Teknisiä ongelmia

[villeje]

Joo, huomasin tossa kesällä, että skootteri pätkii kun ajaa mäkeä alas. Aina tietyssä nopeudessa alkoi pätkimään ( 60 km/h ).
Voisiko joku kertoa miten ja miksi? Rajotin jossain? Variaattorissa ei ole rajotinta ainakaan, se on tarkistettu ja eikä CDI boksissa.

[Zorro]

Mikä skootteri, paljonko ajettu  jne ?

[karkulainen]

Edelleen, tuleeko sieltä variaattorista sitä johtoa, mahdollisesti mustaa?
Jos tulee, se yhdistyy siellä penkin alla klassiseen pinkkiin johtoon. kaikissa sitä ei ole, se taisi olla vain joinakin vuosina.

[villeje]

Johdosta en tiedä, en ole katsonut, mutta skootteri on Baotian Classic vm. '04 ja ajettu oisko jotain 3000km pintaan.

[Zorro]

Elektroninen nopeudenrajoitin tuli Baotianiin vuonna 2007 ja se katkaisee huomattavasti aikaisemmin sytkän. Tarkistapa ensin eturenkaan ilmanpaine ,se nimittäin vaikuttaa suoraan mittarinopeuteen.

[karkulainen]

Miten on, pätkiikö vielä?
Jos moottori pätkii, vika tuskin löytyy ilmanpaineista, mutta ne paineet on hyvä tarkistaa. Saattaa auttaa kulkuun yllättävän paljon, siitäkin juttua täällä.

[bouttis]

aika paljon oli tippunut metallipurua,oliko sulla paperia tms... kammiossa kun viilailit?

[kekra]

Kokeilin aluksi laittaa vessapaperia tukkeeksi mutta se oli enemmänkin viilauksen tiellä kuin estämässä hippujen tippumista koneeseen. Tuo kuva näyttää paljon pahemmalta kuin lopputulos, nuo hiput lähti jokseenkin 90% pois pölynimurilla. Kehittelin imurin putken päähän pienen suppilon jonka teippasin kiinni ja sillä imeskelin hiput pois. Toki sinne jonkin verran jäi mutta eiköhän nuo tule kiltisti ensimmäisessä öljynvaihdossa ulos. En usko että savat mitään suurta tuhoa aikaan.

[Coastside]

Editkö jo asentaa. Olisi ollut hyvä saada sen pytyn mitta, koska mieluummin siitä sorvauttaa pois, kuin viilaa lohkoa, sen purun vuoksi. Alumiini ja karkeana ei ole kovin paha, kun se jää siihen sihtiin.

Toisaalta tremeliä voi käyttää, niin ei tarvitse tilaa niin kuin viilalle ja työstää sitä lohkoa, kun on täyttänyt kammion paperilla.

[kekra]

54mm on sylinteriputken ulkohalkaisija 80cc pytyssä ja 52mm 72cc pytyssä.
Kiinalaisen lohkon reikä on tasan 54mm elikkä jo 0.1mm periaatteessa riittää kun sorvaa putkesta pois.

Vaikea arvioida paljonko itse viilasin pois mutta tiukka oli sovitus vieläkin, melkoisen silppumäärän jälkeen 

Käsipelillä kun viilaa niin reikähän ei ole enää symmetrisen pyöreä sen jälkeen. Mutta eipähän sen tarvitsekaan olla, pääasia että menee koloonsa.

[openflow]

Voi olla ,että näitten kiinalaisten valmistus toleranssit on sen verta suuria ,että joitain yksilöitä joutuu lohkosta viilamaan.

Syytä on myös tarkistaa ,ettei ventiilit osu mäntään.


Asiasta toiseen. Kun sulla on se ihme levällään niin mittaappa kiertokangen pituus (silmäväli). En mahdotomman tarkaa mittaa tarvitse ,mutta alta puolen sentin tarkkuudella jos saisit mitattua.

[bouttis]

Hei käykö toi daifon pytty tohon tshongyyn ? tuntuu tulevan aika paljon sinistä tuolta pakoputkesta ja huohottaa jonniin verran,tuntuu että toi daifon puristukset olis aikapaljon enemmän.

[kekra]

Asiasta toiseen. Kun sulla on se ihme levällään niin mittaappa kiertokangen pituus (silmäväli). En mahdotomman tarkaa mittaa tarvitse ,mutta alta puolen sentin tarkkuudella jos saisit mitattua.

Hankala mitata enää kiertokangen pituutta kun sylinteri on jo paikallaan. Ei viitsisi alkaa enää irrottelemaan pyttyä männästä, varsinkin kun oli sen verran tiukka sovitus. Kansi on kyllä edelleen irrallaan kun ei ole tullut vielä venttiilivarren kumit, Englannista.

Epäilit toisaalla että nämä 49cc kinuskit olisi alunperin suunniteltu nimenomaan 80cc pytylle mutta tuota teoriaa vastaan kyllä sotii se ettei 80cc pytty edes mahdu lohkoon. Toisekseen sähköstartti on melkoisen tehoton, ei tahdo jaksaa pyörittää 80cc pyttyä.

Vedin tänään kaapelit toisellekin akulle, nyt löytyy potkua 18ah verran yhteensä. Luulisi jaksaa pyörittää isompaakin pyttyä vähän pitempään. Toisessa akussa ampeeritunteja 11.5 ja toisessa 6.5. Saa nähdä miten toimii käytännössä. Jostain luin että kun kytkee kaksi akkua rinnan olisi hyvä että molemmat olisivat samantehoisia. Tiedä sitten onko moisessa väitteessä perää.

[Coastside]

Saiskos sen niin että mittaa sen männän liikematkan, joka juoruaa kampiakselin mitan ja sitten vertaa netistä löytyvän kampuran kuvassa sitä kiertokankeen. Täällä oli jossain ketjussa piirros koneen sisuskaluista, jossain suodatinjutussa. Siitäkin sen voi saada.

[kekra]

Iskunpituushan on 41mm kiinalaisissa, ehkäpä siitä voisi yrittää päätellä kiertokangen silmänvälin/pituuden.