestettä säiliöön ja juoksutetaan ilmat pihalle. Sitten varovasti tungetaan mäntä lokoseensa ja lukkorengas päälle. Wohoo, jarrut! Ei ilmaa! Ei pumppaamista / ähräystä...

Tosin tossa ähellyksessä meni sitte jarrunestettä katteille ja... maalit suli...
V*ttu.

No, kolinakannulla uutta pintaa, olihan tossa muutenkin huonot maalit katteissa...

[Coastside]

Autopuolelta käypä keino myös: Jos sylkkä on syöpynyt niin että vuotaa, niin santis puutikkuun kaksinkerroin ja se porakoneeseen. Hoonauslaite jolla pelastaa vanhaa osaa ja rahojaan. Joskus uutta sylkkää ei vain saa tai sen kiinnityspultti katkeaisi sisään.

[janite2]

^
Nää, mulla on iha hooniki tota varte... Kiviäki on 3:a eri karkeutta...
Pylväsporaan kiinni, kiekat alas, nortti hampaisiin ja menox...

Kylläpä nää konstit on tuttuja...

Joskus joutunu äpöstään holkin sinne sylinterin sisälle, ku oli senverta paha... Ja kun vanhempien pyörien osia ei ihan jokapuussa kasva...
Oppinu jotain ku on penskasta asti ropannu kaikennäkösiä romuja...

[janite2]

Täh?

Nyt toi keksintö vaikuttaa kulkevan yllättävän hyvin...

Tossa päivällä tein suutinswapin, 78:sta 75een... Samalla nostin neulaa pykälällä ylöspäin... Vaikuttaa potkivan kivasti. Eikä siinä tule nyt sellaista "kuollutta kohtaa" lähdössä, niinku aikasemmin...

Pienestä se on kiinni...



Pirkanmaalla sitten D-lorttoon löytyy suuttimia(kympit ja välivitoset) Pyörä ja moposta (2,90-4e, riippuu myyjästä)...
Löytyy sitte 5 ja 6mm kierteet...
Erikoisempia kokoja(vaikka 78 tms.) kannattaa kysellä Pyörä-Center Iivonen, Otavalankadulla, lähellä koskaria...
Sieltä sitte löytyy myös muitakin kaasarin osia, varsinkin lorttoon... Myös vanhempiin, ja suoraan hyllystä...

[eQuu]

Moro, mulla on toi Gilera Stalker NKD -08, josta on otettu prikka pois. Muutama kymysys siitä.

Ekaks, Kaasun kun vääntää ihan tappiin niin ei ota kierroksia vaan tahtoo hyytyä, lämpimänäkin. johtuuko tämä suuttimen koosta. jos, niin minkä kokonen suutin kannattais vaihtaa?

Tokaks, aattelin vaihtaa varin rullat kevyempiin ku ei taho kiihtyy noi 8g on ihan liian isot, minkä kokosii suosittelisitte. Huipuil ei oo väliä sais pudotakki mieluusti ku on nyt siellä lähempänä 70 :/ kiihtyvyys maksimiin mieluiten. Voiko tohon ees vastata vai pitääkä rullat aina kokeilla ite mitkä sopii, eli ostaa muutama eri koko ja heittää sopimattomat roskiin?