Teknisiä ongelmia

[Coastside]

Jos ei remontin tiimellyksessä ole oikeaa momenttiavainta, voi momentin vääntää vaakaasentoisella metrisellä varrella, jonka päässä on vetovaaka ja kahva tai 4 kg paino, joka vastaa varin 40 Nm. Veto nykäisemättä öljyttömään mutteriin.

[tarbash]

Hommassa tulikin mutkia matkaan. Rullakupin kansi on juuttunut akseliin kiinni, eikä ole sopivan kokoista ulos vetäjää käsillä....
Pitää käydä motonetissä katsomassa mitä maksaa pieni ulosvetäjä.

Nyt on taas "idän ihme" liikenteessä. onneksi ei mitään hajonnut

[kekra]

Voi olla ,että näitten kiinalaisten valmistus toleranssit on sen verta suuria ,että joitain yksilöitä joutuu lohkosta viilamaan.

Nähtävästi juuri näin on asianlaita. Bikenet ruotsista myy myös näitä isompia sylintereitä kinkkeihin ja siellä sentään varoitetaan ostajia asiaankuuluvasti että pytty ei välttämättä mahdu kaikkiin kinkkeihin -->

OBS att det på vissa motorer behövs viss bearbetning av motorhalvor för att få ner cylinderfoten,oftas bara 0,1 mm slipning .

http://www.bikenet.se/produktinfo.asp?id=195&katid=7

Syytä on myös tarkistaa ,ettei ventiilit osu mäntään.

Nätisti näytti kone käyvän kun tänään polkaisin mopon käyntiin eteisessä. Pakokaasut tuprutti sievästi ulkoilmaan. Ei viitsinyt viedä pihalle asti mutta uteliaisuus vei voiton ja pitihän siitä saada savut ulos. Hyvin näyttää toimivan 80cc pytyllä, ei osu venttiilit mäntään. Olen itsekin kuullut että saattaa tehdä moisen tempun.

Näillä leveysasteilla on vielä täysi talvi joten pitää odotella että tiet sulavat ennekuin lähtee tien päälle kokeilemaan ihan tosissaan miten pelittää mopo.

[jermu]

sellanen ongelma kun lähtee pysähdyksistä liikkeelle esim. valoista niin öljysummeri pärähtää soimaan ja tekee sitä muutaman sekunnin. öljyä kuitenkin on

[Coastside]

Se riippuu anturin paikasta ja toimintatavasta, mitä se kertoo.  Jos se on pumppua ennen, ei huolta, koska näet että öljyä on ja letkut eivät ole tukossa tms., mutta jos se on painepuolella, se voi merkitä mitä vain, riipuen missä vika on.

[bouttis]

Eipä ollut ilmavuotoja,mutta syy vaeltelevaan käyntiin on että joku p aivo on mennyt avartamaan imukanavaa ja ihan väärinkin vielä,kauhea pykälä sen pakeliitti tiivisteen ja pytyn välillä,hioin sen mitä pystyin pakeliitista,ja käynti tasaantui hieman,mutta nyt kun painaa kaasua niin heh... sehän jopa kiihtyy paremmin kun aikasemmin 

[rorori]

Solifer Speediin olen vaihtamassa öljyjä perään mutta en enää löydä ohjetta/täyttömäärää tuohon prosessiin, siis lähinnä tiedustelisin että oliko se niin että kun täytetään uutta öljyä sisälle niin sitä laitetaan niin että täyttöaukosta tulee pikkaisen ulos öljyä vai mten se oli kun ei vanha jaksa muistaa. Hakuakin yritin käyttää mutta en sen viisaammaksi tullut, ja en enää näiltä sivuilta oikein muutenkaan löydä mitään kun tuntuu että olisi menneet sekaisin tai sitten se on käyttäjä joka on seonnut.

[jalat]

Juurikin noin.

[rorori]

Kiitos vastauksesta,ei se näköjään vanhan ukon pää ihan tyhjä ollutkaan 

[FlatLander]

Tässä Pari kysymystä teille viisaimmille:
Millä kannattasi puhdistaa kannen palotila karstasta (venat myös)?
Mikä olisi hyvä 63cc venojen välys?
Se nokkaketjun kiristäjä (se salmiakin muotoinen), kun sen asentaa takasin, miten edetään?
Kiitos jo etukäteen.

[openflow]

Ihan samat välykset ihmeisiin on sitten 50cc ... 80cc tms. Osat voi putsata vaikka puupalikalla/rätillä yms..  Ketjun kiristäjä on "automaattinen". Sen tapin pituuden voit laittaa likimain samanlailla tai vähän lyhyemmin kun se oli iroitettaessa. se kiristyy kyllä...

[Coastside]

Kun kiristäjän irroittaa, jousi työntää heti kaikki ulos, joten sen ulottuma ei vastaa säätöä. Salpaa painaen saa tapin ylös. Kun ohjuri on paikallaan voi ruuvarilla tms., joka mahtuu jousen sisään, ohjata jousta että (vain) sen voimalla työntää säädön päälle ja hatun kiinni.

Kun kiristäjä on irti niin sen aikaa paperia reijän tukkeena ettei mitään pääse putoamaan sisään.

[Coastside]

Kyllä, kun se on ruuvattu lohkoon kiinni.

[FlatLander]

kiitos neuvoista, sain sen kiinni eilen ja skode kulkee. mitenkä ilmenee se jos nokkaketju on vinossa rattaas, vaikka yhden piikin?

[Coastside]

Silloin mäntä on tuplasti sen määrän koska se kulkee tuplasti nokan kierrokset. Hyvässä lykyssä sitä ei vain saa käyntiin eikä mikään kolise yhteen, mutta aina ei käy tuuri.
Konetta aina kokoamisen jälkeen käsin ympäri, tulppa auki, jotta huomaa jos edes hipoo.

E: Kesken ajon koneesta kuului kilinää kuin peltipurkissa ravistaisi pikkusälää ja meno loppui. Starttaus osoitti puristukset kadonneeksi. Tulppa OK ja ventiileissä oikeat välykset. Käsin kiertäessä ei tunnu eikä kuulu mitää, paitsi varin narsketta.
Kone oli 120 km aiemmin auki yläkerrastaan ja putsattu karstoista.