Kaasari, taikka kaasutin, nyt myös ryyppy

[Samppa]

http://www.skootterini.com/foorumi/index.php?topic=387.0

Ylläolevassahan ihmettelin itse vähän samaa...

[Kinkster]

Nyt kinkki on alkanut tekemään seuraavaa:

Kaasun kun laittaa pohjaan niin tuntuu selvästi kuinka vehje takkuaa/nykii hetken ja vasta sitten lähtee kiihtyymään, tämä siis kun nopeutta on jo 30-50km/h. Paikaltaan lähtiessä se on takkuillut aina kun laittaa kaasun pohjaan, tosin tätä se tekee pääasiassa kun kone on lämmin. Osakaasulla kiihdytys ei tee moista.
Neulan prikkaa nostin. Seoksia olen koittanut säätää. Tulpan vaihdoin. Imukaulaa epäilin koska siinä oli halkeilua, tosin ei läpi asti. Silti liimasin ja teippasin kurkun. Kaasarin kalvossa ei ole läpi meneviä halkeamia. Kiihdytyspumpun vipu on teljetty kiristyssiteellä kaasariin kiinni. Seuraavaksi käyn ilmanpuhdistimen lävitse vaikka sen vasta keväällä jo puhdistin. Venat on säädetty viimeksi syksyllä mutta oireilu viittaa enemmän bensa/ilma puolelle.
Muita ideoita, mitä kannattaisi tarkistaa?

[Pätmän]

Mulla on kans toi kiihdytyspumppu poistettu toiminnasta, toimi paljon paremmin ilman sitä. Nytten nykimisien syy edelleen selvittämättä, kiihdytyspumpun toimintaan palauttaminen ei ainakaan korjannut asiaa.
Lähtee tosi hyvin käyntiin ja käy nätisti tyhjäkäyntiä, kaasuttelua ei vaan edelleenkään siedä. Bensaletkut ok, suodatin ihan uusi "verkko mallia", uusi tulpanhattukaan ei auttanut.
Voiko variaattorilla olla mitään vaikutusta kaasutteluun? Jotenkin tuntuu, ettei siinä nyt olevat 5,5g HT rullat ole oikein toimivat(en tarkoita painon suhteen), vaihdan kun kerkiän siihen 6,0g Malossin rullat.

[Kinkster]

Kiihdytyspumpun päälle laittaminen vain lisää nykimistä liikkeelle lähdössä.
Ja muutin tosiaan noita "asetuksia" aina yksi kerrallaan, jotta selviäisi mistä vika johtuu. Itsellänikin tyhjäkäynti on hyvä ja laakista lähtee aina käyntiin.
Koitin välillä 4,7g ja 4,3g rullia mutta niillä meno takkusi vielä enemmän kuin 4g rullilla. vain 4g rullilla kierrokset pysyvät korkealla koko kiihdytyskaaren aikana, mitä nyt pieni nykiminen kun se kaasun laittaa pohjaan. Muilla rullilla on huomattavissa selvä kierrosten lasku 20-30km/h vauhdin saavutettua ja kiihdytyksen hidastuminen.
Lisättäköön vielä, että tämä nykyäminen ei ole kovin vakava ongelma ja vehje toimii muuten mitä parhaiten mutta kun on luppo aikaa niin koitan säädellä sitä täysin tiptop-kuntoon ja nyt vain on omat ideat loppu.

[Pätmän]

Taas mopoa kokeiltu ja ongelmat jatkuu. Pesin nyt kuitenkin ilmansuodattimen, aika likaiseksi tuli pesuvesi, öljysin kevyesti moottoriöljyllä.
Tyhjäkäynti edelleen nätti, ylimääräisiä ääniä ei kuulu. Kaasuun ei meinaa vastata, keskiseisontatuella kaasuun vastaavuus herkempi. Liikkeelle pääseminen todella vaikeaa, mopo vain röpöttää kaasua väännettäessä ja on lähellä sammua(joskus sammuukin). Yhä epäilen jonkinmoista kaasutinongelmaa, uusi kaasari jo tilattu saksanmaalta.

[Hemmo]

Kiihdytyspumppu on omassani käytössä ja eipä tuo juuri menoa haittaa. 

[Samppa]

Vaikka ilmoitit jo ettei imuvuotoja esiinny, tsekkaisin nämä mahdollisuudet kuitenkin edelleen niin imukaulan, kun kaasarilta ilmanpuhdistajalle menevän liitoksen osalta.

[Pätmän]

Imukaula on ihan uusi, sen vaihtaminen ei auttanut. Viimeistään kun pääsen kaasaria vaihtamaan, aion kyllä tutkia ilmanputsarikotelon kunnolla.

[Kinkster]

Mun vika taitaa olla kiinni seoksista. Laitoin neulan prikan takaisin alimmaisimpaan koloon ja seosta kierroksen rikkaammalle niin nyt pelaa paremmin vaikka vielä toisinaan se takkuaa hieman ja vasta sitten kiihtyy.

Muutoin olen kyllä aika tyytyväinen vehkeen toimintaan, eteenkin näillä 4,0g rullilla. Menee toiset isot mäet niin, että mittari ei laske alle 45km/h ollenkaan ja vähän loivempiin mäkiin tuppaa vain kiihtymään.

[Coastside]

Aloin purkamaan konetta ja tyhjätessäni kaasaria, uskoni loppui kun astiassa oli jo puoli litraa. Alipainehana ei ilmeisesti toimi, vaan päästää koko ajan läpi.

Niille jotka tyhjentävät kaasarista bensaa neuvoksi että tehkää se pulloon niin että se letku on sisällä. Muutoin se voi alkaa roisumaan ympäriinsä.

Bensaletkun tukin rimanpätkällä johon sidoin sen letkun nippusiteellä tiukasti.

[Pätmän]

No niin, Saksasta erittäin nopeasti tullu uusi kaasutin on nyt asennettuna ja muutaman kilometrin koeajo suoritettu. Heti ensimmäisillä kaasukahvan väännöillä(tyhjäkäynnillä) huomasi eron entiseen, aluksi jo luulin, että nyt alkaa takarengas vinkumaan asfaltilla 
Kiihdytyksissä, eikä ajossakaan, ilmene mitään nykimistä, kyyti tasaista kuin S-mersussa. Pienenä ongelmana vain on huippunopeus, mittarin mukaan mopo kulkee tasaisella hikisesti 40-45km/h.
Pääsuutin näytti olevan numerolla 80.

Toki huippunopeuteen vaikuttaa kuskin reipas ylipaino, mutta kulki se entisellä kaasarillakin varustettuna parhaina päivinään tasamaalla jopa liki 60km/h mittariin.

[Hemmo]

Litapa linkki kaasarista eli sieltä mistä tilasit.

[Pätmän]

Tuommoisen tilasin ja tuli alle viikossa:
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?cPath=6_6419_6421_6594&products_id=12253

Linkin tuohon liikkeeseen löysin näiden sivujen kautta, kiitokset herra Partaselle siitä!

Tuo kaasutin on ilman kiihdytyspumppua.
Tulipa mieleen, että täytyy vielä käydä irroittamassa ilmansuodatin ja varmistaa ettei se ole liian öljyinen, luulisi liian öljyisen helposti hidastavan huippunopeutta(ainakin toivossa on hyvä elää).

[Kinkster]

Mistäköhän johtuu moinen, että vaikka on kaasu aivan pohjassa niin skode pysyy juuri ja juuri käynnissä ja pienen ajan (20sek - 1min) alkaa kierrokset nousemaan ja sen jälkeen toimiikin ihan normaalisti. Skode lähti laakista käyntiin mutta ei pysynyt kuin täydellä kaasulla käynnissä ja silloinkin normaalia tyhjäkäyntiä pienemmillä kierroksilla. Pari kertaa tätä tehnyt tuo kinkki nyt. Veikkaisin imukaulaa kun sitä koitin puristella niin samalla kiekat alkoivat pikku hiljaa hiipimään ylöspäin.

[kekra]

Tuommoisen tilasin ja tuli alle viikossa:
http://scooter-center.com/catalog/product_info.php?cPath=6_6419_6421_6594&products_id=12253

Linkin tuohon liikkeeseen löysin näiden sivujen kautta, kiitokset herra Partaselle siitä!

Tuo kaasutin on ilman kiihdytyspumppua.
Tulipa mieleen, että täytyy vielä käydä irroittamassa ilmansuodatin ja varmistaa ettei se ole liian öljyinen, luulisi liian öljyisen helposti hidastavan huippunopeutta(ainakin toivossa on hyvä elää).

Vähintäänkin oudolta kuulostaa ettei kulje kuin 40-45km/h jos alkuperäisellä kaasarilla on joskus kulkenut 60km/h. Oletko tsekannut ettei kaasarin kannen alla ole mitään tappia mikä estää luistinta nousemasta ylös asti?

Jos mopossa ei ole mitään rajoittimia niin kyllä pitäisi todellakin kulkea mittarin mukaan sen 60km/h silloin kun mopo on muuten kunnossa. Jotain häikkää sulla on edelleenkin mopossasi. Eihän tuo 40-45km/h mittarinopeus vastaa kuin 35-40 todellista nopeutta. Se on turhan vähän.

Ilmanputsarin puhdistus tuskin tuo noita kadonneita nopeuksia takaisin. Kannattaa joka tapauksessa putsata. Ei siitä mitään haittaakaan ole.