Skootterini.com

lyhyesti kerroin jo tuossa toisessa ketjussa asiasta mutta sopinee paremmin tämän otsikon alle.

Elikkäs skopo (Fude vm.2005, ajettu reilu 10000km, ei rajottimia, rullat 6g) toimi aikasemmin oikein hyvin, seisoi ulkona pari viikkoa jonka jälkeen se sai uuden varihihnan ja uutukaisen staattorin.
Skootteri lähtee nyt hyvin käyntiin ja pitää tyhjäkäynnin suht hyvin päällä. Kulkee kevyellä pintakaasulla 10 -15km/h, vaan heti kun kääntää hitusenkin enenmmän alkaa pätkiminen.
Seuraavat asiat on tarkastettu:
-bensaa tulee, hana toimii.
-kaasari purettu ja putsattu, suuttimet putsattu
-kaasarin kalvossa pieni reikä, paikattu.
-kaasarin kurkku vaihdettu
-tulpanhattu vaihdettu
-ryyppy tarkastettu ja toimivaksi havaittu.
-ilmanputsari + kaula tarkastettu
-tulppa oli nokinen ja musta ? (edit. tulppa vaihdettu)

Välillä tuo hirmu innostuu menemään jopa 25km/h, välillä vauhti tippuu vitoseen..
Ilmanputsari auki vika ei muuttunnu suuntaan eikä toiseen muhkeita imuääniä lukuunottamatta.
Tulpan musta väri viittanee liialliseen bensan saantiin?.
Tulppa on alkuperäinen, se menee seuraavaks vaihtoon ja sitten onkin neuvot vähissä.
Pientä ihmetystä aiheuttaa tuon vian ilmestyminen tosta vaan. Koska staattorin on vaihdettu, mielessä on käynny mahdollisen sytytysanturin (pick-up coil) viallisuus, jospa ai annakkaan hyvää kipinää isommilla kierroksilla.

Itsellä sai liikaa bensaa, tulpan nokeentuessa parinkymmenen kilometrin jälkeen alkoi pätkiminen, mikä poistui taas hetkeksi kun puhdisti tulpan.
Bensanpinnan laskeminen kohokammiossa pienesi kulutusta 25% ja nokeentumisesta johtuneesta kipinän maadoittumisesta pääsi eroon.

Ottaako mopo hyvin kierroksia keskituella? Jos ottaa niin ainakaan staattorissa, puolassa, saatika cdi-boksissa ole mitään vikaa. Jos paikallaan kiertää hyvin, mutta ei kulje ajossa, niin vika on silloin joko variaattorissa, tai ilmanotossa. Jos kone ei saa tarpeeksi ilmaa, se nykii. Variaattoria on aika hankala kasaa väärin, mutta kait sekin on mahdollista..

Edit: Olitkin näemmä jo kokeillut ilman putsaria ja sama nykiminen jatkui, joten ainakaan ilmansaannista ei pitäisi olla kiinni.

Tulppa vaihdettu ja ei vaikutusta.
Seuraavaks pitänee kohdistaa mielenkiinto venttiilikompan alle, sytytyspuoilaan, cdiboksiin...ja mitäköhän vielä..
Kevyellä kaasulla runsaan myötätuulen avustuksella nopeus nousi jopa 30km/h ja alamäessä saavutin lähes 40km/h rajapyykin.

Tulihan staattoria vaihtaessa laitettua vauhtipyörän kiila takaisin paikalleen?

Lainaus käyttäjältä: ko2610 - 03.07.14 - klo:15:01
Tulihan staattoria vaihtaessa laitettua vauhtipyörän kiila takaisin paikalleen?

juu tuli laitettua.
Avasin äsken vielä staattorin ja variaattorin, ja ei näyttänny olevan siellä mitänä ylimäärästä ongelmaa...kuten ei pitäiskään.

Säätelin aikani kuluks venttiilit ja videoin pikku koeajon. Nyt tuntuu kiertävän paremmin..
Tuossa videossa alussa köykästä kaasua, ja heti hanat tiskiin.
https://www.youtube.com/watch?v=Uv87asZapjA

edit. Muistu mieleen että kun tuo venttiilikoppa oli auki ja vauhtipyörää siinä hitaasti pyörittelin niin aivan kuin olis suhinaa kuullunnu, falskaako vena?

Edit2. Aivomyrskyn tuloksena syntyi väsynyt idea : bensan seassa vois olla vettä. Tuo kuormajuhta on seissy sateessa muutaman viikon..

Ei näytä tosiaan ottavan kierroksia, todella tukkosista on meno. Jotain on pahasti pielessä. Jos on pitempään seissyt vesisateessa, niin tuskin nyt bensan sekaan on vettä päässyt, mutta jos mopo on viimeksi tankattu joskus viime syksynä niin toki kannattaa vaihtaa tuoreet bensat tilalle. Kantsii myöskin irrotella ainakin puolan ja cdi-boksin liittimet ja puhallella kuivaksi. Voi olla että niissä on huono kosketus kosteuden vuoksi.

Et vastannut siihen ottaako mopo edes paikallaan kierroksia, ilmeisesti ei? Silloin se ilman muuta viittaisi sähköiseen vikaan.

Jos ei ota paikallaankaan kierroksia, se viittaa vain siihen, että mopo on rikki.
Onko pick-up coil irroitettu tai irti?, magneeton ulkokehällä on ulkoneva magneetti, käännä em. kelan kohdalle, liian suuri etäisyys voi aiheuttaa pätkimistä kovemmilla kierroksilla, 0,5mm on sopiva rako.
Auttoiko venttiilien säätö? Jos venttiilit ovat kantaneet, ne voivat palaa ja karstoittua, imuventtiilivuoto?
Tyhjäkäyntiä olisi saanut olla videolla enemmän, ei selvinnyt onko silloinkin pätkimistä.
Tarkista sytytyspuolan ja magneetolta cdi:lle tulevat liittimet, löytyy 30 cm päästä magneetosta ja johtosarjan/ moottorin maadoitus runkoon.
Joillain on seisontajalan tappokatkaisijassa oleva vesi aiheuttanut käyntihäiriöitä.
Tankinkorkin ilmareiästä voi päästä vettä sateella, jos reiän jättää takapuolelle.
Kokeile tuleeko kaasarin tyhjennysletkusta vettä.

Samanlaisessa kinkissä oli siellä akkukotelossa pieni kytkin, jonka asennon vaihtamisen(ls) jälkeen kävi ja kulki samalla tavalla. Siinä yksi tsekkauspaikka. Toinen voi olla siihen liittyvä. Jos se rajoittimen johto on ollut tähän mennessä irti ja nyt kiinni.

Tuollaiseen käyntiin pääsee irroittamalla putsarin kannen tai jättämällä tarkistamatta sytytysvirtapiirin osat joissa on jokin vika missä tahansa kohtaa. Vesi johtonipussakin riittää. Se jaksaisi käydä mutta se ei saa kierroksia varten joko kipinää tai bensaa.

Bensaahan se kai saa, ehkä liikaakin kun tulppa on nokinen.

Cdi-boksi hajoaa usein juuri noin että mopo lähtee kyllä  hyvin käyntiin, muttei ota kierroksia. Kantsisiko kokeilla toisella boksilla. Jos kerran mopoon on vaihdettu uusi staattori, niin voi olla että jotain muutakin on kärähtänyt siinä samalla.

kävin käpi sähköliittimet ja uusin muutaman, kokeilin toista pick-up coilia, vaihoin bensat ja mitäköhän  vielä muuta..
Nyt käy hieman paremmin, välillä ottaa jo kierroksia sen verran että pitkällä tasasella saa vauhtia nostettua reilu kolmeenkymppiin.
Paikallaan ottaa kiekkaa aika hyvin, isolla kaasulla kiekat vaeltaa ees taas. Huutaman kerran jopa huijaantunnu luulemaan että vika korjattu .
tyhjäkäynnillä käy suh.koht tasasesti.

Kaikenkaikkiaan skootteri toimii hieman paremmin kuin alkutilanteessa mutta kuitenkin vika näkyy ja tuntuu selvästi.
Jotenkin hytinä että olen jo puolivahingossa hiplannu ongelmakohtaa mutta jääny vielä tajuamatta.

Tilasin uuden cdi-boksin , se tuntuu olevan ainut komponentti joka vielä vailla tarkastusta.

Kaasarin vois leväyttää taas osiks ihan vaan ajan kuluks. Pitää testata yhtä hyvinkin villiä teoriaa..

edit. Laitoin joutessani toisen kaasarinkin tilaukseen, voipi olla hyvä jatkossa vianhakua ajatellen.
edit2. imurilla kokeilin kaasarin luistin liikkuvuutta ja oikein hyvin veivas ylös alas. Tarkastin vielä kaasarin ja ilmanputsarin imukaulat, ehjiä ja tiiviitä tuntuivat olevan.

Liikaa pensaa saa se? Jos kohon neulaventtiili ei sulje bensan tuloa kunnolla, kaasari tulvii..

Lainaus käyttäjältä: helkama sc-r - 05.07.14 - klo:02:18
Liikaa pensaa saa se? Jos kohon neulaventtiili ei sulje bensan tuloa kunnolla, kaasari tulvii..

puhaltelin kaasarin bensanippaan ja samalla nostin kohoa, neulaventtiili tuntu toimivan herkästi.