Kaasari, taikka kaasutin, nyt myös ryyppy

[kekra]

Jeps mulla on itsellänikin jäänyt ryyppy kerran "off" asentoon ja ihmettelin miksi ei lähtenyt  käyntiin, nimenomaan kylmänä. Polkaisemalla kyllä lähti muttei lupaillutkaan sähköstartilla. Syyksi paljastui sitten tuo ryypyn jumiutuminen pois päältä.

Se ryyppy voi kyllä jumittua toisinpäinkin eli on kokoajan päällä. Sen huomaa yleensä siitä että mopo ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä. Kulkee kyllä ihan hyvin ja lähtee tietenkin hyvin käyntiinkin koska ryyppy on päällä mutta ei tosiaankaan jaksa käydä tyhjäkäyntiä kun ei saa tarpeeksi ilmaa.

[Samppa]

Se ryyppy voi kyllä jumittua toisinpäinkin eli on kokoajan päällä. Sen huomaa yleensä siitä että mopo ei jaksa käydä tyhjäkäyntiä. Kulkee kyllä ihan hyvin ja lähtee tietenkin hyvin käyntiinkin koska ryyppy on päällä mutta ei tosiaankaan jaksa käydä tyhjäkäyntiä kun ei saa tarpeeksi ilmaa.

Jep ja tämähän on melko yleistäkin. Tuo automaattiryyppy näyttää vaativan aika-ajoin tarkistushuoltoa, jotta pelittää hyvin. Siinä ei auta uusien osien osto kun tuonne jotakin kautta pääsee kerääntymään likaa yms. Kaasarissa (Dellorto) oli alunperin Piaggiossa tuollainen koko kaasarin peittävä kumisuoja päällä. Otin sen kuitenkin jo vuosia sitten pois huollon yhteydessä, koska haittasi muuten huoltoa yms. En aio laittaa jatkossakaan tuota enään päälle, mutta ryyppy on hyvä putsata ainakin ajokausittain. Muutenhan tuo Dellorto on toiminut aina kuin junan vessa.

[karkulainen]

Mistä mahtaa johtua kiihdyttäessä ylimääräinen, sekunnin-kahden, booaus?
Eli kun laittaa kaasun pohjaan -> "bobobooo", ja sitten ampaisee liikkeelle.
Huvikseni kokeilin lukittaa sen kiihdytyspumpun? vivun "päälle". Siitä seurasi se, että paikoiltaan kiihdyttäessä kierrokset laskee alle tonnin ja booaa 3-4sek ennenkuin liikkuu. Ei se niin paljon häiritse, mutta olisihan se "booaus" kiva eliminoida.

[Tomba]

^^Meillä oli kesällä samankaltaista havaittavissa ja kaasarin neula oli ylimmässä mahdollisessa asennossa. Siirsin sokan neulassa pykälää ylemmäs (=neula alempana--laihempi seos ) ja booailu väheni selvästi, ei loppunut ihan kokonaan. Vois joskus siirtää sokkaa vielä pykälän, mitähän tapahtuis

[karkulainen]

Entä jos otan sen ilmanputsarin kurin pois, mihin kohti sokka kannattaa laittaa? Se on nyt keskimmäisessä kohdassa ja kurin poiston takia menisi liian laihalle, joten se tulisi...

[Kinkster]

Entä jos otan sen ilmanputsarin kurin pois, mihin kohti sokka kannattaa laittaa?

Tuon "kurin" pois ottaminen lisää vain kaikenmaailman oikkuilua. Jätä se sinne putsaarin vain. Tai josset usko niin ainahan voit koittaa ottaa sen pois.

Itse booailusta sen verran, että itselläni tekee kinkki samaa. En ole vielä keksinyt mistä se johtuu.
Spekuloidakseni voisin sanoa, että kireämmät kytkinjouset voisi auttaa. Itselläni oli tuossa tovin aikaa sitten eri etuvari, joka temppuili niin, että kone toimi kuin olisi ollut kireämmät jouset eli otti ensin isot kierrokset ja vasta sitten lähti liikenteeseen. Ei siis booaillut mutta tietenkin sellainen pieni miettimisvaihe oli kuitenkin kun kone ampaisi liikenteeseen vasta kun kierrokset oli tarpeeksi korkealla. Ja ampaisi sitten muuten aika vauhdilla. Meinasi suorastaan keulia aina. Harmi, että tuolla varilla vain hihna luisti joten piti laittaa vakiovari takaisin ja sen mukana tuli tietenkin taas tuo booailu.

Tätä asiaa on kait puitu aikaisemmin täällä ja muilla foorumeilla, tuloksetta. "Lämpimällä koneella miettiminen" on kuvannut oireilua hyvin. Itselläni ainakin toisinaan kylmällä koneella tuota booamista ei tapahdu. Kiihdytyspumpun lukitseminen "päälle" kyllä lievensi miettimistä mutta ei sitä poistanut kokonaan. Nyt talven tullen pitääkin tuo lukitus ottaa pois jos haluaa vehkeen käyntiin. Neulan prikka on itselläni alimmaisessa lovessa. Voisinkin vaihteeksi koittaa nostaa sitä jos vaikka kulutus laskisi alle 3:n litran.

[laser]

Mulla ei ole kaasuttimessa olevassa neulassa ollenkaan lovia. Voiko tälläistä säätää?

Kinroad vm-05

[Coastside]

Olen ajellut puolen kautta niin ettei ilmanputsarissa ole ollut letkua jatkeena. Nyt kurakeleillä aloin huolestumaan siitä, lentääkö kura ilmanottoon sisään. Käsiin sattui putken lämpöeristettä josta otin  noin 10 cm pätkän. Sen sisähalkaisija ei riittänyt, vaan se aukesi osittain auki kun sidoin sen nippusiteellä kiinni putsariin.

Aiemmin kokeilin lyhyttä, umpinaista letkunpätkää ja kone lakkasi vetämästä miltei kokonaan.

Kokeilu tutuissa maantiemäissä osoitti digimittarilla mitaten selvän muutoksen. Kaikki mäet ovat nyt 37 - 45 kmh. Aiemmin oli selvästi heikompaa.

Nyt tästä lähtien aion testata kaikki muutokset mäkikokeella.

[karkulainen]

Kiinankone on yllättävä herkkä muutoksille, jos laitan sen letkun päähän kuuluvan sihdin takaisin, seokset menee ketuilleen. En ole kokeillut ajaa ilman sitä ulkoista letkunpätkää, pitää sekin kokeilla joskus.

[kekra]

Mulla on pakko olla se sihti siellä letkunpäässä, jos ottaa pois alkaa vaan booaamaan. Samaten jos ottaa sen kurin pois sieltä ilmanputsarin sisältä.

Se sihtihän tukkeutuu aika ajoin huohotinletkusta tulevasta töhnästä ja silloin koneesta katoaa tehoja. Kannattaa putsata säännöllisesti.

Coastside on ilmeisesti jättänyt sen huohotinletkun roikkumaan tyhjään kun olet ottanut sen ilmanputsarin  letkun tyystin pois? Jotkuthan väittävät että huohottimesta tulevat höyryt jopa säästävät bensaa kun ne ohjataan takaisin kiertoon. Tiedä sitten onko mitään perää.

[karkulainen]

Kävin kokeilemassa miten skootteri toimii sihdin kanssa. Laitoin sihdin kiinni ja lähdin ajamaan, ajoin pari metriä, kunnes se rupesi pätkimään. Otin sihdin pois ja ajoin muutaman kilometrin. Huoltoaseman pihassa ruuvasin sen letkunpätkän pois ja lähdin ajamaan, tuntui pirteältä, mutta oli vaikea arvioida oliko se pirteämpi kuin ennen. En kerinnyt ajella paljoa kunnes sade yltyi totaaliseksi lumimyräkäksi. Eli sihdin kanssa ei voi ajaa, ilman kuristinta ei voi ajaa ja ilman letkunpätkää voi ajaa.

[Coastside]

Coastside on ilmeisesti jättänyt sen huohotinletkun roikkumaan tyhjään kun olet ottanut sen ilmanputsarin  letkun tyystin pois? Jotkuthan väittävät että huohottimesta tulevat höyryt jopa säästävät bensaa kun ne ohjataan takaisin kiertoon. Tiedä sitten onko mitään perää.

Minä vedin sen putsarin etupuolela olleeseen liittimeen, johon ei ollut muuta liitettynä. Ei sen irti olo mitenkään tuntunut.

[marbols]

olikkäs kaasarissa tai venttiilissä olisi vikaa. mopo käynnistyy kohtalaisen hyvin. olen katsonut koko kaasarin läpi. puhdistanut kaasarin.  suodattimet oon katsonut. ilmansuodattimen puhdistanut. olen laittanut tulpan kautta bensaa ja käynnistyy hyvin.  pensapumpun vaihtanut, kuten myös tulpankin. ei pysy kunnolla käynnissä.  noin 10-60 käynnissä pysyy ja sitte alkaa booaaus ja sammuu.

olisko kaasarissa vika vai venttiilis?
ja miten korjata ongelma?

[karkulainen]

Villiä tietämättömyyttäni arvailen; kun skootteri käynnistyy, ryyppy menee päälle --> seokset kohdillaan, lämpenee--> ryyppy pois --> seokset ketuilleen. vain veikkaus.

[kekra]

Viittaa vahvasti siihen että jostain syystä bensan saanti tyrehtyy. Heti alkuun voisit tarkistaa että alipainehana todella pumppaa bensaa kaasariin. Bensaletkun pää irti joko hanasta tai kaasarin päästä, kummasta vain lähtee helpommin ja polkaiset pari vihaista polkaisua ja katsot sylkeekö hanasta bensaa. Pitäisi tulla ihan reilusti eikä vain tippasemalla. Jos tulee niin silloin se puoli on ainakin kunnossa.