Teknisiä ongelmia

[erpal]

Tulihan ihme ongelma, Fude Classic'ista vasen eli takajarrukahva poikki, enkä tunnu moista löytävän nyt mistään putiikista. Kyseessä siis Baotian BT49QT-139A. Osaisko kukaan vihjaista, kiitos ja hyviä ajokelejä viikonlopun sadeuhkailuista huolimatta. Erik.

[jotase]

Tommi

Sinulla on samanlainen vika kuin minun baotianissa. Lämpimänä kone toimii erittäin hyvin ilman mitään ongelmia. Kylmänä koneen saa käyntiin vain kun lämmittää noin neljä minuuttia kaasuttimen kyljessä olevaa sähköistä rikastinta ilman muovisuojusta. Tällöin kone lähtee erittäin helposti käyntiin. Jos rikastinta ei lämmitä niin kone vain hörähtää käyntiin ja sammuu sitten. Uudelleen voi yrittää vasta noin 20 minuutin jälkeen.

[skodesti]

Oletteko törmänneet ilmiöön kiertokangen ketjuhammasrattaassa,tässä oli 17 hampaalla varustettu kiertokanki ja sellaista ei löydy niin mistään vain 16 hampaisia,mikä siis neuvoksi?

[Coastside]

Joku nettikauppa möi molempia malleja, kun etsin kampuraa. Kannattaa katsoa niistä.

[skodesti]

Eipä löytynyt suomen firmoista 17 hampaista vin 16 ja 22 hampaisia,ulkomaillakaan ei ollu 3 firmassa kun noita samoja,hitto kun tietäs et mitä eroo noissa on muuta että nokka ketju pitää olla lyhyempi vaikka kyllähän tossa kiristäjässä on varaa kiristämään sen 6mm kasaankin,epäilyttää vaan se et jos ajoitusta ei saa kohdalleen.

[purgiaali]

Eikös nuo kampiakselin 16/22 hammasta tarkoita tuota öljypumpun ratasta? ei siis nokkakerjun ratasta

[skodesti]

katso tuolta niin ei minun mielestä http://sparewheel.net/?p=p_list&gid=433

[tommi]

Tommi

Sinulla on samanlainen vika kuin minun baotianissa. Lämpimänä kone toimii erittäin hyvin ilman mitään ongelmia. Kylmänä koneen saa käyntiin vain kun lämmittää noin neljä minuuttia kaasuttimen kyljessä olevaa sähköistä rikastinta ilman muovisuojusta. Tällöin kone lähtee erittäin helposti käyntiin. Jos rikastinta ei lämmitä niin kone vain hörähtää käyntiin ja sammuu sitten. Uudelleen voi yrittää vasta noin 20 minuutin jälkeen.

Joo, saattaa hyvinkin olla mahdollista, pitää kokeilla tuotakin konstia kunhan saan koneen kasaan. Huomasin että nokkaketju oli venynyt niin paljon ettei kiristimen vara enää riittänyt. Syy saattaa olla siinäkin. Jospa oli hypännyt ketju paikoiltaan. Kone pitikin melkoista kilinää ja kalinaa. Näyttää kestävän jokseenkin 15 000km tuo nokkaketju, sitten tulee vaihto eteen. Tuosta rupeamasta on kyllä 90% ajeltu isommalla pytyllä, se luulisi syövän ketjua vähän nopeammin kuin vakiopytty.

Näyttää mullakin olevan 17 hampainen kampuran ratas. Kumma kun sitä ei tahdo muka löytyä mistään. Tilasin itse Saksasta uuden ketjun ja ne ohjurit. Vilkaisin äkikseltään niin oli sielläkin vain 16 ja 22 piikkisiä kampuroita.

[skodesti]

Ulkomaan sivuilla kerrottin yhdessä sivustossa että se 16h korvaa sen alkuperäisen 17h, mut epäilyttää silti ostaa...

[tommi]

Kyllä minäkin yrittäisin etsiä jostain sen alkuperäisen, 17 piikkisen kampuran. Se 16 piikkinen todennäköisesti vetää ketjun hyvinkin pian liian löysäksi. Ei hyvä..

[skodesti]

ei tartte enää etsiä, sain vihdoin ja viimein tietoa että, se 16h todellakin korvaa sen 17,mutta pitää ostaa uus nokkaketju tarvikkeena joka sopii siihen 16 hampaisen kanssa,hyvä homma

[tommi]

Ahaa, siinä tapauksessahan asia on selvä. Mistäs niitä lyhyempiä ketjuja löytyy? Enpä itsekään hoksannut tarkistaa tuliko tilattua oikea ketju kun oli vain yksi ketju tarjolla 

[skodesti]

Sanoivat et kaikki varaosana myytävät on lyhyempiä,kun kuulemma kampura ja kettinki vaihdetaan yleensä samaan aikaan,no katsotaan kun saan osat eka pöydälle miten käy 

[tommi]

Mulla oli kyllä kampura 15 000km ajon jälkeen ihan timmissä kunnossa, ei minkäänlaista väljyyttä laakereissa. Mutta nokkaketju tosiaan aivan lopussa. Tilasin tuolta uuden ketjun, mainittu vain pituus, 10 tuumaa. Mittasin oman ketjun ja se näyttää olevan aavistuksen pitempi, kun on venynyt. Eiköhän tuo luulisi olevan sopivan tiukka.

http://www.gy6-motor.de/product_info.php/info/p610_04-14-chain-camshaft-gy6-50cc-139qmb-10-.html

[purgiaali]

No nyt on tässä yhtälössä jotakin mikä ei sovi minun käsitykseeni nelitahtimoottorin toiminnasta.
Eihän moottori voi toimia jos kampiakselin nokkaketjua pyörittävän rattaan hammasmäärä muuttuu.