Kiinalaisten variaattorin säätöä

[viisnelonen]

Verrattuna aikaisempaan kiinalaiseeni mikä oli 4t niin kyllä tämä siihen nähden kiihtyy paremmin.
Pitäis olla peräti 3.8 kW  renkaasta mitattuna

Noita variaattorinrullia en huomannut katsoa tarkemmin. Onko niihin merkitty paino ?   Ja olisko periaatteessa mahdollista että rajoitus tapahtuu rullien avulla?  Pitää laittaa tussilla merkkiä kun seuraavan kerran avaan sen.

Putkea tms. en todennäköisesti ala muokkaamaan, tarkoitus oli tehdä vain pientä hienosäätöä huippunopeudelle lain sallimissa puitteissa mutta se ei nyt meinaa onnistua.

Kierrokset on näköjään rajattu 6250.  Onko se normaali vai alakanttiin?

http://www.soliferskootterit.fi/index.php?option=com_content&view=article&id=30&Itemid=22

Ei oo rullissa painomerkintää, kaikki vaan hedelmäpussiin ja lähikaupan vaakalle..
Se tussihomma on aika tärkeä että pääsee eteenpäin asiassa..
Ja voisit kyllä mitata ne rullat muutenkin niin osaat tarvittaessa ostaa uusia... ja rullan halkaisija kyllä muutenkin on tärkeää kun tuota varia räätälöi.

Oletko muuten katsonut ettei pakoputkessa ole ns hukkaputkea..?

[ihmehiippari]

Pakoputki varmasti aika tukkonen näissä. Keewayssa teharimallisessa vakioputkessakin on hukkaputki ja pillikuristin ja katalysaattori. Nuo kun poistaa niin 70kmh luokkaa kulkee GPS:ään.

[VariJari]

Noita variaattorinrullia en huomannut katsoa tarkemmin. Onko niihin merkitty paino ?   Ja olisko periaatteessa mahdollista että rajoitus tapahtuu rullien avulla?  Pitää laittaa tussilla merkkiä kun seuraavan kerran avaan sen.

Tussikoe olisi hyvä, voi olla että hihnan nousu olisi rajoitettu ihan sillä variaattorin rullakupilla, eli siinä ei vaan nousu riitä nostamaan hihnaa ylemmäs (siihen pitää sitten laittaa joku muu vakio tai viri variaattorin kuppi..  jotenkin tuntuu että jos kiekat olisi rajoitettu niin se kyllä pakosti pätkisi ihan havaittavasti.
Luvattu/mitattu 3.8kw on sen verran tehoa että kyllä sillä pääsee jo "hurjiin" nopeuslukemiin jos vaan väriaattori/välitykset antaa periksi.

[Jkarha]

Alkaa tietty menemään vähän ketjun aiheen ohi, mutta mites tuon hukkaputken vaikutuksen voisi testata niin että
sen vielä voi palauttaa takaisin ?  Tämähän tarkoittanee sitä pientä nysää putken päässä, sellainen löytyy.

[-Zone-]

ei pätki sytytystä tms.

Kierrokset on näköjään rajattu 6250.  Onko se normaali vai alakanttiin?

Mä en nyt oikein ymmärrä. Ei ole kierrosrajoitettu, mutta silti on ?
Kakstahtiselle alle 6,5krpm kuulostaa mun korvaan hiton vähältä. Eikös sieltä maksimiteho irtoa lähempänä kymppitonnia..

[ramba]

Keewayssa teharimallisessa vakioputkessakin on hukkaputki ja pillikuristin ja katalysaattori

Onhan siellä vaikka mitä

[Jkarha]

4tahtinen pätki sytytystä niin että sen huomasi, oli tosi ärsyttävää ajaa rajoitinta vasten.   Voi olla että tämäkin pätkii sytytystä tai miten lie tuo rajoitin toimii, mutta sitä ei huomaa muutoin kuin että ne kierrokset ei vaan nouse.
Jospa tuon rajoittimen kaivaisi mopon uumenista mutta kun tosiaan oli tarkoitus vaan 5-10 km/h nostaa huippuja...

Ei myöskään kaipaisi tilannetta että kierrokset nousee mutta vauhti ei kumminkaan 

[kani]

Ei kai sitä hukkista oikeen pysty kokeileen kun rälläköimällä pois tukkimalla ja sit hitsaa takas jos tarvii. Hukkiksen voi korvaa myöhwmmin tarvittaessa hitsaamalla putken alkuu sopivankokoisen ahdistavan prikan.. ota pois vaan. Yllätyt 2t:n tehoista.

Sent from my GT-I9000 using Tapatalk 2

[Mammo]

Hei!
Kuka osaa sanoa,että mitkä variaattorin rullat sopii solifer xtr50 skootteriin.
Ja mikä on alkuperäinen rulla koko ja paino.

[kani]

16x13 rullat sopii kinkkeihin yleisesti. 6.5gr rullat on olleet vakiot muutamassa eri skootterimallissa mitä on omalle kohdalle osunut. Itse pudotin suoraan 5gr eikä sekään kiertänyt vielä liikaa, nyt mennään jo 3-4gr rullien välillä säädöissä. Mutta jokainen skootteri on aikalailla yksilönsä, en tiedä onko mun skootterissa niin painava kampiakseli (vaihdettu) tms. joka saa aikaan tuon että rullat voi olla tosi kevyet. Mutta jos hommaa vaikka 4gr, 5gr ja 6gr rullat jotkut halpikset niin niillä saa kokeiltua mitkä toimii parhaiten. Moposportilla on muuten hyllyssä helposti noudettavissa pks seudulta 16x13 malossin colorroll rullia ja vielä edullisesti.

[InsOmnia]

Hei!
Kuka osaa sanoa,että mitkä variaattorin rullat sopii solifer xtr50 skootteriin.
Ja mikä on alkuperäinen rulla koko ja paino.

Ehkäpä yllättävää, mutta ihan tämän topicin alkupäässä "neljäs viesti" on maininta moisista tiedoista.

[yamaha]

solivieterissä oli mulla alkuperäs rullien paino 5grammaa.ajattelin puudottaa vielä hieman 1-2 grammaa jotta maen nousu hieman piristyisi.taitavat jo laittaa keveemmät rullat näihin kinuskeihin uutena.

[leze223]

Tämä siis käsittelee 2t:a
Etuvarista jää käyttämättä noin  1.5cm. Mites tuota tilaa saisi enempi käyttöön? Variaattorissa on prikka paikallaan, mutta kun sen ottaa pois niin kytkin ottaa jo  2000 kierroksessa.  Ja myös se etuvari räjähtää..  Ja se prikka sielä varissa on samanlainen kun rautakaupasta ostettu prikka.

Ja toinen kysymys: Voiko kulunut hihna vaikuttaa huippuihin? Ennen tää 2t zoneri meni +55km/h, mutta enään 45km/h huudattamalla.. varin hihna on kulunut 2.5mm..

[InsOmnia]

Variaattorissa on prikka paikallaan, mutta kun sen ottaa pois niin kytkin ottaa jo  2000 kierroksessa.  Ja myös se etuvari räjähtää..  Ja se prikka sielä varissa on samanlainen kun rautakaupasta ostettu prikka.

Ja toinen kysymys: Voiko kulunut hihna vaikuttaa huippuihin? Ennen tää 2t zoneri meni +55km/h, mutta enään 45km/h huudattamalla.. varin hihna on kulunut 2.5mm..

Eipä se etuvari prikan puutteesta hajoa, vaan yleisestä kuluneisuudesta. Jos holkki ja liukupalat on kunnossa ja vari muutenkin toimii kunnolla, niin prikan voi huoletta ottaa pois.

Kyllä se 2,5 milliä kapeampi hihna vaikuttaa jo loppunopeuteen ja nostaa kierroksia n.1000rpm. verrattuna täysmittaiseen.

[yamaha]

kevensin rullien painoa alkuperäisesta 5 grammasta 4grammaan,kierokset lähtiessä liikkeelle nousivat selvästi ja kiihtyvyys ja mäen nousu parani ihan mukavasti,nopeuskaan  ei muutoksesta juurikaan kärsinyt.