Skootterini.com

Moi,

Kymco Agility 2t vm 2012 teki eilen seuraavaa:

Ajossa tuntui että kaasu olisi hirttänyt kiinni, eli mopo kulki kaasukahvan asennosta huolimatta kuin olisin ajellut täydellä kaasulla. Kesti n. 45sek, palautui itsekseen normaaliksi.
10min päästä sama homma. Pääsin ajelemaan parkkiin jarrutellen, sammutin pelin. Koitin heti käynnistää, ja käynnistyi täysillä kierroksilla kone huutaen.

Menin duuniin, duunista palatessa yritin käynnistää - ei lupaustakaan. Sähköstartti pyöritti vaan mutta ei lupaakaan.

Tänään uusi yritys, ei lupausta, sähköstartti pyörittää vaan. Vaihdoin tulpan, ei vaikutusta.

Otin ilmanputsarin kotelon irti, tukin imuputken hanskalla, yskäisi lupaavasti. Hanska pois, uusi yritys - tadaa, käyntiin lähti mutta taas täydet kierrokset heti ja kone huuuuutaaa.....

Sammutus > uudestaan päälle, normaalisti starttasi ja nyt reagoi kaasuun aivan normaalisti.

Mikä ihmeen vika? Maallikolle kuulostaisi että kaasarissa jotain tulvimista tmv.? Seoksen kanssa ongelmia? Tulpan väri mun mielestä normaali, vähän nokeentunut / tumma tosin (kerännyt pikkaisen nokea kärkien väliin / sivuun). Öljysin nyt tuota kaasuvaijeriakin varmuuden välttämiseksi.

Kiitos avuista jo etukäteen!

Selkeesti kaasuttimeen tuo vika paikallistettu. Takerteleeko vaijeri? Olisiko luistin jumitellut?

Kaasukahvassa tuntee jos vaijerin päässä ei ole jousi ja se koettaa asettua itse johonkin asentoon vaijerin työntämänä. Kun irroitat kahvan, on vaijerin yläpäässä mutka kertomassa lisää. Vaijeri täytyy uusia.

Lainaus käyttäjältä: Coastside - 24.06.14 - klo:13:16
Vaijeri täytyy uusia.

Ensin on hyvä selvittää missä on vika.
Takerteleeko kaasuläppä tai onko jousi poikki?
Irrota tarvittaessa kaasuvaijeri kaasarista ja kokeile palautuuko läppä helposti kiinniasentoon ja ettei se jumita aukiasennossa.
Samalla voi kaasukahvasta kääntelemällä kokeilla liikkuuko vaijeri kevyesti.
Luistikin voi takerrella, mutta ei kone jää huutamaan kun kaasuläppä sulkeutuu.

Kyllä se varmasti oikea tutkimusmatkailija on kun hirttäneellä kaasulla ajelee. Tuon jousen katkeamisen mahdollisuus vs risa vaijeri on 1:10000, veikkaan vaijeria.

Kaasari on irti tai kumikurkku rikki?
Kaasuvaijerin alapäässä oleva suojakumi kiilautuu?

Kiitokset asiantuntevista neuvoista. Juu, tutkimusmatkailijan vikaa, ei mopossa niin mahottomia tehoa ole etteikö jarrulla pysähtyis vaikka kaasu hirttää kii  Eikä edes varihihna haissu vielä ... Joo eikös oikeet rattimiehetki (eli kilpakuskit) aja siihen saakka kunnes ajopeli hajoaa ?

Nojuu, vakavasti ottaen, outo hommeli. Rasvailin aamusta vaijeria ja tein alotuspostauksessa muutenkin jo mainitsemani temput ja koko tämän päivän on Kymco taas pelannut täysin normaalisti. Mutta että käyntiin se lähti tosiaan sillä imuputken tukkimisella.

Jos siinä on läppä auki, se ei saa bensaa startatessa koska tyhjäkäyntipiiriin ei tule imua eikä ryyppyynkään. Tyhjäkäyntipiiri on hyvin pieni kaasutin.

Olen ajanut paljon ja hirttänyt kaasu on aina estänyt sen. Takertelevakin voi jumiutua täysin paikassa jossa on kädet niin täynnä puuhaa ettei virtalukkoa raplata. Jos vielä kommentoit viestejäni niin olet estolistalla helkamamies.

Kyllä sen jumittavan kaasun "arvoitus" täytyy selvittää, vaikka se nyt toimisikin. Se voi olla hengenvaarallinen, kun väärässä paikassa hirttää kiinni ja aina ei välttämättä reaktiot ole sellaisia, että ehtii painaa samantien jarruja tai sammuttaa skoden.

Monesti rispaantunut vaijeri tekee juuri tuota eli purappa skodea sen verran, että löydät syypään. Hyvinhän nuo mahdollisuudet on tässä ketjussa jo käyty läpi.

Lainaus käyttäjältä: Setä_Jii - 24.06.14 - klo:20:06
Kiitokset asiantuntevista neuvoista. Juu, tutkimusmatkailijan vikaa, ei mopossa niin mahottomia tehoa ole etteikö jarrulla pysähtyis vaikka kaasu hirttää kii 

Joo, allekirjoittanut on ajanut kerran kaasu hirttäutuneenä pohjaan 40km matkan. Ei ollut oikeastaan temppu eikä mikään. Mutkissa vain painoi jarrut pohjaan, ja sitten taas täyskaasulla eteenpäin. Vaijeri oli umpijäässä, enkä saanut sitä millään sulatettua, niin oli pakko ajaa kaasu pohjassa metsäkämpältä kotiin. Vähän tuoksui palaneen käryä kun pääsin perille 

Tämä sinun tapaus, ekana tuli mieleen tuo konenikkarin mainitsema vaijerin alapään kumisuojan kiilautuminen, se on sattunut itsellenikin muutaman kerran. Katkaisin sen tyystin pois, ei ole sen jälkeen vaivannut.

Jos nyt on pakko urheilla niin sivujalan katkaisijan käytöllä saa hidasteltua mutta vain jos on valmistautunut ja paikka ei tarjoa yllättäviä esteitä.