Kiinalaisten variaattorin säätöä

[Timo]

Kyllä se varmaan tärisee ajossa.Huomaa ainaski jaloissa semmosta pikku tärinää ajossa,just vasemmalta puolelta.Sillon ku hihna on ihan sen akselin ympäri,se ei paljoa liiku ku hihna puristaa sitä,sit kun kovemmilla nopeukseilla hihna nousee varin laitoihin,se räristää pahiten,ku ei ole niin kovassa puristuksessa.mutta kattoo ny miten se kestää...jos tolle nyt tapahtuu jotain,en tiiä pitäskö sit multivari hommata,tai ostaa halvalla vakio vari...
Tuo perä pitää aika kovaa meteliä,vaikea kuulla miten pahasti kilisee en tiiä johtuisko öljyistä.Mul on siel scatterista ostettua Iphone öljyä,jossa lukee 2tahti eikä se mitään kauhean paksua ole..sama oli zonerissa ja vanhalla koneella (suht kova meteli)
Mitenköhän paksua sinne uskaltaa pistää? Onkohan mitään mahista pistää samaa ku koneeseen?

[karkulainen]

Perään pitää laittaa 80w-90 öljyt, ne on aika jähmeät, tuosta löytyy keskustelua aikalailla. Kaksitahti tai tavan moottoriöljy on ominaisuuksiltaan ihan väärät.

[tommi]

kone huutaa kuin viimeistä päivää vaikka on vetoakselin holkki (tehdastekoinen) 37.15mm kun vakio on 38.45mm, en tiedä mikä on?!

Mittasin juuri oman, viilatun holkkini pituuden ja se on tasan 36mm eikä huuda kuin viimeistä päivää. Edes 82cc pytyllä ei jaksa vetää kuin 7000rpm tasasella, loppuu tehot kesken.

[purgiaali]

Tänään aamulla oli kymcon varissa ihme jumitusta. Ajon jälkeen pysähtyessä ei vari palautunut "ykkösvaihteelle", vaan seuraava liikkeellelähtö tapahtui pienillä  kierroksilla ja tahmeasti. Tämä toistui aina, kun kiihdytti vauhtia riittävästi, ja sitten pysähtyi. Kokeilin sitten sammuttaa mopoa ja näin sain variaattorin palaamaan "ykköselle". Pitää kait tuokin purkaa ja tarkistaa ettei tule lisää yllätyksiä.

[Plom]

Oiskohan varin rullat finaalissa ? Tai vastapainejousi... ihan arvailua vaan.

[purgiaali]

Tilanne itsestään korjaantui, kun hieman piempään pääsi ajelemaan. Epäilen kyllä vp-jousen kuoleentuneen. Solifeissa oli n.8000 ajettuna vp-jousi niin veltto että 4g rullillakin meno oli laiskanpuoleista.

[jonik]

Vpjousen löystyminen näin kuumilla keleillä on näissä kyllä ongelmallista. Variaattorin jäähdytystä ei ole toteutettu tarpeeksi hyvin, huomaa kyllä miten koppa kuumenee polttavaksi. Vakio pelillä tästä ei ole vielä mahdottomasti haittaa, koska tehoalue on kuitenkin melko laaja, eikä siltä putoa niin helposti. Kun taas aletaan virittämään, tehoalue nousee korkeammalle ja kapenee. Näin ollen oikean painoiset rullat ovat erittäin tärkeät.

Kun jousi löystyy lämmetessään, variaattori alkaa vaatimaan kevyempiä rullia. Koska näitä ei pysty vauhdista vaihtamaan, variaattori putoaa tehoalueelta. Ylämäet ovat tämän jälkeen tuskaisia, mutta alamäessä päästään taas tehoalueelle.

Itse ratkaisin ongelman kylmän viileästi ottamalla palaa pois varinkopasta ja laittamalla reikälevyä tilalle (auton äänenvaimentajasta  ). Takaosasta otin ison palan ja edestä pienemmän. Voin ottaa kuvia, jos jotakuta kiinnostaa. Toinen vaihtoehto on tietysti vaihtaa vpjousi uuteen aina, kun se tuntuu liiaksi löystyneen. Kevyempien rullien vaihto myös auttaa, mutta niitä saa olla keventämässä melko usein.

[hannu8619]

Aikapaljon enemmän luistaa hihna liikkeellelähdöissä näillä helteillä

[hannu8619]

Tänään mäkisellä tiellä totesin että "prkl pakko laittaa keposemmat rullat tuohon". Isoimmat mäet mennään melkein juoksuvauhtia. Etukäteen vaan sylettää jo se pirkaleen varin mutteri, tuosta en tosin ole vielä edes koettanut avata...Malossin 5,1gr meinasin, jos ei Jokikoneelta niitä saa niin pitänee moposportilta tilailla...

[purgiaali]

Minulla on nyt molemmissa mopoissa tuo gy6-motorin halpa virivariaatori, ja tosi hienosti toimii. Moottorin kierrokset pysyy samana kaikilla nopeuksilla.

Kymcoon tuo toi hieman lisää välitystä. Vakiovarin kanssa alamäkinopeus oli noin 64kmh ja virivarilla n.70kmh. Tuntuu hyrräävän sopivilla kierroksilla vakio 6.5g rullilla. Hyvä niin koska vakiorullat näyttää olevan nylonia, kun taan varin mukana tulleet on muoviset, ja ei varmaan ole kovin pitkäikäiset.

Tilasin myös tälläisen voimansiirtolevyn, mutta se pääsee vasta kokeiluun, kun saan uudet männänrenkaat soliferiin.

[hannu8619]

Joopa, tänään sain rullat ja niidempä vaihto kaatuikin siihen varin pulttiin, ei sitä millään auki saanut, olokkaan  Kaiken lisäksi kun kasasin mopon, eli laitoin siis varikopan takaisin paikoilleen niin nyt kuuluu startatessa ihme ulahdus, lähtee kyllä käyntiin ja toimii hyvin, mikä lie liekkö vaarallinen 

[Coastside]

Käsittelin rullat talkilla ennen asennusta kun tein tarkistus-avaamisen jossa myös holkin voitelin (teräs-teräs). Kupeissa pyörii muutenkin mujua ja tuo varmistaa että kaikissa on sitä heti alkuun.

Alkuperäisessä varissa oli akselilla alinna 2 mm prikka, jonka poistin lyhyeen kokeiluun mitä se vaikuttaa. Tulos oli että vari otti lohkoon kiinni jyrsien sitä ja vaikeuttaen käynnistystä. Onneksi koe oli lyhyt.

Lisäys: Talkki tuntuu herkistävän varia niin että se vastaa kaasun laskemiseen nopeammin. Toiveissa on sekin ettei rullat kulu kulmikkaiksi kun ne pääsee pyörimään helpommin. Jotkin rullat voivat jopa liimautua kiinni?

[kaahonen]

Eilen sain vihdoin vaihettua virijavarasta tilatun variaattoripaketin paikoilleen. Meno muuttui tasaisemmaksin ja mäet nousee hivenen paremmin. Skode on Kymcon agility 50 4T, samalla tuli vaihdettua suora holkki. Nyt skode kulkee sen mitä olen siltä halunnut. Saas nähdä paljonko putoaa kulutus, sillä selvästi pienimmillä kieroksilla mennään. Kiitos kaikille hyvästä palstasta, tästä on ollut suuri apu.

[purgiaali]

Päästelin kymcolla täysillä alamäkeen, ja ohhoh kun menikin lujaa. Mittari kiipesi reilun kympin verran kahdeksaankymmeneen loppuvan asteikon ulkopuolelle, eli todellista nopeutta varmaankin noin 80.

Variaattorissa ilmeisesti hihna hieman värisee suuremmilla nopeuksilla. Keskijalalla kierrättäessä variaattori pärisee oikein kunnolla. Harmillilinen ominaisuus. Mistä lie johtuu moinen?

[Riggu]

Usein kuumalla koneella (yli 20km ajettu) liikkeelle lähdettäessä soliferin kone kyllä kierroksia ottaa, mutta liikkeellelähtö on sellasta vaivalloista, ku vertaa siihen, että kone ois suht kylmä. Onko kyse siitä et hihna kenties luistaa? Vai kytkimessä jotain?